2015 Honda display ljudgranskning och betyg

Bilar som främst använder beröringsbaserade infotainment-gränssnitt, till exempel MyFord Touch och Cadillac CUE, har kritiserats av både konsumenter och kritiker för att vara svåra att använda. Ford gjorde till och med att lägga till framstående knoppar och andra fysiska kontroller tillbaka till infotainment-systemet i sin mest sålda F-150 pickup. Så du måste undra vad designarna på Honda tänkte när de skapade Display Audio, som inte ens har en enkel volymknopp. Istället använder den ett helt beröringsbaserat gränssnitt som är svårt att använda. Vi testade systemet när vi körde en Honda Fit EX-L 2015 med Navigation. Även om det erbjuder ett antal återlösta kvaliteter, som omfattande rattkontroller och konfigurerbara ikoner, så slutar vi slutligen med det svåra att använda gränssnittet och knäppa molnanslutning.

Översikt

Gränssnittet Display Audio i Honda Fit 2015 som vi testade består av en 7-tums pekskärm. Hem- och volymkontroller på skärmen till vänster visas alltid medan meny- och ryggkontroller under dessa blir synliga beroende på funktionen. I mitten av skärmen finns större ikoner för olika funktioner och ljudkällor.

Standardinställningen för huvudikonerna inkluderar Navigering, Telefon, Info, Ljud, Inställning och LinkConnect. Genom att trycka på en av dessa öppnas en meny för den valda funktionen, som kan konfigureras efter önskemål. Om en smartphone är ansluten med HondaLink-systemet visas dubbla pilar på höger sida av skärmen som kan röras för att visa en "app-start-skärm" för ytterligare funktioner.

Kabel krävs

Medan vi i allmänhet föredrar beröringsbaserade gränssnitt framför, till exempel, mittkonsolstyrenheter, kan Display Audio-head-enhetens fullständiga brist på fysiska kontroller göra det svårt att använda även de mest enkla funktionerna, som volym. Med hjälp av den beröringsbaserade volymkontrollen får du ögonen mycket mer än att räcka efter en knapp eller taktil knapp. Detsamma gäller för hem- och menyknapparna, vilket skulle vara farligt att använda under körning. Tack och lov kan volymen också justeras via rattreglage, som också kan användas för att styra funktioner som att spara en förinställd radiostation eller bokmärka en Pandora-station.

När du väl är i en av huvudmenyn är systemet relativt enkelt och intuitivt att använda tack vare stora ikoner på skärmen. Och ikonerna för hemskärmen kan konfigureras om i den ordning du väljer, vilket är användbart. Vi gillar också möjligheten att klämma in zooma kartor, som du kan på din mobila enhet.

Display Audio har åtkomst till ytterligare anslutna funktioner via molnet, men använder ett ganska knäckigt system för att göra det. För att kunna använda anslutna funktioner som Aha Radio eller till och med lokal sökning med navigering måste du spendera ytterligare pengar. Till exempel ger den dyra $ 395-navigationsappen 3D-kartläggning, trafikinformation i realtid och lokal sökning. Aha Radio kräver dock att du köper en HDMI-kabel från bilhandlaren.

Slutsatser

Hondas Display Audio-gränssnitt är ett utmärkt exempel på hur infotainment-system för fordon fortfarande utvecklas. När de försöker efterlikna den senaste pekskärmstekniken försöker biltillverkare få samma typ av innovation till instrumentbrädan, för bättre eller sämre. Display Audio lyckas ibland, precis som i förmågan att klämma in zoomningskartor och ordna skärmikoner, som du kan på mobila enheter. Å andra sidan kan all-touch-operation ofta visa sig vara klumpig och ibland rent farlig. Vi skulle inte bli förvånade om en volymknopp läggs till systemet i en senare iteration, och när det gäller Honda Fit skulle det förbättra vad som annars är en av de bästa subkompaktbilarna i segmentet.