Video: Car Tech - 2015 Honda Fit EX-L (September 2024)
Med sin distinkta kilform skiljer sig Honda Fit ut från andra underkompakter med cookie-cutter genom att faktiskt vara kul att köra, samtidigt som den är mycket bränsleeffektiv. Fit's flexibla sittkonfigurationer ger också en anmärkningsvärd mängd lasterum och passagerarutrymme för en så liten bil. Den helt omarbetade 2015-modellen har förbättrats ytterligare med en direktinsprutningsmotor som ger mer kraft, medan en ny sexväxlad manuell växellåda lägger till en extra växel, och en kontinuerlig variabel växellåda (CVT) ersätter den tidigare fem-växlad automatiken. Sammantaget skulle Honda Fit enkelt få vår Editors 'Choice-utmärkelsen om inte för sitt felaktiga och frustrerande infotainmentsystem.
Prissättning och design
Honda Fit 2015 börjar på $ 15 650 för basnivån LX-trim. Liksom alla modeller är den utrustad med en 1, 5-liters fyrcylindrig, 130-hästkraftsmotor och har standard med en sex-växlad manuell växellåda och en valfri CVT. Andra standardfunktioner inkluderar 15-tums hjul, karossfärgade sidospeglar, automatiska halogen-strålkastare på / av, Hondas andra rad Magic Seat, en tilt-och-teleskop-ratt, tillbehör med full effekt, farthållare, en 5-tums in-dash-skärm, en backvisningskamera med flera vinklar med riktlinjer, Bluetooth och ett ljudsystem med fyra högtalare med AM / FM-radio, CD, iPod / USB-gränssnitt och ett Aux-in-uttag.
CVT är också tillval på EX-trim, som börjar på $ 17, 560 och lägger till 16-tums legeringshjul, Honda's LaneWatch blindfärgsdisplay, ett taklucka, nyckellös in- och tändning, ett sexhögtalarsystem och 7-tums skärm Audio-pekskärmsgränssnitt med Pandora-kapacitet samt HondaLink-smarttelefonapp-integrationsplattformen och en HDMI-ingång.
Honda avvika inte från Fit's kilform för sin fulla ombyggnad av 2015-modellen, men en ny galler och LED-strålkastare ger fronten en renare helhetsutseende. Inre uppgraderingar hjälper Fit att bättre konkurrera med rivaler som Ford Fiesta och Hyundai Accent, och den bakre upphängningen konfigurerades för att ge bakre passagerare ännu mer utrymme än tidigare.
Hondas bakre säte "Magic" gör att du kan vända upp sätets botten för att skapa ett smalt men högt golv-till-takutrymme som rymmer saker som ett par cyklar med framhjulen avlägsnade. De bakre sätena fälls också för att skapa ett plant lastgolv och 52, 7 kubikmeter lastrum (lika mycket som några små korsningar), medan den främre passagerarsätet också viker platt för att rymma föremål som är nästan åtta meter långa.
Anslutning, navigering och gränssnitt
Honda Fit 2015 har några av de mest omfattande anslutningarna till alla subkompakter. Men för bättre eller sämre är det baserat på Display Audio-gränssnittet och plattformsintegrationsplattformen för HondaLink-smarttelefonen som vi hade svårt med i Honda Civic EX-L 2015 med Navigation som vi nyligen granskade.
HondaLink-systemet innehåller en app för Pandora och den verkliga HondaLink-plattformen och separata appar för andra funktioner, som Aha Radio och iHeartRadio. Medan Android-enheter fungerar via Bluetooth kräver det att du använder Aha med en iPhone att du köper en HDMI-adapterkabel från återförsäljaren (istället för att bara kunna använda en USB-port eller en trådlös anslutning). När HondaLink väl har installerats har användbara funktioner bortsett från bara molnbaserat innehåll, men vi föredrar den enkla och allomfattande metoden för Toyota Entune-systemet, som ger många av samma funktioner utan besväret med att ladda ner Honda-specifika appar eller köpa en extrakostnadskabel.
För att använda de anslutna funktionerna i bilens inbyggda navigationssystem krävs också en separat och extra kostnad HondaLink Navigation App för 3D-kartor med årliga uppdateringar och live-sökning efter intressanta platser och andra destinationer. Vi köpte inte $ 59, 99-appen för att prova den, men det konkurrerande Toyota Entune-systemet ger anslutna sökningar och mer utan att ägarna behöver betala extra för en app. Utan den anslutna appen är navigationssystemet lite daterat, men det ger kartläggning av nypzoom.
Vi föredrar vanligtvis infotainment-gränssnitt på pekskärmen, men Fit: s 7-tums Display Audio-gränssnitt förlitar sig helt på beröringskontroller, utan fysiska knappar eller knappar för att justera volym eller ändra val. Det gör att det känner sig klumpigt och komplicerat att använda än det borde vara.
Vi hade noll problem att ansluta en iPhone 5 till Honda Fit sitt Bluetooth-system och ringa samtal. Vi kunde inte testa textmeddelandefunktionen eftersom iOS (fortfarande) inte stöder Bluetooth Message Access-profilen. En cool funktion som nuvarande Honda-modeller erbjuder är möjligheten att automatiskt ringa 911 från en Bluetooth-ansluten telefon om en krockkudde drar ut.
Driver Assists and Performance
Medan en backupkamera blir vanligare i alla fordon, kommer Honda Fits kamera som standard med riktlinjer och flera vyer: normal, bred och nedåt (för att backa upp en hitch till en släp, till exempel). Och istället för enkel upptäckt av blinda punkter, visar Hondas LaneWatch en skarp bild av passagerarsidan av bilen när höger blinkersignal är på. Medan LaneWatch täcker bara en sida av bilen, innehåller den också riktlinjer för att ange förarna när de har tillräckligt med utrymme för att smälta in i rätt bana efter passering.
Honda Fit har alltid varit en av de roligaste underkompaktema, och prestandan för 2015-modellen har förbättrats med högre motoreffekt och vridmoment över ett bredare varvtalsområde, med reducerat aerodynamiskt drag för att ge bilen en snabbare känsla. Den nya CVT-enheten växlar också snabbt ner när snabb acceleration krävs, utan buller från de flesta andra CVT: er. Förbättrad kropps- och fjäderstivhet, viktminskning och en längre hjulbas gör att 2015 Fit kan hantera och rida bättre än sin föregångare, och bilen är också märkbart tystare vid motorvägshastigheter.
Slutsatser
Underkompaktklassen inkluderar några riktigt bra bilar till riktigt bra priser, som Chevy Spark, Ford Fiesta, Hyundai Accent och Toyota Yaris. Honda Fit slår alla dessa fordon i de flesta kategorier och är en av de bästa bilarna som finns i segmentet. Endast dess frustrerande Display Audio-infotainment-system hindrar det från att tjäna vår rekommendation om Editors Choice. Som sagt, det är verkligen rätt bil för många människor, och så länge du inte har något emot infotainmentfrågorna kommer du inte bli besviken.
