Video: 2015 Jaguar XF 3.0 Sport Supercharged Full Review, Start Up, Exhaust (September 2024)
XF kan betraktas som den bil som räddade Jaguar, tack vare en 2012-uppdatering som startade den nuvarande dille efter sedans med kupéstil taklinjer. Tre år senare har inte mycket förändrats. Jaguar XF 3.0 AWD Sport 2015 ser fortfarande ut, känns och kör precis lika fräsch som den gjorde tillbaka 2012. Bilens atletiska totala prestanda och unika interiörfunktioner - som en växelväljare som stiger upp från mittkonsolen och luftventiler som öppen vid tändning - lägg bara till i sin unika appell. Men XF: s infotainmentsystem är allvarligt daterat och svårt att använda. Och dessutom har bilen ingen av de molnanslutna funktioner du hittar i konkurrenterna. Det är ett solid fordon, men du är bättre på att vänta på den helt nya 2016-modellen.
Hur mycket?
Jaguar XF 2015 kommer i åtta olika trimnivåer, börjar med 2.0T Premium till ett baspris på $ 50 175 och går upp till den högpresterande XFR-S på 99 000 USD. Vår testbil var midlevel 3.0 AWD Sport som börjar på 59.875 dollar. Efter en destination och leveransavgift hade det ett slutligt klistermärkepris på $ 62 400.
Vad kommer det med?
2015 Jaguar XF 3.0 AWD Sport kommer med en 3.0-liters, superladdad V6-motor med 340 hästkrafter och en 8-växlad växellåda med skiftväxlar och fyrhjulsdrift. Standardfunktioner inkluderar motorstoppstart, 20-tums hjul, Xenon-strålkastare med LED-strålkastare, nyckellös in- och startstart, parkeringssensorer, övervakning av blind plats och uppvärmda och kylda framsäten i läder. Du får också en uppvärmd ratt, en uppvärmd vindruta, en bakre kamera, en 7-tums touch-skärm med navigering, Bluetooth, AM och FM HD-radio, Sirius satellitradio, en USB-port och en extra ingång. Ljudkällorna spelas upp genom ett 12-högtalars / 360-watts Meridian-ljudsystem.
Hur är tekniken?
XF: s 7-tums pekskärm är samma som den första generationens fordon som lanserades för sex år sedan. Nyare system, som Audi MMI och Infiniti InTouch, har sedan länge passerat det. XF: s hemskärm visar ett brett utbud av alternativ, men de är i ett så trångt utrymme att det kan vara förvirrande att läsa på ett ögonkast eller arbeta i farten. Och utöver realtidstrafik (som överförs via FM-radio) har Jaguar XF ingen form av molnanslutning eller appar. Detta kommer att förändras när det nya infotainment-systemet InControl och JustDrive-appplattformen bli tillgängliga under Jaguars sortiment 2016, så du bör allvarligt överväga att vänta tills dess om du letar mer avancerad anslutning.
Tack och lov är det inte så illa. När du borrar ner i en av undermenyerna för, till exempel, ljud eller navigering, blir det lättare. Och vi gillar Quick POI-funktionen som låter dig anpassa en uppsättning plattor på huvudmenyn för att snabbt hitta de tjänster du använder oftast. Dessutom är det söt-klingande ljudsystemet Meridian en välkommen fördel jämfört med konkurrenter.
Hur fungerar det?
Jaguar XF: s överladdade V6-motor driver sedan sedan sedan enkelt och snabbt och är i nivå med de bästa sexcylindriga motorerna i segmentet. Den åtta-växlade automatväxeln, styrd av den roterande växellådsväljaren som stiger ut ur mittkonsolen eller mer aktivt via skovelväxlar, är lika kapabel. Knappar nära växlaren kan också växla mellan ett dynamiskt läge som ökar motorns gasreglage och sänker stabilitetskontrollens grepp, eller ett vinterläge som tonar ner motorns svar och skärper dragkraften. Och om du lånar din XF till en blyfot eller en spännande tonåring låter Jaguars unika automatisk hastighetsbegränsare (ASL) -funktion ställa in en maximal hastighet som inte kan överskridas.
Ska jag köpa det?
Sex år efter sin debut är Jaguar XF fortfarande ett tydligt och dapperare alternativ till mer avkopplade europeiska och japanska lyxsedans. Årets modell hålls emellertid tillbaka av ett daterat infotainmentsystem som helt enkelt inte uppfyller dagens standard. Så frågan blir om man ska överväga den sista modellen av den första generationen Jaguar XF, eller vänta på den helt omarbetade versionen nästa år. Om infotainment är viktigt för dig, säger vi vänta på det och prova båda, och bestäm sedan pris kontra funktioner. Hursomhelst får du en mycket bra lyx sedan.
