2015 Lexus nx 200t f sportgranskning och betyg

Lexus har dominerat det medelstora lyxovergångssegmentet i flera år med sin populära RX 350. Men när rivaler började erbjuda kompakta lyxiga CUV: er som Range Rover Evoque, bestämde Lexus att RX behövde ett mindre syskon. Resultatet, Lexus NX, är inte bara en kondenserad version av RX. Den yttre stylingen tar sina ledtrådar från den nyligen designade IS-sport sedan, medan V6-motorn som driver RX ersätts av en slät och kraftfull 2, 0-liters, turboladdad, 4-cylindrig motor. Plyschhytten ligger ett steg ovanför många andra bilar i segmentet, och innovativa inre förpackningar möjliggör en anmärkningsvärd mängd baksätets benutrymme jämfört med konkurrensen. Det har också ett av de bästa anslutna infotainmentsystemen i segmentet, även om det uppdaterade pekplattgränssnittet gör att det är en utmaning.

Hur mycket?

Lexus NX som vi testade finns i fyra olika trimnivåer. Den främre framhjulsdrift NX 200t börjar på $ 34 480 och fyrhjulsdriftversionen börjar på $ 35 880. FWD NX 200t F Sport börjar på $ 36 580, medan AWD-modellen vi testade börjar på 37 980 $. (En NX 300h hybrid finns också i FWD och AWD.) Vår testbil kom också med 6 240 $ i optioner och en leverans-, bearbetnings- och hanteringsavgift på 925 USD, vilket innebär att det totala klistermärkepriset uppgår till 45, 145 $.

Vad kommer det med?

2015 Lexus NX 200t F Sport AWD är utrustad med en 2, 0-liters, 235 hästkraft, turboladdad 4-cylindrig motor som är kopplad till en sex-växlad automatisk växellåda. Standardutrustning inkluderar en 10-vägs förarsäte, ett åtta-vägs främre passagerarsäte, nyckelfri ingång och start, en 4, 2-tums instrumentpaneldisplay, en backupkamera, Safety Connect telematiksystemet (med ett års prenumeration) och Lexus Enform-infotainmentsystemet med en 7-tums färgskärm, CD, AM / FM HD-radio med väder- och trafikinfo, SiriusXM-satellitradio, ingångar och USB-ingångar och Enform App Suite.

Som en del av F Sport-trimmen var vår testbil utrustad med 18-tums hjul, sport-avstämd fjädring, aktiva LED-strålkastare, LED-lampor för dagsljus och bakljus, perforerade lädersäten, paddle shifters och Active Sound Control som replikerar motor ljud i kabinen.

I vår testbil ingick också navigationspaketet 2 140 USD med fjärrkontrollgränssnittet och ett 10-högtalars premiumljudsystem, 2.045 $ Premium F Sport-paketet med uppvärmda framsäten och ett taklucka och ett laddningssystem för trådlösa smarttelefoner på $ 220.

Hur är tekniken?

Lexus Enform App Suite är praktiskt taget identisk med Toyota Entune-systemet, vilket innebär att den har en av de bästa programuppsättningarna tillgängliga appar, inklusive strömmningstjänster, lokal sökning och andra användbara alternativ. Liksom Entune, den utnyttjar också din smartphone för att ansluta till molnet (när enheten är kopplad till bilen via Bluetooth eller USB), så en separat prenumeration krävs inte.

Men medan Toyota Entune använder en pekskärm (NX 200 klipp utan navigering också), fungerar NX 200t vi testade via det nya fjärrkontrollgränssnittet. Lexus har uppdaterat det här gränssnittet från den tidigare versionen som vi testade i en LS 460 med hjälp av en pekplatta istället för en musliknande styrenhet, men den förbättrade inte den märkbart. Den nya pekplattan använder haptisk feedback tillsammans med en hörbar ton för att indikera när du har landat på en ikon och kan klicka på den för att ange ett kommando. Men gränssnittet tar fortfarande för mycket uppmärksamhet från vägen, och det är fortfarande för lätt att överskrida ett alternativ.

Hur fungerar det?

Lexus NX skiljer sig avsevärt från sitt äldre och större RX-syskon i prestanda, med en fastare körning, mer lyhörd styrning och en känsla av att vara ansluten till vägen som är mer i linje med fordonets europeiska konkurrenter. F Sport-modellen ökar prestandakvoten med kraftigt avstämd fjädring, skovelväxlar och extra mätare. Den turboladiga 4-cylindriga motorn är kraftfull och smidig, och jämfört med liknande motorer i konkurrenter som Audi Q5 och Volvo XC90, är ​​den också förvånansvärt tyst, vilket gör det till ett Active Sound Control-system.

Medan NX-kabinen ger gott om passagerarutrymme, saknar den många rum i bagagerummet.

Ska jag köpa det?

Remote Touch-infotainment-gränssnittet är ett av de enda nackdelarna med 2015 Lexus NX 200t F Sport AWD, och du bör definitivt prova det innan du köper fordonet. Men med sin kombination av stil, lyx och prestanda har denna mindre syskon till RX en god chans att upprepa fordonets fenomenala framgång och också leda det kompakta lyxiga crossover-segmentet.