2015 Mitsubishi outlander gt s-awc granskning och betyg

Mitsubishi Outlander, som ursprungligen introducerades 2003, har varit en ständig bottenbor när det gäller försäljning av crossover-bilar. En 2014 års ombyggnad uppdaterade avsevärt den yttre stylingen, lade till ny teknik, och mest avgörande, gjorde en tredje rads säte standard. För modellåret 2015 har Outlander GT S-AWC fått milda ytteruppdateringar och ytterligare standardfunktioner som Bluetooth. Men med kategoriledare som Honda CR-V och Toyota RAV-4 som också har idrottsliga nyutformningar, kommer Mitsubishi Outlander 2015 fortfarande till kort i vissa aspekter, som anslutning.

Hur mycket?

Basen Outlander ES börjar på 23, 195 $ och är endast tillgänglig i framhjulsdrift (FWD), medan SE finns i antingen FWD från $ 24, 195, eller fyrhjulsdrift (AWD) från $ 26, 195. Båda dessa trimmar har en 166-hästkrafter, 2, 4-liters 4-cylindrig motor och en kontinuerligt variabel växellåda. Den bästa GT-trimmen som vi testade börjar på 28 195 dollar och kommer med en 224 hästkrafter, 3, 0-liters V6-motor, med en 6-växlad automatisk växellåda och Mitsubishis Super All Wheel Control. Vår testbil hade också alternativet Touring Package på 6 100 $ som, tillsammans med en destination / hanteringsavgift på 850 $, höjde det totala klistermärkepriset till $ 35, 145.

Vad kommer det med?

Förutom V6-motorn och automatisk växellåda med AWD, inkluderar bara en provtagning av Outlander GT: s standardfunktioner: rattskovelväxlare, högintensiva urladdningslampor med auto-av / på-strålkastare, färgknappade och uppvärmda sidospeglar med uppvärmning, regnavkännande torkar, 18-tums legeringshjul, uppvärmda framsäten, en 6-vägs justerbar förarsäte och 4-vägs justerbar passagerarsäte, nyckellös in- och start, HD AM / FM-radio, SiriusXM satellitradio, en USB-port, och Mitsubishis Fuse Bluetooth handsfree telefon och strömmande ljudsystem. Tredje radsätet är utan tvekan en stor försäljningsplats för vissa, men kom ihåg att det är ganska trångt, och bara barn kommer att luta sig tillbaka där utan att beklaga bristen på benutrymme.

Touring-paketet på vår testare lägger till ett taktak, takskenor, kraftlyft, läderklädsel, ett navigationssystem med en 7-tums pekskärm och ett 710-watt Rockford Fosgate ljudsystem med nio högtalare, inklusive en 10-tums subwoofer. Adaptiv farthållare med kollisionsvarnings- och begränsningssystem och varningsfart för färdväg ingår också i Touring-paketet.

Hur är tekniken?

Mitsubishis huvudenhet för flera kommunikationssystem har några funktioner som inte hittas på andra fordon, till exempel en miljö-sida som visar aktuell höjd och barometriskt tryck, och en kalender som gör det möjligt att ställa in varningar för jubileer och andra "speciella dagar". Dessutom har ljudsystemet Rockford Fosgate fler sätt att forma ljudet än nästan alla andra fordon som vi testat, inklusive vanliga tonkontroller och EQ-inställningar, tillsammans med två separata inställningar för surround- och ljudfält. Men justera som vi kan, systemets ljud var fortfarande svårt att temma och för bastungt för vår smak.

Extrafunktionerna är trevliga, men Mitsubishi erbjuder inget molnanslutet innehåll som strömmande musikappar och internet-aktiverad lokal sökning efter navigering. Och de tillgängliga ljudkällorna - AM och FM HD-radio, satellitradio, CD, USB, SD-kort och Bluetooth - är alla basnivåer för ett modernt fordon. Touring-paketets adaptiva farthållare är ett välkommet tillskott, men blir också vanligare i segmentet.

Hur fungerar det?

Outlander GT: s 224-hästkrafter, 3, 0-liters V6-motor är kraftfullare än många av dem du hittar i konkurrerande flaggskeppsmodeller. Vändningen är att Outlander GT kommer till kort bränsleekonomi. Hanteringen är solid, styrkänslan är över genomsnittet och interiören är bekväm (om inte lika tyst som de flesta konkurrenter). Där Outlander har en liten kant är det off-road kapacitet, eftersom dess fyrhjulsdrivningssystem erbjuder valbara lägen som ger lite mer kapacitet i lera och snö.

Ska jag köpa det?

2015 Mitsubishi Outlander är bara en av två crossovers som erbjuder en tredje-radssätet - den andra är Nissan Rogue. Rogue har ledande bränsleekonomi och bättre teknik än Outlander, för ett lägre klistermärke. På samma sätt har CUV-statister som Honda CR-V, Toyota RAV-4 och Ford Escape bättre förbindelser, mer förfining av interiören och högre bränsleekonomi. 2015 Mitsubishi Outlander, även om det fortfarande är en utmanare, är inte lika lätt att välja som någon av dessa fordon.