Video: 2016 Mazda6 Grand Touring Review - Hi-End Goodies for Less $$$ (September 2024)
Mazda 6 har länge varit en entusiastens favorit bland medelstora sedaner, om inte exakt en försäljningsledare inom segmentet. En fullständig omdesign för 2014-modellen gav bilens tunnare plåt och uppdaterad teknik i instrumentbrädan och förbättrade bränsleekonomin betydligt samtidigt som man behöll sin varumärkes "zoom-zoom" -kvalitet. För 2016-modellen har Mazda 6 Grand Touring fått en liten uppdatering som inkluderar ett nytt galler, LED-belysning, 19-tums aluminiumhjul och en uppdaterad interiör.
Dessa uppgraderingar bidrar bara till Mazda 6: s stående som utan tvekan den snyggaste bilen i segmentet, och otvivelaktigt den bäst prestanda som är utrustad med en 4-cylindrig motor. Men Mazda 6 har bara ett motorval, jämfört med konkurrenter som erbjuder kraftfullare turboladdade eller V6-alternativ. Och även om Mazda har intensifierat sina tekniska ansträngningar, har infotainment-systemet i pekskärmen i denna bil förvirrande komplexa menyer.
Prissättning och design
Mazda 6 2016 kommer i tre trimnivåer, alla med en Skyactiv 184-hästkrafter 2, 5L 4-cylindrig motor, och valet av antingen en sex-växlad manuell eller automatisk växellåda. Basen Sport trim med manuell växellåda startar $ 21 495 och inkluderar 17-tums legeringshjul, halogen-strålkastare och dagsljus, kraft sidospeglar med integrerade blinkers, en lutning och teleskopratt med ljudkontroller, nyckellös inmatning och start, kryssning styrning, tillbehör med full effekt och en AM / FM / CD / MP3-huvudenhet med en 3, 5-tums skärm, sex högtalare, Bluetooth, en USB-port och en Aux-in-uttag. Sportklädseln med en automatisk växellåda börjar på 22 995 dollar och lägger till en 7-tums pekskärmhuvudenhet med HD-radio, Pandora, textmeddelanden och en bakåtriktad kamera.
Touring-trimmen börjar på 23 945 $ för manuell växellåda och 24 995 $ för automaten och lägger till 19-tums legeringshjul, automatisk zon med klimatreglering, en sexvägs drivrutin, avancerad nyckellös inmatning, Mazdas gränssnitt för multifunktion Commander infotainment, övervakning av blindföljd och bakre trafikalarm. Touring trim med automatisk växellåda kan utrustas med två tillvalspaket. Teknologipaketet till 1 675 dollar lägger till automatiska strålkastare, regnavkännande torkare, automatisk dimmande bakspeglar och förarsidespeglar, uppvärmda sidospeglar, ett navigationssystem och ett Smart City Brake Support-system med låg hastighet kollisionsundvikande. Moonroof / Bose / Satellite Radio-paketet till 1 325 $ inkluderar ett taktak, 11-högtalars Bose-ljudsystem och satellitradio. Om du vill ha teknikpaketet tvingar Mazda dig att också ta Moonroof / Bose / Satellite Radio-paketet.
Mazda 6 är enkelt enastående i styling i medelstora sedan-segmentet, även med så välformade rivaler som Ford Fusion och Kia Optima. Den uppdaterade interiören ser lika elegant ut, med undantag för pekskärmen för infotainment, som har flyttats från instrumentpanelen till en besvärlig placering ovanpå instrumentbrädan.
Anslutning, navigering och gränssnitt
Mazda 6 erbjuder tre något liknande appar i instrumentpanelen: Pandora, Aha Radio och Stitcher. Dessa använder en ansluten smartphone för att dra innehåll som musik, podcast och sociala medie-flöden från molnet och fungerade bra i våra tester.
Navigationssystemet har dock ingen form av ansluten sökning. Istället har den ovanliga funktioner som hastighetskameraplaceringar och en publicerad hastighetsgränsvisning som blir gul och sedan röd när du överskrider den. Dessa funktioner är bra, men jag skulle verkligen ha velat se någon form av anslutning.
Mittkonsolstyrenheten och 7-tums skärm som utgör Mazda Connect-infotainment-systemgränssnittet är ganska intuitivt när du vänjer dem. Men menystrukturerna kan vara överflödiga och besvärliga att navigera med tanke på den alltför komplicerade detaljnivån. Mer information om gränssnittet finns i vår separata recension.
Utöver skärmen på instrumentbrädan visas information på Active Driving Display (ADD) head-up display (HUD). Istället för att använda bilens vindruta, som de flesta HUD-skivor, består ADD av en tunn, klar panel som dyker upp ur instrumentbrädan ovanför rattet för att projicera information som MPH, navigationsanvisningar och varningar från förarassistanssystem.
Media- och telefonsupport
Mazda 6 kontrollerar nästan alla rutor för tillgängliga media: AM / FM HD-radio, satellitradio, CD, USB / iPod, aux-in, Bluetooth-ljud och streamingappar. Bose-ljudsystemet med 11 högtalare låter tillräckligt med låga hastigheter, men drunknas av väg- och vindbrus på motorvägen. Det handsfria Bluetooth-systemet med Bluetooth är enkelt och det stöder textmeddelanden med kompatibla telefoner.
Driver Assists
Liksom fler och mer vanliga medelstora sedans har Mazda 6 en mängd tillgängliga förarassistentsystem. Anpassningsbar farthållare, varning framåtkollision, varningsfält varning, övervakning av blindfel, bakre korsningstrafik och ett stödsystem för distansigenkänning ger alla varningar, medan Smart City Brake Support-system automatiskt kan använda bilens bromsar när du reser under 18 km / h för att förhindra fender benders. Dessa hjälpmedel har en mängd inställningar. Till exempel har varningen för varningssystemet för körfältet bara inställningar för timing (vid eller före), varning (hög eller låg), ljud (pip eller rumble) och pipvolym (hög eller låg).
Prestanda och slutsatser
Mazda 6 är inte bara en av de bäst effektiva medelstora sedansna bland sina 4-cylindriga rivaler, utan den har också imponerande bränsleekonomi, vilket ytterligare förbättras av i-Eloop-systemet på vårt Grand Touring testbil. Den tjänar en EPA-uppskattad 32 mpg vid kombinerad körning, eller 30 mpg kombinerad utan i-Eloop.
Så mycket som vi gillar Mazda 6 är det synd att den inte erbjuder en valfri - och kraftfullare - V6-motor som våra Editors 'Choice, Honda Accord eller en turboladdad 4-cylinder som Ford Fusion och Kia Optima. Och medan Mazda 6s ordentligt inställda fjädring gör det mer sportig känsla och roligare att köra, dämpar det inte stötar och jättegrytor som mer mjukt sprungna rivaler. Fortfarande, om du är okej med motorn och kan behärska tekniken, erbjuder Mazda 6 Grand Touring en solid kombination av utseende och prestanda som nästan alla medelstora shoppare kommer att hitta tilltalande, och som körentusiaster säkert kommer att njuta av.
