Video: Tom Tom Go 600 gps unboxing (September 2024)
När mappningsappar blir mer och mer populära måste fristående GPS-enheter skilja sig från varandra. TomTom Go 600 ($ 279, 99) har en fin 6-tums skärm, valfri röststyrning och gratis trafikvarningar via en mobilapp. Det är på den dyra sidan jämfört med enklare enheter som 129, 99 $ Editors 'Choice Garmin nüvi 55, men TomTom Go 600 erbjuder fler funktioner och en större skärm. POI-databasen är omfattande och hittar nästan alla företag jag sökte efter. Men gränssnittsdesignen är bara så som så, röstmeddelanden tenderar att vara förvirrande och ibland är det angivna avståndet till nästa manöver felaktigt.
Design, montering och gränssnitt
TomTom Go 600 mäter 4, 1 med 6, 7 x 0, 9 tum (HWD) och väger 10, 6 ounce. En stor högtalare tar upp det mesta av bakpanelen. På toppen hittar du en lätt infälld strömknapp, medan en USB-laddningsport, en dockningsport och ett microSD-kortplats finns längst ner.
Enheten har en svart plastkropp och en 6-tums färgkapacitiv pekskärm med 800-till-480-pixelupplösning. Den kapacitiva skärmen innebär att du kan klämma in och zooma in kartan, vilket är praktiskt, särskilt om du använder för att manipulera en smarttelefonskärm. Du kan också använda plus- och minusknapparna på skärmen för att zooma in och ut.
Streckmonteringen är en bit; sugkoppen är fäst vid en liten docka som håller GPS-enheten. Du kan driva enheten direkt eller använda dockningsstationen, vilket är bekvämt. Att fästa fästet är en bris, och det är lätt att justera - jämnare än de flesta. Enheten levereras med en USB-kabel för laddning och en billaddare med en USB-port, så att du kan ladda var som helst. Batteriets livslängd uppskattas till 2 timmar. För att se hur mycket juice du har kvar måste du trycka på Menyknappen. Med en så stor skärm skulle du tro att det skulle kunna visas på huvudskärmen med en ikon, som om den är på Garmin nüvi 55.
Välkomstskärmen tar dig direkt till en karta över din plats och en menyknapp längst ner till vänster. Det ser ut som en cirkel med tre punkter inuti och tar upp flera alternativ: Sök, Aktuell rutt (när du navigerar), Röststyrning, Rapportera säkerhetskamera och Mina platser. Om du sveper åt höger ser du Mina rutter, parkering, bensinstation och trafik- och säkerhetskameror (om du har anslutit appen på din telefon.)
POI-sökning och röstkontroll
Menyn är lite överväldigande första gången du använder den, men så småningom hittade jag mig främst med sökfunktionen. Det uppmanas att ange en adress eller ett namn, vilket är bekvämt, eftersom vissa enheter kräver att du grävar djupare i menysystemet. Go 600 går inte att söka nära mig, men du kan ändra den för att söka på hela kartan, i en stad eller stad, längs din rutt eller nära din destination (om du navigerar); det kan till och med söka efter latitud och longitud.
TomTom Go 600 har valfri röstkontroll, men du måste aktivera den för varje kommando; det är inte alltid på. När du trycker på knappen säger röstmeddelandet "Jag lyssnar", så visar skärmen de vanligaste kommandona. Mitt första försök var "gå till en adress", som jag missförstod som att jag faktiskt talade ut gatadressen. Efter några försök insåg jag att kommandot var bokstavligt och att det var en process i flera steg: Du måste säga "gå till en adress" och sedan blir du tillfrågad om gateadressen. (Pannklapp!) När jag fick det ordnat fungerade det bra tills det var dags att bekräfta adressen. Efter att ha valt nummer två blev jag ombedd att bekräfta mitt val, men först efter att ha ropat "ja" tre gånger hörde det äntligen mig.
Å andra sidan är det att söka efter intressanta platser en bris, tack vare den blickande framskrivningsfunktionen. När du kör till middag i Asbury Park, NJ, att skriva "Moonstr" tog upp vår destination: Moonstruck. När det gäller lokala intressepunkter hittade den 5 av 6 företag. Det enda företaget det inte kunde hitta - Harlem Public - hittades inte heller av Garmin nüvi 55 eller Magellan RoadMate 6230-LM DashCam Navigator.
Navigering, MyDrive-app och slutsatser
När jag navigerade tyckte jag att några av röstmeddelandena var förvirrande. Ibland berättade det att hålla mig rätt när jag bara körde rakt ner på en motorväg. Det ledde till att indikatorn Miles to Next Turn var felaktig, tack vare denna överriktning. Om röstmeddelandena verkligen kommer till dig kan du stänga av dem med en knapp längst ner till höger på pekskärmen.
Displayen visar din beräknade ankomsttid, men den är inte märkt, så jag tänkte att det var den faktiska tiden. Under det visar det körsträckan till din destination. Längst ner på skärmen kan du se miles till nästa bensinstation och andra intressanta platser (POI). Väghastighetsbegränsningar visas längs din rutt, men du måste klicka på vägen för att se var och en; din nuvarande hastighet dyker upp också.
Om du laddar ner TomTom MyDrive-appen till din Android- eller Apple-smarttelefon får du fri livstidstrafik och tre månaders säkerhetskameravarningar, inklusive röda ljuskameror och hastighetsfällor. Din smartphone måste dock kopplas ihop med TomTom-enheten via Bluetooth, och du måste registrera dig för ett konto. Du kan dock få trafikinformationen på både din smartphone och GPS. När jag testade det tog det några försök att få enheterna att para ihop varandra, men sedan fungerade det. Du kan klicka på kartan för att ta reda på längden på en trafikstockning, liksom avmattningen och medelhastigheten.
Så är TomTom Go 600 värd? Det är en tuff försäljning. Medan jag älskar den lyhörda pekskärmen och den strömlinjeformade POI-sökfunktionen, verkar det motsatt att få dina trafikvarningar från en smartphone-app. Vanligtvis är en fristående GPS-enhet ett bra val om du inte har en smartphone eller inte vill använda en för navigering. Den stora försäljningen här är den extra stora skärmen - om det är det du behöver, kanske TomTom Go 600 är rätt för dig, men du kan få en kapabel GPS med en stor skärm för mycket mindre pengar.
