Video: Kia Soul EV обзор 2015. Все плюсы электромобиля (September 2024)
2015 Kia Soul EV är den elektriska versionen av Kias populära Soul, den kompakta crossover som har varit en stor hit och hjälpt till att starta en designrenässans för det koreanska bilmärket. (Och gjorde stjärnor ur en trio av hamstrar.) Medan Kia Soul EV fastnar med de övergripande kubliknande linjerna från sin gasdrivna föregångare, skiljer sig utsidan ut med sitt tvåfärgade färgschema, större galler för att rymma laddningsportar, unik färg accent trim, och LED dimlampor och bakljus. Interiöruppgraderingar inkluderar ljus vit accent trim och användning av biobaserade material.
Bastrimmen har en MSRP på $ 33 700 och för Plus är den $ 35 700. Kia räknar med ett introduktionspris på 249 USD per månad. Det är tillgängligt i Kalifornien med början i oktober 2014 och i andra områden under 2015.
Vad kommer det med?
Basen levereras som standard med navigering, bakkamera, Bluetooth, elfönster, farthållare och ett klimatkontrollsystem som är utformat för att utöka körområdet genom att minimera energirean. Plus tillfogar läderklippta säten, uppvärmda och ventilerade framsäten och uppvärmda baksäten, dimljuslampor i projektionsstil och fällbara sidospeglar.
Hur är tekniken?
Kia Soul har två laddningsportar: en för AC-laddning hemma och en andra för snabbladdning. Laddning av bilens 27 kWh litiumbatteri när den är helt tömd kan ta upp till 24 timmar med ett standard 120-voltsuttag, men under fem timmar vid 240 volt, och kan laddas till 80 procent på ungefär en halvtimme med en snabbladdare. EPA uppskattade intervall är 93 miles.
Båda trimnivåerna levereras som standard med den nya UVO EV Services-fjärrstyrda smarttelefon-appen, som ger status i realtid batterinivå, avstånd till urladdning och möjligheten att söka efter närliggande laddningsstationer. Det kan också användas för att förinställa laddningstiden och laddningsnivåerna, förvärma eller kyla kabinen och få uppdateringar om CO2-besparingar.
UVO EV Services inkluderar också appar för Yelp, iHeartRadio och Sound Hound som kan nås via den in-streckade, 8-tums pekskärmen. Och bilen har ett femårigt gratisabonnemang på SiriusXM Data Services och Travel Link som ger information om laddstationer, väder, sport, lager och mycket mer. Ett 3, 5-tums OLED-instrumentkluster visar fordonets energiflöde, laddningstid, ECO-körnivå och energiekonomi och inkluderar en trestegs laddningsläge för att berätta föraren hur mycket batterikraft som finns kvar.
Hur fungerar det?
Den framhjulsdrivna Soul EV drivs av en elmotor på 109 hk (81, 4 kW) som producerar 210 pund. av nästan omedelbart moment. Kia uppskattar acceleration på 0-60 mph på mindre än 12 sekunder och topphastigheten är elektroniskt begränsad till cirka 90 mph. Fyra körlägen är tillgängliga: Drive eller Brake med Eco-mode både Off och On, med On-inställningen ger mer bromseffektregenerering.
Kia förbättrade aerodynamiken på Kia Soul EV över bensinversionen och hävdar att batteriets placering under golvet skapar ett lägre tyngdpunkt för bilen för en förbättrad körning och hantering.
Ska jag köpa det?
Vi testade Kia Soul EV Plus-trimmen 2015 vid en nyligen pressad händelse och kom bort imponerade. Vi har alltid gillar den gasdrivna själen; med sin knäppa styling och rikedom av tekniska funktioner, upptar den en unik nisch i det kompakta crossover-segmentet. Även om själens form tyder på kul och sportighet, har det aldrig varit en glädje att köra och känns användbar. Soul EV är inte annorlunda, även om vridmomentet på begäran gör det lite mer zing.
Den mest imponerande aspekten av Soul EV är förmodligen att, med undantag för bristen på motorbrus, medan vi körde det så att vi glömde att det var en EV. Men de distinkta exteriörerna och inre uppgraderingarna är en tydlig påminnelse om att det här är en helt annan typ av själ, och bland lågpris EVs skiljer det sig från mängden.
