Tomtom (för iphone) granskning och betyg

TomTom för iPhone ($ 24.99) tar GPS-tillverkarens expertis till din smartphone, men om du ber användare att betala för en app betyder det att du bäst erbjuder något extra. Medan appen blåser de dyrare Magellan RoadMate ($ 34, 99) ur vattnet (sundet?), Lider den av vissa navigeringsgränser och saknar fotgängare. Av detta och andra skäl kan den inte konkurrera med gratis GPS-appar som Google Maps, vårt redaktörsval.

Gränssnitt och intressanta platser

När du startar TomTom-appen hälsas du med en karta över din nuvarande plats. Peka på skärmen en gång så öppnar du menyn, som inkluderar Navigera till, Ruttalternativ, Stoppa navigering och Inställningar. Ett alternativ som heter Avancerad planering låter dig lägga till stopp längs din rutt. Ett annat alternativ som heter Hjälp mig visar dina platskoordinater, som du kan använda för att antingen ringa efter hjälp eller köra för att hjälpa. Det senare alternativet visar närliggande bilreparationer och medicinska och akuttjänster.

Navigationsmenyn innehåller alternativ för Hem, Favoriter, Adress, Senaste destination, Platser, Personer (dras från dina kontakter om du aktiverar det), Händelser (om du ansluter din kalender), Intressepunkt, Kopierad adress, Pek på karta och koordinater. Du kan redigera den här menyn och dölja objekt som du inte tror att du kommer att använda. För att mata in en adress måste du börja med staden, sedan gatan, sedan huset eller byggnadsnummer, som du gör med Magellan RoadMate, vilket är tråkigt, särskilt om du bara är van vid att bara skriva in den fullständiga adressen på Google Kartor eller Waze.

När du kör kan du se miles till din destination, din hastighet och hastighetsgränsen, avståndet till din nästa sväng, din återstående restid och din beräknade ankomsttid. Som standard, om du går över hastighetsgränsen, visas din hastighet i rött; Du kan ställa in tröskeln från 15 km / h under hastighetsgränsen till 15 km / h över hastighetsgränsen, vilket är en praktisk funktion.

Klicka på kartan och välj Ruttalternativ på menyn så kan du se hela listan med svängar, men listan uppdateras inte när du fullbordar svängar, precis som i Google Maps, vilket är lite förvirrande. Du kan inte heller klämma och zooma in navigeringskartan; måste du gå in i Alternativ för att interagera med hela ruttkartan. Nattläge startas automatiskt baserat på telefonens klocka, men du kan också slå det på och av genom inställningar. Trafik kostar extra: $ 1, 99 per månad eller $ 14, 99 per år. Med trafik kommer det faktiskt att bli dyrare än Magellans RoadMate-app (som kommer med inbyggd trafik).

Om du vill hitta en restaurang, ett museum eller någon annan intressant plats nära din plats eller på din rutt, kan du söka antingen på TomTom Places eller i intressanta databasen. Det är inte klart varför det finns två separata databaser. De första gången jag försökte söka efter ett företag på platser fick jag ett fel, men det fungerade bra några dagar senare. Huvudskillnaden verkar vara kategorier, som endast är tillgängliga i POI-databasen. En annan skillnad är att under Platser är ett alternativ att söka i Foursquare och ansluta till Facebook. Med var och en kan du söka i närheten, i en stad och nära din destination.

POI-databasen hittade restaurangen Harlem Public, som Magellan RoadMate inte kunde hitta, även om TomTom inte har Fairway Market Harlem i sin databas, vilket Magellan gör. TomTom hittade de flesta av de populära restaurangerna i mitt område samt New York Botanical Garden. Den har inte St. George Theatre i Staten Island (öppnades 1929), inte ens vid sökning nära Staten Island.

Bilnavigering

På min första rutt (från Poughkeepsie till Vermont) varnade appen för att en färja låg på rutten, men jag kunde inte se var färjan var eller få ytterligare information om den. Jag valde att undvika det och ta en bro eftersom jag antog att färjan hade begränsade timmar; Senare såg jag ett skylt som säger att färjan stängdes klockan 18, så det ser ut som om jag gjorde rätt val.

Jag gillar att du kan klicka på en sväng för att upprepa en prompt. Generellt sett var vägen till Vermont riktningarna korrekta, men jämfört med Google var TomToms rutt 30 minuter längre. Som med många navigationsappar finns det slumpmässiga uppmaningar att hålla sig raka, särskilt på svängda vägar, vilket är lite udda. Men jag älskar att det tydligt visar dig vilken körfält du måste använda så att du inte missar en sväng. Appen beräknade snabbt och noggrant när jag missade en sväng eller avledde rutten.

Jag gav det också Fairway-testet och navigerade från norr. Som jag nämnde finns inte Fairway i Harlem i TomToms databas, så jag skrev in dess gatuadress istället. TomTom gjorde samma misstag som Apple Maps gjorde, skickade mig ner Riverside Drive och meddelade att jag hade kommit när jag verkligen var på en upphöjd motorväg precis ovanför butiken. Liksom Apple Maps beräknades det inte när jag passerade det. Jag matade in adressen igen när jag var på Broadway några kvarter söderut, och det förde mig tillbaka till Riverside även om jag kunde ha tagit 125th Street rakt över. På samma resa fortsatte appen att göra slumpmässiga pipljud, men jag såg inga varningar.

Ett par udda anteckningar som är värda att nämna: TomTom tappade förbindelsen längs rutten i nordöstra New York och slutade få vägvisningsanvisningar, så jag var tvungen att byta till Google Maps, som inte tappade sin anslutning. Och när jag anslöt iPhone till en billaddare stoppade TomToms röstmeddelanden av någon anledning, vilket var besvärligt.

En so-so navigationsapp

TomTom erbjuder mestadels exakta vägbeskrivningar och snabba röstmeddelanden och omberäkningar av rutter. Men databasen över intressanta platser är något begränsad, och mina test avslöjade några kartfel. Dessutom kräver trafik ett betalt månadsabonnemang, vilket gör det ännu dyrare än Magellan RoadMate. Det bästa sättet är att helt avstå från betalade GPS-appar och följa våra redaktörers val, Google Maps.