Video: FORZA HORIZON 4: JAG TJÄNADE 50 MILJONER PÅ 1 TIMME (September 2024)
Musikmetadataförsäljaren Gracenote meddelade nyligen att dess teknik nu är inbäddad i 50 miljoner fordon världen över. Det är ett häpnadsväckande antal av alla mått, särskilt med tanke på att under 2012 såldes cirka 14, 5 miljoner fordon i USA, och att det var det starkaste försäljningsåret sedan nivån före lågkonjunkturen 2007.
För att förstå vad Gracenote gör, tänk på artisten, albumet och låtinfo (även känd som metadata) ger den alla former av digital musik från CD-skivor från gamla skolan till den senaste appen för strömning av smarttelefonmusik. När du tittar på din bilradio för att få den här informationen eller begär ett visst val med namn via röstigenkänning - oavsett om du lyssnar på en iTunes-spellista eller en Internetradio, en populär artist eller ett obskurt indieband - är det chansen att någon på Gracenote personligen kodade metadata.
Jag påpekar inte Gracenotes tillkännagivande om att slå 50 miljoner märket för att ge företaget ett (välförtjänt) klapp på baksidan. Den större betydelsen ligger i vad denna milstolpe representerar: tiotals miljoner förare har nu - och kanske ännu viktigare - kommit att förvänta sig - den här typen av information och teknik till hands.
Att Gracenote har träffat 50 miljoner märket indikerar också hur snabbt sådana tekniska funktioner och särskilt musikkällor har spridit sig i bilen under de senaste åren. Det är också förvånande med tanke på att företaget bara var ungefär hälften så mycket för drygt två år sedan.
Gracenote började leverera musikmetadata som skulle matcha CD-skivor som användes i bilar, när klumpiga skivor var den enda digitala källan i instrumentbrädan. Sedan kom satellitradio, iPods, hårddiskar, USB-enheter och SD-kort laddade med MP3-filer och slutligen smarttelefon- och streamingmusiktjänster.
Men Gracenotes tillväxt inom fordon har skyrocket på grund av att dess tjänster har spridit sig till fler fordon - från lyxbilar till mer mainstream-modeller med hög volym - på täcken för denna explosion av digitala ljudkällor i instrumentbrädan. Och denna trend, plus förarens aptit på teknik i bilen, visar inga tecken på att bromsa ner.
Tekniska nördar och Star Trek- fans kommer också att vara intresserade av backstoryen för Gracenotes första inträde i bilen. Det började när företagets medgrundare och CTO Ty Roberts träffade en Pioneer-chef i Japan. Execen var en Trekkie och fascinerad av att Captain Kirk kunde ringa upp musik på bron till Starship Enterprise helt enkelt genom att använda röstkommandon. Vid den tidpunkten gjorde röstigenkänningen första gången in i bilstereon, och chefen berättade för Roberts att hans mål var att företagets radioapparater skulle fungera på samma sätt.
Roberts återvände till företagets huvudkontor i Bay Area och tillkännagav till sitt produktteams överraskning att han hade lovat Pioneer exec att Gracenote skulle leverera sitt mål - på mindre än 90 dagar. Under dessa dagar före iPod hade Gracenote erfarenhet av att använda sin teknik för att känna igen CD-skivor som sattes in i en PC: s skivenhet för att matcha den med musikmetadata, men bilen var obegränsat territorium. Fortfarande, på mindre än tre månader löste det problemet genom att utveckla en databas som dödade de mest populära låtarna av regioner i världen snarare än att inkludera hela databasen i bindestrecket.
Den teknologin ledde så småningom till dagens 50 miljoner antal, liksom den fonetiska databasen som används idag för att kalla fram musik med bil-system som Ford Sync, även om antalet låtar i företagets databas har ökat exponentiellt. Så har bilägare förväntningar på att ha musikmetadata till hands, även om de ursprungligen inte hade någon aning om att de ens ville ha det eller hur det kom till instrumentpanelerna.
