Skulle du dela kördata för förmåner? | doug newcomb

VISA ALLA BILDER I GALLERI

Vi lever i en datadriven värld. Och nu när bilarna ansluts vill många företag ha tillgång till potentiellt lukrativ fordonsdata som tidigare inte har utnyttjats, med bytet till de som kontrollerar det. Biltillverkare vill naturligtvis ha tillgång till data om bil och förare, och det gör Apple och Google. Eftersom de två tekniska företagen kommer att ha infotainment-lösningar som kommer att ansluta till instrumentpanelen - Apple CarPlay och Google Android Auto - utvecklas ett dragkamp med biltillverkare över förardata.

Medan denna gräsmattkamp brygger tyst, har ett sätt för förare att hämta data från sina bilar - och inte bara nya fordon - snabbt tagit fart under det senaste året eller så. Så kallade "OBD-donglar" från företag som Automatic, Mojio och Zubie ansluter till bilens diagnostiska port (OBD-II) som tekniker har använt i flera år för att diagnostisera problem som de irriterande kontrollmotorns lampor.

Donglarna använder vanligtvis en Bluetooth- eller mobilanslutning för att skicka data från bilen till en smartphone eller webbaserad app för att låta ägarna hålla koll på körsträcka och underhåll, analysera kördata som bränsleekonomi och spåra bilens plats, oavsett om föräldrar eller de som glömmer var de parkerade. OBD-donglar representerar ett nytt sätt för förare av alla bilar som tillverkats efter 1996 - modellåret då en OBD-II-port blev nödvändig utrustning - för att fånga och dra nytta av fordonsdata. Även till en kostnad, eftersom enheterna vanligtvis innebär antingen ett pågående prenumeration, ett engångsköp av hårdvara eller båda.

Med OBD-donglar har förare till största delen kontroll över sina egna data och kan välja att dela dem med tredje parter, allt mer för någon slags fördel. Till exempel debuterade Zubie igår ett nytt program som heter Perks som låter förare få riktade rabatter på vissa produkter och tjänster "genom kvalificerade tredjepartsleverantörer", enligt företaget.

VISA ALLA BILDER I GALLERI

Zubie tillkännagav ett partnerskap med Progressive Insurance i september och det är ett av de företag som kommer att erbjuda Zubie-användare en rabatt i utbyte mot sina data genom Perks-programmet. Denna användningsbaserade försäkringsmodell är inte ny och, precis som flera andra bilförsäkringsbolag, har Progressive sin egen Snapshot ODB-lösning för att spåra körsträcka och annan data.

Ytterligare förmåner

Ytterligare Zubie Perks kommer ursprungligen från Sears, den utvidgade garantileverantören CARCHEX och väghjälpsappen Urgent.ly för användare som samtycker till att dela sina data. För att göra detta bryter Zubie data från bilen och skickar med en ägarens samtycke specifika erbjudanden till en ansluten smartphone-app.

"Vi tar information om fordonet - och körningen av fordonet - och ansluter det till erbjudanden som kan spara konsumenterna pengar, " berättade Ari Silkey, Zubies teknikchef, PCMag. "Genom att få insikt i kör- eller fordonsdata kan leverantörer fastställa specifika ägarbehov och effektivt anpassa och leverera rabatter."

Programmet är "100 procent opt-in", tillade Silkey, "och det erbjuds endast konsumenter om det finns något som utlöser" en Perk. Ett exempel är att Zubie-användare får ett meddelande om rabatt från Sears vid köp av ett nytt batteri när deras nuvarande batteri når en lågspänningsgräns. "Om det är bra med batteriets spänning får du inte detta meddelande, " sa Silkey. "Alla våra erbjudanden är anpassade för att matcha konsumenternas beteende och relevans snarare än att bara skicka ett gäng annonser."

Silkey sa att Perks-funktionen lanseras med ett begränsat antal bilrelaterade rabatter, men framtida erbjudanden kommer att vara mer platsbaserade. "Vi startar med viktiga partner, men plattformen kommer att växa, " tillade han. "När vi fortsätter att bygga ut sökplattformen kommer Perks att bli mer sofistikerade. Vi tar data som kan vara relevanta för de tjänster vi erbjuder, och plats kommer säkert att vara en av dessa, " konstaterade han.

Detta kan vara i form av att få rabatt när du kör nära en butik där du har handlat regelbundet, "i motsats till något slumpmässigt erbjudande", tillade Silkey.

Sådana erbjudanden och andra rabatter kan vara en kunddröm eller en förars mardröm, beroende på hur Zubie hanterar den nya Perks-funktionen. Och det signalerar vad som säkert kommer att bli ett växande försök att rikta in sig bakom rattet på anslutna bilar. Men åtminstone i detta fall har förare viss kontroll över hur deras data används, de får välja vem de vill dela med dem och får dela i bytet.

VISA ALLA BILDER I GALLERI