Video: *SOLD* 2015 Ford Mustang Ecoboost Convertible Walkaround, Start up, Exhaust, Tour and Overview (September 2024)
Mustang fyllde 50 år i år och för att fira milstolpen avslöjade Ford en helt ny modell för 2015. Guldjubileumet Mustang skapar en balans mellan att leverera prestanda och utseende som den ursprungliga ponnibilen har varit känd för under det senaste halvseklet och levererar modern touch och teknik. Till exempel erbjuder Mustang 2015 ett brett utbud av motorval, från en eld-andning, gas-guzzling V8 i GT-trim, till den peppy-men-bränsle-sipping, turboladdade fyrcylindrade EcoBoost-modellen som vi testade. Det enda verkliga problemet är att MyFord Touch-infotainment-systemet är daterat och på väg ut för 2016-modellen.
Hur mycket?
Mustang 2015 börjar på 23, 098 $ för V6 Fastback-trimmen och går upp till nästan tredubbla det priset för den översta Shelby GT350R, som börjar på 61 295 $. Vår EcoBoost Convertible Premium-testbil börjar på $ 34 800 och efter $ 5 670 i optioner och en $ 825 destination och leveransavgift, kom till ett slutligt klistermärke pris på $ 41, 295.
Vad kommer det med?
EcoBoost Premium Convertible som vi testade kommer med en 2, 3L EcoBoost-motor och en sex-växlad automatisk växellåda med växellåda med ratten. Standardfunktioner inkluderar valbara körlägen, bakre differens med begränsad glid, 18-tums aluminiumhjul, automatiska HID-strålkastare, uppvärmda ytterspeglar med integrerade blinkerssignaler och Mustang Pony-projektor, två avgaser, en motoriserad tyg med cabriolet, läderklippta säten, sex-vägs kraftvärmda och kylda framsäten, inre omgivande belysning, farthållare, nyckellös in- och tändning, en bakåtriktad kamera och ett kapslöst bränslefyllmedel. Du får också Bluetooth för telefon och ljud, Sync med MyFord Touch-infotainment-system, Track Apps-systemet, en CD-spelare, AM / FM / SiriusXM-satellitradio, dubbla USB-portar, ett aux-in-uttag och ett SD-kortplats.
Hur är tekniken?
Problem med Ford Sync med MyFord Touch infotainment-system, som långsam responstid och kludgy app-integration, är välkända. Men den utgående MyFord Touch tillhandahåller fortfarande funktioner som vissa nyare system inte gör, till exempel förmågan att ansluta till en extern Wi-Fi-hotspot eller skapa en med ett mobilt bredbandskort som är anslutet till bilens USB-port. MyFord Touch övergavs 2016 Mustang, som använder det nya och förbättrade Sync 3-systemet.
Mustang 2015 inkluderar även förarassistent säkerhetssystem som upptäckt av blinda fläckar och adaptiv farthållare med kollisionsbegränsning som blinkar en varning på vindrutan och förladdningar och ökar bromsassistansen om föraren inte reagerar.
Men den coolaste tekniken på Mustang 2015 är inriktad på sitt prestanda: Spåra appar som är tillgängliga via styrknappar och instrumentpanelen. Dessa inkluderar en accelerometer som visar sido- och längsgående g-kraft, en variabel accelerationstimer, startkontroll och ett elektroniskt linjelås som håller de främre bromsarna låsta medan bilen är i växellåda för att möjliggöra uppvärmning av bakdäcken.
Hur fungerar det?
Detta är inte det första turbo-2, 3-liters, fyrcylindrigt alternativ som erbjuds i en Mustang, men det är inte heller något som de motorer som erbjuds i slutet av 1970- och början av 1980-talet av bilen. EcoBoost-motorn packar dubbelt så mycket kraft som de anemiska fabrikerna, tillsammans med högre bränsleeffektivitet och mycket bättre förfining. Detta innebär att den fyrcylindriga Mustang inte bara är rolig att köra, utan också inte lika smärtsam att betala för vid bensinpumpen.
2015-modellen har också en smidig körning och skarp hantering, med välkontrollerad karossrulle. En ny oberoende bakre fjädring ger bilen en mer smidig och sammansatt inställning.
Ska jag köpa det?
Få bilmodeller har funnits så länge som Mustang, och för sitt 50-årsjubileum har Ford lyckats hålla sig tro mot sitt prestanda. Mustang 2015 är både rolig och ekonomisk att köra, tack vare den fyra-cylindriga EcoBoost-motorn som tillval, och Track Apps och förarassistent-system gör att den känns tilltalande och modern. Det är inte riktigt samma prestationsdjur som Chevrolet Corvette Stingray Z51, men det kostar också mycket mindre. Det är ett bra alternativ för nya Mustang-köpare, även om du borde hålla på med 2016-modellen om du letar efter det senaste inom infotainment.
