Video: 2016 BMW 640i (September 2024)
I flera år har BMW fakturerat sina bilar som Ultimate Driving Machines, och 2016 640i xDrive Coupe kan betraktas som den ultimata personliga lyxiga tvådörrarna. Dess frisky 3.0-liters, två-turbo-motor med 315 hästkrafter, i kombination med BMWs berömda hantering gör det möjligt för nästan felfri prestanda på vägen. Och den bil vi testade innehåller några av BMW: s bästa kabinteknologi samt ett lyxigt inredda interiör. Men med tanke på dess storlek och pris känns interiören lite trångt.
Hur mycket?
BMW 640i Coupe 2016 finns i två trimnivåer: den bakre bakhjulsdrivningsmodellen som börjar på $ 77 300 och den xDrive fyrhjulsdrivna versionen som vi testade som börjar på $ 79 600. Vår testbil innehåller också $ 80000 M Sport Edition-paketet och ett $ 200 Smartphone Integration-alternativ. Med en destinationsavgift på 995 $ uppgick den totala klistermärken till 85, 595 $. Du betalar en premie för lyx, men det är en mycket hög premium oavsett hur du ser på det.
Vad kommer det med?
På teknisk sida får du en bakre kamera, navigering, Bluetooth för telefon och ljud, iDrive-gränssnittet med en 10, 2-tums skärm och styrplatta, BMW Online-anslutning och appar, AM / FM HD-radio, satellitradio, en CD-spelare, en USB-port och aux-ingångar.
M Sport-paketet lägger till en heads-up-display, automatiska dörrar med mjuka stänger, främre ventilerade säten, en digital instrumentpanel och ett premiumljudsystem från Harman Kardon.
Hur är tekniken?
Infotainmentsystemet iDrive har satt standarden inom bilindustrin, och BMW såväl som sina konkurrenter har fortsatt att förfina gränssnittet för den roterande mittkonsolen / instrumentbrädan. En av förbättringarna i 640i Coupe är tillägget av en pekplatta ovanpå kontrollen som gör att du kan mata in tecken genom att spåra dem. Medan den här inmatningsmetoden tar en del att vänja sig, är det vanligtvis mycket snabbare än att komma in på det än att ange samma info med hjälp av kontrollerns tur-and-press-metod. Vi hade inga problem med att ange navigationsdestinationer eller en adressbokskontakt med pekplattan.
Vi gillar också 10, 2-tumsskärmen, särskilt hur den presenterar navigeringskartor så att informationen är lätt att se en överblick. Som med alla BMW: er har 640i Coupe en hybrid form av anslutning, med vissa funktioner tillgängliga via ett inbäddat SIM-kort och andra som levereras via BMW Apps-plattformen från din smartphone. Vi märkte att 3G-anslutningen ombord var långsammare än med en ansluten 4G-smartphone, vilket inte är förvånande. Och medan vi gillar iDrive, begravs vissa funktioner, som justeringar för head-up-skärmen, för djupt i sekundära menyer.
Hur fungerar det?
Bilens 3.0-liters, två-turbo-motor med 315 hästkrafter är en beundransvärd prestanda som är ett snitt ovanför andra motorer i liknande storlek i segmentet när det gäller acceleration. 640i Coupe balanserar lyxkompositionen med den sportighet som BMW är känd för, med precis rätt mängd förarengagemang. Och Sport-läget och skiftväxlarna ger dig extra kontroll över bilen.
När du först kommer in, är det ingen tvekan om att Coupe är ett lyxfordon med hög prestanda, men tyvärr överför den känslan inte lika bra för passagerare som sitter i ryggen. Bilen känns något trångt, även i förarsätet, vilket är den enda stora off-note som vi stött på vid testning.
Ska jag köpa det?
BMW 650i Coupe 2016 är den typ av bil du köper om du har ett visst sätt och bryr dig om prestanda lika mycket som lyx. Men det är inte den typ av bil du köper för bekvämligheten för andra passagerare, med tanke på det trånga sittrummet. Om du är okej med detta är 2016 650i Coupe annars en av de bästa medelstora lyxiga två-dörrarna som finns.
