Video: 2016 Ford Escape SE - Ultimate In-Depth Look in 4k (September 2024)
Även om det ofta överskuggas av segmentledarna Honda och Toyota, har Ford Escape länge varit ett solid val och en värdig utmanare i kategorin kompakt crossover-bilkategori med hög volym. Och medan de senaste Honda CR-V- och Toyota RAV4-modellerna har gjort de små CUV-stalarna ännu mer konkurrenskraftiga, har Ford Escape fortfarande sina egna vad gäller prestanda och teknik. Escape är en av de snabbaste bilarna i kategorin när den är utrustad med den turboladda 2, 0-liters, 240 hästkraftsmotorn som vårt SE-testfordon. Och det valfria Sync 3-systemet som är tillgängligt för första gången på Escape 2016 är lätt det bästa infotainment-gränssnittet i segmentet.
Hur mycket?
Ford Escape 2016 börjar på $ 23 100 för bas S-trimnivån, $ 25 300 för SE-trimmen och $ 29, 150 för den toppmoderna titanmodellen. Vår SE-testare inkluderar en 1, 195 2, 0-liters Ecoboost-motor och totalt 3 975 $ i ytterligare alternativ. Efter en destinationsavgift på 895 $ uppgick det totala klistermärkepriset till 31 365 $.
Vad kommer det med?
Escape SE som vi testade är utrustad med ovannämnda turboladdade 2, 0-liters, fyrcylindriga Ecoboost-motor och en sex-växlad automatisk växellåda. Standardfunktioner inkluderar automatiska halogen-strålkastare, dimlampor, dubbla kromavgasstipar, ett osynligt SecuriCode-nyckellöst inmatningssystem, inställningar för MyKey tonåring, en bakre kamera, rattljudkontroller och en AM / FM / CD / satellitradiohuvud med en aux-ingång.
Tillvalspaketet Equipment Group 201A på 1 395 dollar lägger till Sync 3-infotainment, ett uppgraderat ljudsystem med niohögtalare, klimatkontroll med dubbla zoner, ett medianav med dubbla USB-portar, omvänd sensing, ett perimetervarm och ett 110-volts strömkonverteringsuttag. $ 1445 SE Chrome-paketet innehåller kromdörrhandtag, takräcken, 19-tums hjul och olika andra krom-accenter, medan $ 445 SE Cold Weather-paketet lägger till uppvärmda ytterspeglar och -säten, en Wiper Park-funktion och golvmattor med all väder. Enskilda alternativ på vårt testbil inkluderar en lyftgrind på 495 dollar och en navigationsuppgradering på 795 dollar för Sync 3-systemet.
Hur är tekniken?
Tyvärr är displayen på instrumentpanelen rudimentär jämfört med konkurrenterna. Och medan appar som Pandora, Spotify, iHeartRadio, Radio Disney, Accuweather och Glympse alla är tillgängliga, har Sync 3 inte en lokal sökapp eller en online-sökfunktion för sitt navigationssystem och använder istället en onboard mappningsdatabas. Som sagt, att söka efter en intressepunkt kräver bara att du fyller i några tecken i sökfältet innan systemet snabbt fyller i automatiskt och vanligtvis hittar det du letar efter.
Hur fungerar det?
Den turboladda 2, 0-litersmotorn är en bestående ställning i segmentet och ger snabb kraft och anständig bränsleekonomi för sin storlek. Motorn är också relativt tyst och smidig även när den trycks in hårt, vilket är ovanligt för fordon i denna klass. Lägg till den här goda hanteringen som inte går på bekostnad av körkomforten, och du har en av de topppresterande CUV: erna.
Ska jag köpa det?
Ford Escape 2016 tävlar i en av de mest populära och konkurrenskraftiga fordonsklasserna. Den segmentledande Honda CR-V och Toyota RAV4 träffade den söta platsen för många köpare tack vare rymligare passagerar- och lastområden. Men Escape har en fördel genom att den erbjuder mer prestandaorienterade motoralternativ och med Sync 3, ett av de bästa tillgängliga infotainmentsystemen. Detta gör 2016 Escape till ett utmärkt alternativ till de vanliga misstänkta och är värt att titta om du inte har kört Fords kompakta CUV nyligen.
