2016 Gmc sierra 1500 crew cab slt review & rating

Pickup-segmentet har blivit extremt konkurrenskraftigt: Den mest sålda Ford F-150 sticker ut för sin aluminiumkropp och sitt urval av motorval, och Ram 1500 erbjuder diesel- och turboladiga motorer. GMC Sierra håller det dock enkelt med en kraftfull men bränsleeffektiv bensinmotor och några av de bästa bogserings- och släpningsgraderingarna bland lätta lastbilar. Men GMC Sierra 1500 2016 går långt utöver det grundläggande när det gäller säkerhet och dash-teknik. Uppdateringarna för 2016 års modell inkluderar en ny gallerdesign, LED-belysning och en låsande baklucka på utsidan, samt tillägget av Apple CarPlay, ett förbättrat IntelliLink-infotainmentsystem och laddning av trådlösa telefoner i kabinen. Automatiska höjdbalkar och spårhållning hjälper till med en redan imponerande lista med förarstödsfunktioner, vilket gör GMC Sierra 1500 till en av de bästa bilarna i sitt segment.

Prissättning och design

GMC Sierra 1500 2016 kommer i fem trimnivåer, inklusive Sierra, SLE, SLT, All Terrain och Denali. De flesta finns med olika hytttyper, sängkonfigurationer, drivande tåg och motorer. Vi testade fyrhjulsdrift Crew Cab SLT med en kortboxssäng på 5 fot, 8 tum, som har ett baspris på 46 970 $. I priset ingår en 5, 7-liters V8 Ecotec-motor med 355 hk och en åtta växlar.

Standardfunktioner inkluderar elektronisk släpreglage för släpvagn, drag / dragläge, drivlinjekvalitet och bromsning av kryssningsgrad, en överföringsväska med golvmonterad växel, upphängnings- och släppaket, en extern motor-oljekylare, en automatisk låsning bakre differens, backstartassistent, en CornerStep-krom i bakre stötfångare, främre återhämtningskrokar, rörliga övre lastboxar, fäste, segment-exklusiva Duralife-bromsrotorer, en aluminiumoxerad rostfritt stål ljuddämpare och bakrör, en kromfälg, LED-baklyktor, LED-dimlampor, farthållare, ett läder -lindad ratt med ljud- och kryssningskontroller och en läderutrustad uppvärmd främre delad bänkstol med förarsäte. Tekniska funktioner inkluderar en 4, 2-tums färginstrumentpanel, en fjärrlåsande baklucka, nyckellös inmatning, en bakifrån kamera, OnStar med 4G LTE, Bluetooth för telefon och ljud, och IntelliLink infotainment-system med en 8-tums pekskärm, CD, AM / FM HD-radio, satellitradio, Pandora Internetradio, Apple CarPlay, dubbla USB-portar och en aux-in-jack.

Alternativen inkluderar ett SLT Crew Cab Premium-paket ($ 2 995) som lägger till 6-tums kromstöd, ett Bose-ljudsystem och 20-tums polerade aluminiumhjul. SLT-föredraget-paketet ($ 400) inkluderar en uppvärmd ratt och bakåtfönstret. Det förbättrade Driver Alert-paketet (945 $) kommer med parkeringssensorer fram och bak, spårhållningshjälp, automatiska högljus, varning framåtkollision och GM: s exklusiva Safety Alert Seat. Enskilda alternativ inkluderar $ 495 för Crimson Red Tintcoat-färg, $ 475 för en spray-on sängkläder, $ 275 för en släpvagnsbromsstyrning, $ 495 för det 8-tums Intellilink infotainment-systemet med navigering och Apple CarPlay, $ 995 för ett soltak, $ 650 för uppvärmd och kylda framsäten och $ 510 för främre läderutrustade säten, en mittkonsol med USB-portar och trådlös smarttelefonladdning.

GMC Sierra har mer muskulös styling som andra fordon i segmentet, och vissa yttre tweaks för 2016 gör det ännu mer uttalat. Inuti är strecket färdig i mjuka material, och interiören badas i GMCs signaturröda nyans, vilket gör pickupen mer förfinad än konkurrenter och ger den en mer lyxig känsla.

Tekniska funktioner

2016 Sierra använder GMCs IntelliLink infotainment-system. För en fullständig genomgång av dess prestanda och funktioner, se vår fullständiga recension.

Kort sagt, fordonen har två typer av anslutningar: OnStar 4G LTE på AT&T-nätverket och smarttelefonbindning för Pandora och Apple CarPlay (GMC säger att Google Android Auto-kapacitet kommer senare i år). Inbyggd anslutning kräver prenumeration efter en provperiod, men du kan ansluta din telefon via Bluetooth utan att behöva prenumeration. Kartläggning och navigering kommer gratis via Apple CarPlay, vilket gör GMC: s eget navigationssystemalternativ överflödigt.

Fordonet har alla musikkällor täckta: AM / FM HD-radio, satellitradio, CD, USB, aux-in, Bluetooth-streaming och Pandora, både som en separat app och en del av Apple CarPlay. CarPlay erbjuder också Spotify och iHeartRadio, såväl som sin egen musikstyrning. Bose-ljudsystemet är mediokra i bästa fall, men vi har ännu inte hört något stereosystem i en lastbil som har imponerat oss.

Pickupen erbjuder också laddning av trådlös telefon via en stor dyna ovanpå mittkonsolen, vilket kräver att din enhet stöder Qi eller Powermat trådlös laddning (eller använder ett fall som gör det).

Prestanda och slutsatser

Den 5, 3-liters, 355 hästkrafter V8-motoren i vår testbil kan hantera nästan alla draguppgifter upp till 11 100 pund, vilket gör det 6, 2-liters 420-hästkrafter V8-alternativet som kan dra 12 000 pund onödigt för de flesta. 5, 3-litersmotorn har också en imponerande 23PA EPA-motorvägsklass, främst tack vare cylinderdeaktivering.

Den sex-växlade automatiken ger smidiga växlingar, och Sierra 1500: s främre fjäderben och fjädrande fjädrande fjädring stryker ut de flesta stötar. Övergripande kör- och hanteringsdynamik är utmärkt, vilket gör trucken till ett bra val för daglig körning. Off-road, det uppvisar förtroende-inspirerande lugn medan man förhandlar om fyllda spår och utmanande betyg.

Den aluminiumklädda Ford F-150 får mest uppmärksamhet och försäljning inom pickup-segmentet, och Ramen har blivit ett annat populärt lastbilval. Chevy Silverado är en annan stark säljare, medan GMC Sierra ofta kör en fjärdedel. Det är synd. Även om den inte erbjuder utbudet av motorer som konkurrenterna gör, är GMC Sierra 1500 Crew Cab SLT 2016 en solid utförare och överträffar lätt sina konkurrenter när det gäller teknik. Dessutom är det en av de snyggaste lastbilarna på marknaden, både inifrån och ut. Så även om det kanske inte är det mest populära valet, är det verkligen ett av de mer solida alternativen för alla som vill köpa en ny pickup.