Video: 2016 Honda Accord Sport - Ultimate In-Depth Look in 4K (Oktober 2024)
Honda Accord har länge varit en av de mest sålda bilarna i USA, liksom en långvarig medelstora sedan-segmentledare. Från utsidan och bakom rattet är det lätt att se varför 2016 Sport-modellen troligen kommer att behålla sin ledande position. En ny galler, främre och bakre fasias, baklyktor och LED dimljus ger bilens visuella vädjan. Den välutrustade interiören är också rymlig och bekväm, och bagageutrymmet är enormt. Men den medföljande Honda Sensing-tekniken visade sig besviken i våra tester, och förarassistenter är oförfinade jämfört med andra fordon.
Hur mycket?
Honda Accord 2016 kommer i 11 olika trimnivåer, från bas LX som börjar på $ 22 205 till topp-of-the-line Touring på $ 34 680. Vi testade sportmodellen med Honda Sensing, som har ett baspris på $ 25, 965. Med en $ 820 destination och hanteringsavgift tillagd, uppgick det totala klistermärkepriset till 26 785 $.
Vad kommer det med?
Honda Accord Sport 2016 kommer med en 2, 4-liters, 189 hästkrafter, 4-cylindrig motor och en kontinuerligt variabel växellåda (CVT) med skovelväxlare. Andra standardfunktioner inkluderar ett Eco Assist-system som hjälper till att övervaka bränsleeffektivitet, Aktiv brusavbrott för att motverka motorbrus och Active Sound Control för att återskapa ett "mer linjärt och sofistikerat" motorljud i kabinen. Du får också 19-tums legeringshjul, kroppsfärgade sidospeglar, kromdörrhandtag och avgasspetsar, automatiska halogen-strålkastare för projektor, LED-dimljus, baklyktor med integrerade LED-ljusstänger, nyckellös ingång, klimatkontroll med dubbla zoner, farthållare, en lutning och teleskopisk rattstång, upplysta rattkontroller, en läderförpackad ratt, sportstolar, en 10-vägs drivrutinsplats och en bakvinkelkamera med flera vinklar.
Tekniska funktioner inkluderar Bluetooth för telefon- och handsfree-textning, en 8-tums skärm i instrumentbrädan, ett 160-watts / fyra högtalarsystem med AM / FM / CD, musikströmning, en USB-port, aux-in jack, och Pandora Internetradio. Honda Sensing-klippet ger anpassningsbar farthållare, varning framåtkollision med automatisk nödbromsning, spårhållningshjälp, varningsfart för avfärd för körfält och vägavvikelser som går utöver banhållningsassistansen för att se fältmarkeringar samt andra vägindikatorer för att hålla ett fordon i dess körfält och på trottoaren.
Hur är tekniken?
Vår testbil hade bara 8-tums Intelligent Multi-Informational Display (i-MID) med en instrumentbräda på kontrollpanelen, och inte den kompletterande 7-tums Display Audio-pekskärmen som lägger till Apple CarPlay och Android Auto - såväl som bättre kontroll.
I-MID-gränssnittet har funnits i flera år och har aldrig varit en av våra favoriter eftersom det kräver att man navigerar i en serie knappar och en kontrollreglage i mitten för att få tillgång till huvudfunktioner och är inte särskilt intuitivt. Vi hade också svårt att få Pandora-funktionen att fungera, och även om skärmen visade att det inte var det, även när det gjorde det. Och det är all anslutning som bilen erbjuder. Vi är också förvånade över att en bil till detta pris inte har navigering som standard eller till och med ett alternativ (liksom nyckelfri tändning).
Honda Sensing-förarassistenterna är också en besvikelse, jämfört med liknande system som vi testat på fordon i sin klass, som 2016 Chevrolet Malibu Premier. Den anpassningsbara farthållaren gnistrade något när den upptäckte en bil framåt och bromsade ner, även med en stor spaltinställning, och var långsam att komma upp i hastighet igen. Det främre kollisionsvarningssystemet var ofta känsligt och skulle blinka en bromsvarning när vi bara bromsade bakom en bil vid ett stoppskylt, och det skulle inte läsa en nära frontal kollisionssituation när vi försökte skapa en. Spårhållshjälpsystemet var på samma sätt ryckigt och inte lika raffinerat som liknande system vid testning.
Hur fungerar det?
Honda Accord Sedan Sports motor 2016 ger tillräcklig kraft och bra bränsleekonomi. Medan CVT: er kan vara grova jämfört med automatöverföringar, svarar den i Sporten smidigt och snabbt för att passera, och släpper lika enkelt sedan motorvarvtalet neråt. För en familjesedan har Accord en fin balans mellan engagerande hantering och en kompatibel åktur, delvis tack vare en återinställd fjädring.
Ska jag köpa det?
Det icke-lyxiga medelstora sedan-segmentet är fyllt med fantastiska val. Accords långvariga rival Toyota Camry har stor teknik, flera bränsleeffektiva motorval och en lika anmärkningsvärd inredning, medan Mazda 6 och Ford Fusion är mer prestationsorienterade, och Volkswagen Passat har en europeisk stil och förfining. Medan vi blev överväldigade av in-dash-tekniken i Sport-modellen (även om tillägget av en 7-tums pekskärm i de höga trimmodellerna kan avhjälpa detta) och förarassistenterna är lite råa, är Honda Accord fortfarande en av de bästa bilarna i segmentet ur ett prestationsperspektiv och förbättringar av 2016-modellen gör det ännu bättre.
