Video: 2017 Hyundai Elantra Limited - Start Up, Road Test & In Depth Review (Oktober 2024)
När den tidigare generationen Hyundai Elantra introducerades 2011, gick den från medioker styling till en av de snyggaste små mainstream-sedanerna som finns. Det skulle vara svårt för Hyundai att dra av det igen, och uppriktigt sett såg den utgående Elantra fortfarande fräsch ut fem år senare så det behövde det inte. Istället har Hyundai klokt valt att förfina den helt nya Elantra 2017 med små tweaks till plåt och lägga till tillgängliga drivrutinassistansfunktioner, en förbättrad skärm i instrumentbrädan och Android Auto och Apple CarPlay-anslutning. Elantra 2017 får också en ny 2, 0-liters fyrcylindrig motor med en liten ökning av hästkraften. Och Hyundai har uppdaterat avstängningen till åkturen och hanteringen. Allt lägger till en mycket solid ny bil.
Hur mycket?
Hyundai Elantra 2017 kommer i två trimnivåer. Basen SE börjar på $ 17 150, medan Limited som vi testade börjar på 23 250 $. Vår testbil kom också med $ 4525 i optioner och en frakt- och hanteringsavgift på 835 $, så den slutliga klistermärken uppgick till $ 27 710.
Vad kommer det med?
Hyundai Elantra 2017 kommer med en 2, 0-liters, 147-hästkrafter, fyrcylindrig motor och en sex-växlad automatisk växellåda med Drive Mode Select med inställningar Normal, Sport och Eco. Standardfunktioner inkluderar 17-tums legeringshjul, automatiska strålkastare, LED-lampor för dagtid och baklyktor, nyckellös in- och tändning, handsfree smart bagageutrymme, uppvärmda sidospeglar med blinkljusindikatorer, dörrhandtagsbelysning, bakkamera, power windows, lädersittytor, uppvärmda och kraftfulla framsäten, en läder-lindad ratt och växlingsknapp, Bluetooth för telefon- och strömmande ljud, och rattljudkontroller. Tekniska funktioner inkluderar Hyundais Blue Link-telematiksystem och en huvudenhet med en 7-tums pekskärm, CD, AM / FM HD-radio, satellitradio, två USB-portar, en aux-in-jack och Apple CarPlay och Android Auto-anslutning.
Vår testbil var utrustad med $ 2500 Tech-paketet som lägger till ett navigationssystem med en större 8-tums pekskärm, ett åtta-högtalars Infinity Premium Audio-system, en 4, 2-tums skärm för färginstrument, ett taklucka, uppvärmda baksäten, och en automatisk dimning bakspegel med HomeLink och en kompass. Vår testare hade också $ 1 900 Ultimate Package-alternativet som inkluderar HID-adaptiva strålkastare, frontal kollisionsvarning med automatisk nödbromsning och fotgängare-upptäckt, adaptiv farthållare, varningsfart för avfärd för körfält, minnesinställningar för förarsätet och ytterspeglar. Det enda fristående alternativet inkluderade $ 125 matta golvmattor.
Hur är tekniken?
Medan Elantra fortfarande saknar appar (endast Pandora och SoundHound ingår) jämfört med vissa konkurrenter, kommer bilen nu som standard med både Apple CarPlay och Android Auto. Elantra kan också utrustas med flera förarassisterande system, inklusive smart farthållare och körfältstöd, som ger en semi-autonom upplevelse på motorvägen.
Elantra erbjuder nästa generations telematiksystem Hyundai Blue Link med de flesta vanliga säkerhets- och fjärråtkomstfunktioner, och några av fjärrfunktionerna kan styras via Android Wear och Apple Watch-appar.
Hur fungerar det?
Medan kraft och vridmoment har stegvis förbättrats med Elantras nya motor 2017, gör det fortfarande en genomsnittlig acceleration för segmentet. Där den nya Elantra sticker ut är med Hyundais fokus på fordonsdynamik vid denna prispunkt, speciellt ökningen av höghållfast stål och konstruktionslim genomgående, vilket innebär en snäv kurvning vid höga hastigheter med lite rullning. Sportläget i kombination med sex-växlad automatisk växellåda ger smidiga växlingspunkter för att förbättra den totala hanteringsupplevelsen på blåsiga vägar, med ytterligare bidrag från den nyutformade bakfjädring. Resan är också förvånansvärt tyst, även med snabba hastigheter på tuffare vägar.
Ska jag köpa det?
Hyundai Elantra Limited 2017 är ett bra exempel på marknadstrenden för avancerade bekvämligheter som surrar in i mindre mainstream-bilar. Vår testbil var generöst utrustad med standardfunktioner som uppvärmda säten, handsfree smart bagageutrymme och nyckellös in- och tändning. Medan Elantra inte är lika rolig att köra som konkurrenter som Honda Civic eller Mazda 3, uppfyller Hyundai sitt mål att göra detta kompakta fordon till ett val och inte till kompromiss - och en värdig uppföljning till en framgångsrik föregångare.
