7 Coola saker att se på flygmuseet

Om du är en flygbuffé kommer du att älska Museum of Flying i Santa Monica, Kalifornien. Det går tillbaka till 1970-talet, då det var känt som Douglas-museet och biblioteket, byggt av Donald Douglas Jr. för att hedra arvet från hans fars flyg- och rymdverksamhet, som är bäst känd för världens första omfartsråd 1924, som tillverkar krigstid för US Army Air Corps och de mycket framgångsrika DC-planen.

Den flyttade 1989 och slutade senare ett decennium-långt avbrott innan det återuppstod 2012 på södra sidan av Santa Monica flygplats, ett halvt kvarter från dess ursprungliga plats. Idag spårar museet utvecklingen av flyget från Wright Brothers, via Amelia Earhart, genom krigsmanövrar, tidiga kommersiella satsningar fram till Jet Age, och därefter. Om du har barn på slep finns det ett område för dem att utforska en Convair 240 näsa och T-22 cockpittränare.

Verkställande direktör Dan Ryan berättade för PCMag att det passar att museet också innehåller California Aviation Hall of Fame, för berömda flygare och osungna hjältar, ett projekt som han var banbrytande.

"När jag kom tillbaka för att öppna museet igen, insåg jag att 38 andra stater hade en Aviation Hall of Fame, men ingen hade skapat ett för Kalifornien, " sa Ryan. "Det var anmärkningsvärt, eftersom detta tillstånd hade mer att göra med uppkomsten och tillväxten av både luftfart och rymd än alla andra. Så jag lämnade in alla rätt papper till statssekreteraren och här är det, fungerade riktigt trevligt. Vi introducerar årligen upp till fyra nya personer per år. Vem som helst kan nominera och det finns en urvalskommitté för nio personer som röstar varje år."

Museet är inte alls en statisk enhet. Som Ryan påpekar anländer faktiskt nya föremål hela tiden, medan andra går ut för reparation och välbehövlig arkivskydd. "Denna samling kommer att växa mot framtiden, " sade han. "Ja, vi tittar tillbaka på vår historia, spårar framväxten av flygning och framhäver vikten av Kalifornien i flyg- och rymdindustrin, men vi tittar också på vad som är nästa i utvecklingen av flygning - alltid på jakt för representerar de bästa."

Om du kommer till Santa Monica, här är några saker att se upp på museet.

1 Wright Flyer-replik

Detta är nära modellerat på originalet från 1903, av produktionsdesignarna på Night at Museum: Battle of the Smithsonian (och donerats till museet av 20th Century Fox efter att filmen hade släppts in). Wright Brothers använde gigantiskt granvirke för konstruktion av sin canard-biplankonfiguration och en kedjehjulskedja (som används i dagens cyklar) drev tvillingpropellerna.



2 Lockheed Vega-kopia

Ett livstor kartongutskärning av Amelia Earhart stöds upp mot en kopia av en Lockheed Vega, planet hon själv flög över Atlanten. Sex-passagerarmonoplanen byggdes av Lockheed-företaget från och med 1927. Designad av John Knudsen Northrop och Gerrard Vultee, den innehöll det senaste inom monocoque flygkrokar, byggda av plywood och utkanter. Den första Vega 1, känd som Golden Eagle, hade en toppfart på 135 mph. Denna kopia donerades också till museet av 20th Century Fox.

När vi talar om Earhart, finns det ett litet avsnitt på mezzaninen tillägnad kvinnliga flygare. Detta inkluderar bra vintage efemera inklusive Katherine Sui Fun Cheung, den första asiatiska amerikanska kvinnliga piloten som fick sina vingar (1932) och Florence Lowe "Pancho" Barnes, som lärde sig att flyga 1928 och startade den första filmstuntpilotförbundet.



3 Winglet

McDonnell Douglas Winglet, som är ett fantastiskt exempel på slank aerodynamik, designades för att förbättra effektiviteten och minska lyftinducerad dragkraft, sänka bränsleförbrukningen med 3 procent och spara 250 000 liter bränsle per år jämfört med en typisk MD-11. Den som visas är verklig; den monterades på en DC-10 under det 250-timmars McDonnell Douglas NASA flygutvärderingsprogrammet 1981.



4 RoadAir

Långt innan Elon Musk drömde om att skapa bilar, byggde Herbert L. Trautmann, en Douglas Aircraft Company-anställd, en bil som kunde flyga. 1956 fick han ett designpatent för sin "Combination Automobile and Airplane" och, bara tre år senare, gjorde han sin första prototyp, kallad RoadAir, med en fullskalig 25-fot vingbredd, platt-fyra luftkylda kontinentala O- 190 motor (85 hästkrafter), som körde propellern och bakre enstaka hjulet. Hans designskisser och några sällsynta fotografier ligger bredvid denna prototyp. Flygde det? Kort sagt, enligt guiderna på museet. Men Trautmann hade inte ett pilotlicens så det var inte strikt lagligt.



5 Boeing 727 cockpit

Om du i hemlighet har velat låtsas som om du är en kommersiell flygbolagspilot från 1960-talet, som flyger ner till Rio för helgen, här är din chans. FedEx donerade en av sina flygplanets främre sektioner och sittbrunnen, och du kan klättra inuti och ta tag i hoppstolen. Den ursprungliga 727-100 tog sin jungflukt 1963 och när produktionen upphörde 1984 hade totalt 1 832 byggts, mer än någon annan jetflygplan. Det finns också ljud i cockpiten för den extra äktheten. Nej, det är inte förinspelat. Det är det levande fodret från det lokala kontrolltornet på Santa Monica Airport.



6 Maxflight Simulator

När du har tagit in dokumentären Grey Eagles i teatern på övervåningen, om WWI-stridspiloten Jim Brooks, kommer du att vilja flyga själv. Om du känner till en flygägare på Santa Monica Airport, har du tur. Om du inte gör det, är en tur på Maxflight FS3000, en fullrörelsesimulator med 360-graders tonhöjd och rollteknologi, femhögtalars surroundljud och hi-def 3D-grafik inte ett dåligt ersättare. Jag hade en orädd 8-åring med namnet Elyse som min co-pilot som när han erbjöd valet om en smidig flygning i en DC-3 över LA eller en intensiv luft-till-luft strid över Stilla havet i en P- 38, vilket skulle du välja? Exakt. De dubbla kontrollerna gör det möjligt att växla fram och tillbaka mellan piloterna under simmen, och när vi båda hamrade ner på pistolvapen, tog Elise över och kastade planet till en full rull. Tack och lov var det före lunch. Spännande och starkt rekommenderat (Observera: det finns en extra avgift per resa ovanför museet).



7 BONUS: Aero Theatre

Som en sista anmärkning, om du är i området, är mindre än fem miles away Aero Theatre. Det hanteras nu av det amerikanska kinemateket och visar fantastiska filmer, men museichef Dan Ryan förklarade dess historiska koppling till Douglas Aircraft Company:

"Under andra världskriget byggdes över 10 000 flygplan här i Santa Monica på Douglas Aircraft Company så produktionsschemat krävdes dygnet runt, " sade Ryan. "Jag tror att Douglas Aircraft kan ha varit det första företaget dygnet runt, med tre skift. Som ett sätt att belöna sin personal byggde han Aero-teatern och anställda kunde gå och titta på filmer, koppla av, ha lite stillestånd, och kom sedan tillbaka och arbetade med att bygga flygplan för militären. Han var mycket framtidsinriktad, banbrytande, definitivt före sin tid. "