Dji phantom 4 recension och betyg

Fjärrkontrollen är nästan oförändrad från den som levererades med Phantom 3 Professional och Phantom 3 Advanced. Det har samma integrerade klipp som rymmer allt från en liten smartphone till en surfplatta i full storlek och en identisk kontrolllayout. Den största skillnaden är att en av knapparna som tidigare inte var markerade - den längst upp till höger på fjärrkontrollen - nu är en dedikerad pausknapp. Om du trycker på den när som helst kommer Phantom att stanna på plats och sväva.

Preflight

FAA har utsett vissa områden i USA som flygfria zoner för drone-piloter. Innan du tar ditt Phantom till en plats, bör du kontrollera Airmap.io för att se om det är inom fem mil från en flygplats eller utsetts till en nationalpark. Om det är det förra kan du ringa kontrolltornet och be om tillstånd att driva. DJI-appen låter dig inte starta om du är i en zon utan flyg. Det är möjligt att åsidosätta detta - du måste ha ett verifierat DJI-konto och använda DJI-webbplatsen för att göra det. DJI vill se till att droneoperatörerna har en viss ansvarsskyldighet när de startar i ett område som vanligtvis betecknas som en flygresa. Om du är en operatör med FAA-undantag från avsnitt 333 har du lite mer frihet - radien runt flygplatser som inte är större är mindre, vid 2 eller 3 sjömil, beroende på om det finns ett publicerat instrumentflygförfarande för start och landning. Avsnitt 333-operatörer måste ha ett pilotlicens, så det är bättre för hobbyister att hålla sig till regeln om fem mil.

Phantom 4 är kul att flyga, och tack vare några nya funktioner är det ännu enklare att kontrollera än tidigare modeller, men det är fortfarande ett kraftfullt flygplan och du vill ta hand innan du släpper den i luften. Du bör se till att både fjärrkontrollen och flygbatteriet visar full laddning före start.

Det är lättare att transportera Phantom med sina propeller fristående. Att installera dem är en enkel fråga. Props är markerade med en silver- eller svartring runt navet. Paret markerat med svart matchar med motorerna markerade med tre små svarta prickar, medan silverrekvisita fästs vid Phantom-motorerna som är omärkta. Istället för att skruva fast som i tidigare modeller, fastnar rekvisita med en tryck och vridning, precis som på Inspire 1. Denna designändring gör det möjligt för Phantom att ha högre toppfart.

För att starta Phantom, ställ den på en jämn yta, tryck på strömbrytaren på batteriets baksida och tryck sedan in den igen. Drönaren kommer att göra några ljudsignaler och dess gimbal kommer att kalibreras för att säkerställa att den fångar en jämn bild (du kan justera gimbalrullen under flygning om Phantom är lite snett under uppstartprocessen). Strömbrytaren på fjärrkontrollen fungerar på samma sätt.

Se till att din telefon eller surfplatta är ordentligt låst i klippet och ansluten via kabel till fjärrkontrollens USB-port. När du har startat DJI Go-appen - tillgänglig för Android och iOS - kommer du att kunna justera inställningar för flyg- och videofångst, engagera intelligenta flyglägen och visa telemetri-data.

I de flesta lägen kräver Phantom ett GPS-lås för att ta av - och det får det låset mycket snabbt när du flyger utomhus. Om du ställer in regulatorn till A (Attitude) -läge kan du flyga utan GPS. Det är användbart när du använder Phantom inomhus - dess nedåtriktade Vision Positioning System hjälper till att hålla det stabilt när GPS inte är tillgängligt - men för maximal stabilitet är det en bra idé att använda GPS för alla utomhusflygningar, eftersom det gör ett fantastiskt jobb att hålla Phantom 4 stadigt när vind är ett problem.

Flyg

Det finns två distinkta sätt att kontrollera Phantom 4 i luften. Du kan använda kontrollpinnarna på fjärrkontrollen för att flyga på det traditionella, manuella sättet, eller så kan du fördjupa dronens automatiserade flyglägen och låta den flyga själv. Vissa grundläggande aspekter av flygning - start och landning - automatiseras och initieras via kontrollappen.

Manuell flygning är det jag och andra rutinerade drönepiloter är vana vid. Den vänstra kontrollpinnen rör Phantom rakt upp och ner och används också för att snurra den på sin axel. Den högra pinnen skickar den framåt, bakåt, vänster eller höger. Pinnarna är analoga, så du kan justera hur snabbt Phantom rör sig, och riktningsrörelser kan kombineras - om du vill att drönan ska stiga upp medan du flyger i 11-riktningen, kan du göra det med lätthet. Om du vill ta hand om manuell flygning utan att äventyra liv eller lem har DJI Go-appen en inbyggd flygsimulator som låter dig flyga en digital drone genom ett virtuellt landskap.

Intelligenta flyglägen, först tillgängliga via en firmware-uppdatering till Phantom 3 och Inspire 1-modellerna, finns fortfarande här. Kurslås och hemlås ändrar båda sätten som dronen svarar på kontrollerna. Kurslås sätter Fantomet på en rak linje baserad på dess näsorientering vid inställningen. Du kan gäspa flygplanet för att hålla kameran låst på en plats i rymden, och så länge du fortsätter att trycka framåt på höger kontrollpinne kommer den att fortsätta röra sig längs sin ursprungliga väg.

Hemlås är användbart för att föra Fantomet tillbaka mot dig. Om du inte är säker i vilken riktning näsan pekar - till exempel när kameran pekas rakt ner mot marken - kan du använda Home Lock för att styra dess rörelse relativt din position snarare än den riktning som näsan pekar. Att dra höger pinne mot dig kommer alltid att föra Fantomet närmare, och skjuta den framåt kommer att förflytta sig från dig.

Se hur vi testar drönare

Waypoint-läge låter dig reproducera en flygväg om och om igen. Det finns en varning - du måste först flyga banan och spara den innan den kan flygas automatiskt. Men när den är aktiverad ger det dig frihet att gäva flygplanet och luta kameran när den flyger genom luften, en välsignelse för filmskapare. Det finns för närvarande några tredjepartsappar som stöder riktiga förplanerade flygningar för Phantom 3-serien - de inkluderar Airnest, Auto Flight Logic Autopilot och FreeSkies CoPilot. Dessa appar har ännu inte uppdaterats för att stödja Phantom 4, men eftersom dronen använder samma SDK som Phantom 3 och Inspire 1-serien är det bara en tidsfråga innan den läggs till.

Point of Interest är ett automatiserat läge som bryter kontrollen bort från operatören för att utföra perfekt cirkulära banor runt en punkt i rymden, samtidigt som kameran hålls tränad på nämnda punkt. Du måste flyga över punkten, ställa in den med appen och sedan flytta Phantom bakåt för att ställa in den ursprungliga radien för banan. Du kan justera höjd, hastighet och radie mitt i bana och även luta kameran upp och ner. När jag först testade den här funktionen med Phantom 3 Advanced, såg jag att landningsutrustning ibland skulle komma in i ramen, men jag såg inte detta hända när jag gjorde banor med Phantom 4.

Och det finns Följ mig-läget. Fantomet följer fjärrkontrollen när den rör sig på marken. Hinderförebyggande system fungerar här, så du kan använda det säkert på fler områden än du kunde med tidigare modeller, som verkligen behövde ett öppet utrymme fritt från hinder.

Active Track är ett av de nya lägena som introducerades med Phantom 4. Beteende liknar Följ mig - drönespåren och följer ett ämne. Men istället för att spåra vem som håller fjärrkontrollen kan den spåra ett ämne som du definierar. Jag kunde dra en låda runt mig själv på min telefons skärm och Phantom 4 följde efter mig när jag gick upp och ner på min uppfart. Det är möjligt att cirka runt motivet när det rör sig, helt enkelt genom att flytta kontrollpinnen när Phantom spårar. Det är en snygg visuell effekt. Spårningssystemet är inte perfekt - du måste välja ett objekt med ganska anständigt storlek för att spåra. När jag svävade på cirka 150 fot i luften fann jag att en bil var för liten för att spåra.

Slutligen finns det TapFly. I det här läget använder du telefonens skärm för att flyga Phantom, snarare än kontrollpinnarna. En horisontlinje placeras i mitten - genom att knacka på ett område ovanför sätts drönaren på en väg mot det objektet medan den stiger upp, och genom att knacka nedanför förflyttas Fantomet i den riktningen medan den faller ner. En skjutreglage låter dig ställa in fart hastighet - upp till 22, 4 mph - och det finns en stoppknapp på skärmen för att avbryta flyget. Paus-knappen på fjärrkontrollen finns också i detta läge, och naturligtvis fryser Phantom i sina spår om den upptäcker ett hinder längs sin väg.

Prestanda

Phantom 4: s nya markeringsfunktion är hinderundvikande. För att testa det försökte jag flyga Fantomet in i en vägg. Den stannade och svävade på plats och vägrade att trycka vidare. Jag försökte flyga den in i min bil. Jag försökte flyga den in i mig själv. I varje fall upptäckte Fantomet hinderet framåt och stannade i sina spår. Nu är systemet inte utan dess begränsningar - hindersensorerna vänder sig bara framåt, så om du flyger åt sidan eller utför en bana runt ett motiv måste du fortfarande använda ögonen för att se till att vägen är klar.

Topphastigheten har förbättrats. När du flyger i standardläget, kryssar Phantom fortfarande med cirka 35 km / h i de flesta scenarier. Jag hade en flygning där telemetri-uppgifterna visade att jag kom nära 45 km / h, men jag hade förmodligen fördelen med lite medvind där. Phantom 4 klassificeras bara för att flyga så snabbt i Sport-läge, vilket aktiveras genom att växla omkopplaren för flygläge på fjärrkontrollen till S-läge. Fantomet är mycket mer lyhörd för kontroller i Sport-läge, vridning, stigande, fallande och snurrande på sin axel med stor hastighet. Och det kan flyga snabbare - DJI ger det 45 mph, men jag slog 50 mph på en punkt. Hastighetsökningen är påtaglig, och även om jag märkte enstaka intrång av landningsutrustning och propeller i videobild i Sport-läge, är filmerna fortfarande ganska stabila. Propellrar kom aldrig in när de flyger i standardflygläget.

Driftsområdet är fenomenalt. I ett öppet område, utan visuella hinder, kunde jag flyga cirka 4500 fot innan videosignalen stängs av - vilket ger dig friheten att arbeta inom ditt visuella räckvidd utan att oroa dig för ett stammande videoström. I en mer trångt, förortsmiljö är driftsområdet bara blyg på 1 800 fot - båda är det bästa vi har sett i någon drone, inklusive DJI: s högklassiga Inspire 1.

I USA är dronflygningen för fritidsaktiviteter begränsad till ett tak på 125 fot (125 meter) över marknivån. Om du flyger i ett område med mer avslappnade regler kan du ställa in den högsta höjden till 1 500 meter (500 meter) från appen.

Tack vare dubbla tröghetsmätningsenheter (IMU), tillsammans med GPS- och GLONASS-satellitstabilisering, är Phantom 4 den mest stabila konsumentdrön som jag hittills har använt. Om du vill att det ska sväva på plats, svävar det, obehagligt av plötsliga förändringar i vinden. Du kan också flyga inomhus, utan hjälp av GPS - de nedåtriktade kamerorna och ekolodet, som är en del av droneens Vision Positioning System (VPS), spelar in där. De läser mönster på marken för att hålla flygplanet på plats. VPS används också när du flyger låg till marken, inomhus och ute - det justerar automatiskt höjden för att kompensera för förändringar i terrängen. VPS kommer att arbeta tillsammans med hinderförebyggande system och kommer att förhindra att Phantom kraschar i marken när det flyger lågt i ett område med varierande terräng. Det kan inaktiveras, för de tider när du flyger i ett område där plötsliga höjdförändringar kan göra att Fantomet kolliderar med ett objekt ovanför propellerna.

Batteriets livslängd har också förbättrats. Phantom 4 är rankad i 28 minuter per flygning, men det är en ambitiös uppskattning. Flygplanet kommer automatiskt att landa när batteriet sjunker till cirka 10 procent - en användbar säkerhetsfunktion. Räknar med att få ungefär 23 minuter med aktuell flygtid i genomsnitt. Det är en markant förbättring från de 19 minuter som jag fick med Phantom 3-modellerna. Det tar ungefär en timme att ladda ett batteri helt.

Video- och bildkvalitet

DJI gjorde inga större förändringar av Phantom 4s kamera. Den använder fortfarande en lins som fångar ett 20 mm (helbildsekvivalent) synfält - det är 94 grader mätt diagonalt - med en fast f / 2.8-bländare. Videofångst finns i upp till 4K-kvalitet, och stillbilder kan fångas som JPG, Raw DNG eller Raw + JPG med en upplösning på 12 megapixel.

DJI säger att förbättringar har gjorts i kameralinsen för att ge skärpan kanten, men jag kan inte se dem riktigt. Det är inte en dålig sak - bortsett från någon nominell rätlinjig snedvridning i kanterna på ramen, vilket är ett klagomål som säger sig att det inte är stickande, är det inte mycket dåligt att säga om kameran.

Du kan spela in på 4K-upplösning på bio (4 966 x 2 160) vid 24 eller 25 fps. Den här inställningen används bäst av proffs som uppskattar det bredare bildförhållandet 1, 9: 1 som formatet ger. Om du fotograferar med avsikt att presentera video på en HDTV, håll dig med 16: 9. UHD 4K-formatet (3 840 x 2 160) passar den fakturan och är tillgänglig vid 24, 25 eller 30 fps. Du kan också skjuta med 2, 7 K (2 704 x 1 520) med samma bildfrekvens.

Om en snabbare bildhastighet önskas, låter 1080p dig ta video vid 24, 25, 30, 48, 50, 60 eller 120fp. Genom att använda en av de högre inställningarna jämnar rörelsen avsevärt ut och ger dig flexibiliteten att sakta ner bilder för att spela upp i slow motion. Det finns också en 720p-inställning - samma alternativ finns där som med 1080p minus 120fps-inställningen.

För att hålla saker konsekventa på min tid för redigering sköt jag testfilmerna för denna recension på UHD 4K vid 30 fps, ett traditionellt val för video. Men om jag tog video för mina egna ändamål skulle jag ha gått med ett av 24fps-alternativen, helt enkelt för att jag föredrar utseendet.

Jag använde också standardinställningen för färgutmatning för inspelning. Det här stämmer bilderna att vara redo att redigera, med minimalt behov av färgkorrigering. Det finns andra utseende tillgängliga, inklusive svartvitt, livligt, konst, film, strand, dröm och klassiker - som alla ger olika filtrerade utseende. Ett LOG-läge är tillgängligt för proffs som vill ha frihet att klassificera bilder i efterproduktion. Den kopierar video med lägre kontrast och ökat dynamiskt intervall, perfekt för färgkorrigering.

Videon är ganska vass, och komprimeringsfrekvensen på 60 Mbps gör ett bra jobb för att minimera artefakter. Jag märkte vissa bevis på komprimering när jag flyger i Sport-läge över en sandstrand och när du panorerar kameran över samma fotavtrycktäckta sand, men för det mesta är bilderna skarpa och full av detaljer. Scener ser bra ut, med exakt färg och tillräckligt med kontrast för att ge dem ett naturligt utseende. Automatisk exponering kan vara ett problem beroende på ämne - men fjärrkontrollen har en ratt som kan användas för att justera exponeringen när du fotograferar i ett automatiskt läge, och full manuell exponeringskontroll är ett alternativ.

Den fasta bländaren och basen ISO 100-känsligheten begränsar din förmåga att välja rätt slutarvinkel på en ljus dag. Genom att använda en slutartid som är en ömsesidig upprepning av dubbla bildfrekvensen hjälper du till att oskärpa rörelse och ge video en jämnare och mer naturlig look. Jag använde ett 3-stopp ND-filter från PolarPro för att minska mängden ljus som kom in för ett bättre skott för att få rätt slutartid på 1/60 sekunder när jag spelade 30 fps video. PolarPro-filtren marknadsförs för Phantom 3, men fungerar perfekt med Phantom 4-kameran.

På samma sätt är stillbildskvaliteten solid för en kamera av denna typ. 1 / 2, 3-tums bildsensorn har samma storlek som du hittar i de flesta pek-och-skjut-kameror. JPG-motorn tar bilder som är behagligt skarpa, med jämn belysning och inga tecken på förvrängning. Råbilder visar lite snedvridning och dimmare hörn, men båda kan lätt korrigeras med din valbara Raw-omvandlare - jag bearbetade stillbilderna i den här recensionen med Adobe Lightroom. För att se betydande vinster i video och stillbildskvalitet måste du gå upp till en drone med en större bildsensor. DJI erbjuder sin Inspire 1 med X5 Micro Four Thirds-kameran, och Yuneec säljer sin Tornado H920 med CGO4 - vilket är identiskt med Panasonic flaggskepp GH4 Micro Four Thirds-video och stillbildskamera. Båda dessa modeller stöder utbytbara linser, även om du kommer att vara begränsad till att använda små primes eller en lätt kraftzoom på grund av de fysiska gränserna för gimbalstabilisering.

Ytterligare appfunktioner

Det finns några funktioner i DJI Go-appen som är värda att notera. Varje flyg du gör loggas så att du kan gå tillbaka och visa din flygväg som är överlagrad på en satellitvärldskarta. Du kan spela upp din sökväg i realtid eller med en snabbare hastighet och se din höjd, avstånd hemifrån, lufthastighet, flygläge och batteritid när som helst. Loggen visar också din totala flygtid, totala reststräcka och maximal höjd.

Det finns också ett videoredigeringsverktyg i appen. Det är ganska grundläggande, men det gör att du snabbt kan skapa en kort höjdpunkt utan att gå ner i allvarlig redigering. Du kan välja att redigera från den buffrade videon som har sparats i din telefon, som kan vara prickig i kvalitet, eller så kan du kopiera video från Phantoms minneskort för originalfilmer. Det är också möjligt att sända video live till YouTube med samma flöde som strömmas till din smartphone-skärm.

Slutsatser

Phantom 4 är den bästa konsumentdrön som DJI hittills har släppt. Det tar allt vi älskade om Phantom 3 Professional och förbättrar det. Du får smidig, stabiliserad 4K-videofångst, längre flygtider, förmågan att fånga luftfilmer med hastigheter som kan beröra 50 km / h och 12-megapixlar fortfarande fånga i ditt val av Raw- eller JPG-format. Frammonterade kameror förhindrar drönaren från att krascha in i hinder på sin väg, och den kan spåra rörliga motiv på egen hand. Och det nya flygläget som låter dig ta kontroll över drönan helt enkelt genom att trycka på din smarttelefons skärm är ett välkommet tillskott.

Det finns fysiska förfiningar också. Det strömlinjeformade chassit och spärrpropellrarna möjliggör snabbare flygning, det medföljande bärväskan är ganska användbart och gimbalen är bättre integrerad i kroppen för att förbättra videostabiliteten och minska propeller eller landningsutrustningens intrång i bilder. Du kommer bara att se rekvisita när du flyger i Sport-läge.

Sätt ihop allt och du har ett flygplan som förlorar sin föregångare, Phantom 3 Professional, som vårt redaktörs val för konsumentdrönare, men du måste betala för uppgraderingarna. Phantom 3 Pro var $ 1 259 när den lanserades, jämfört med Phantom 4: s $ 1 399 prislapp. Och du kan få Phantom 3 Pro nu för mindre än 1 000 $. Men efter att ha tillbringat lite tid med Phantom 4, är jag övertygad om att uppgraderingarna - särskilt den utökade batteriets livslängd och systemet för att undvika hinder - är värda det. Om du vill ha den bästa drönan finns det denna sida av professionella modeller som Inspire 1 Pro (3 899 $), Phantom 4 är det.