Video: 2016 Kia Sedona SX-L – Redline: Review (Oktober 2024)
I flera år var Kia Sedona en mig-för minivan som efterliknade - och släpade - segmentledare som Dodge Caravan, Honda Odyssey och Toyota Sienna. Men det blev nyligen mer av en utmanare när en fullständig ombyggnad av 2015-modellen lade till elegant yttre styling, en attraktiv och mångsidig interiör och önskvärda funktioner som att ligga andra radersäten med utdragbara benstöd. För 2016 års modell är Kia Sedona SXL bättre än någonsin. Dess crossover-liknande styling gör att den sticker ut bland de många intetsägande, boxy bilarna i segmentet, och det erbjuder det bästa värdet för gäng.
Prissättning och design
Sedona 2016 ser mer ut som en crossover, som Ford Escape, än en minivan, som den ovannämnda Honda Odyssey. Det gör det till ett tilltalande alternativ för alla som behöver utrymmet och verktyget som en minivan tillhandahåller, men inte nödvändigtvis vill betrakta sig som en minivanförare.
Bilen finns i fem trimnivåer, alla med en 3, 3-liters V6-motor med ett aktivt Eco-system för att förbättra bränsleekonomin och en sex-växlad växellåda som driver framhjulen. Basmodellen L börjar på $ 26 400 och kommer med 17-tums legeringshjul, yttre speglar av kroppsfärger med LED-blinkers, kroppsfärger ytterhandtag, automatiska projektorstrålkastare, en bakspoiler, en bakre kamera, nyckellös ingång, en lutning och teleskopratt med ljudkontroller, farthållare, Kias Slide-N-Stow andra radsitsar, backstartassistans, Bluetooth för telefon och ljud, och ett AM / FM / CD / satellitradioljudsystem med fyra högtalare, en 4, 3- tum pekskärm, och USB- och aux-in-portar.
LX-trimmen börjar på 28 500 USD och lägger till takskenor, LED-lampor på dagtid, fällbara ytterspeglar, integritetsglas och en åtta-vägs drivrutinsplats med tvåvägs elstöd. Ett alternativ för teknikpaketet 1 900 dollar lägger till bakre parkeringssensorer, andra- och tredje radens fönsterbrädor, uppvärmda framsäten, en kylhandskar, dubbla skjutdörrar och infotainment UVO eServices.
SX-trimmen börjar på 36 400 $ och lägger till 18-tums legeringshjul i maskinfinish, Jewel-Type LED-körlyktor, LED-baklyktor, ett uppgraderat instrumentkluster, fyrvägshjälpstöd för ländstöd, en åtta-vägs främre passagerarsäte, förare sitt- och yttre spegelminne, uppvärmda andra-radsstolar, ett åttahögtalars Infinity Surround Sound-ljudsystem med AM / FM HD-radio och en 8-tums pekskärmhuvudenhet med röststyrning och navigering med SiriusXM Traffic. Ett 8-passagerarteknologipaket med 3 700 dollar lägger till en tre-passagerars andra radsits, HID-projektorstrålkastare med automatisk nivellering, auto-högljus, en uppvärmd ratt, parkeringssensorer fram och bak, en surround-bildskärm, adaptiv farthållare, och spåravgång och framåtkollisionsvarning.
Den topp-of-the-line SXL trim som vi testade har ett baspris på $ 39 900. Tillsammans med ett 2 800 dollar teknikpaket och ett alternativ för baksätets underhållningssystem med 1 095 dollar, liksom en inlandsfrakt och hanteringsavgift på 895 $, vilket innebär att den slutliga klistermärken uppgår till $ 44 690. Denna modell ger dig allt som de andra trimnivåerna erbjuder, plus 19-tums kromfärgade legeringshjul, kromdörrhandtag, takluckor med dubbla effekter, dimstrålkastare för projektor, parkeringssensorer fram och bak, en bildskärm med surroundvy, Nappa lädersits, och en trimmad och uppvärmd ratt. Teknologipaketet lägger till allt i SX: s Tech-paket, plus en 115-volts lastområdeseffektomformare. Det valfria mittkonsolmonterade Rear Seat Entertainment System har en fällbar skärm, DVD-spelare, två par trådlösa hörlurar och en trådlös fjärrkontroll.
Anslutning, teknik och gränssnitt
Sedona SXL 2016 har samma udda mix av anslutning som vi har sett i andra Kia-fordon. Appar för strömmande innehåll inkluderar Pandora och iHeartRadio, som nås via en Android- eller iOS-enhet som är ansluten till bilen via Bluetooth eller USB. Men en Yelp-app för lokal sökning måste laddas ner till infotainmentsystemet med en nedladdningsfunktion. Och för att kunna använda Yelp, såväl som en Google Local Search-funktion som ingår i navigationssystemet, måste fordonet anslutas till en Wi-Fi-hotspot.
UVO eServices-systemet erbjuder telematikfunktioner utan att behöva prenumerera under de första fem ägaråren. Dessa inkluderar en 911 Connect-funktion som kommer att ringa nödnumret från en Bluetooth-ansluten telefon när en krockkudde släpps ut, vägassistans och diagnostik av fordon. En UVO-fjärrapp kan användas för att styra funktioner som geofencing, en fordonslokalisering, portförbud och hastighetsvarningar och erbjuder också en Google Maps-skicka-till-bil-funktion.
Infotainment-funktioner nås via samma 8-tums kapacitiv pekskärm som vi testat i andra Kia-fordon, som 2016 Sorento. Den har en ren layout och i avsnittet Min meny kan du lägga till ikoner för de mest använda funktionerna så att de är lättillgängliga. I vissa fall kan funktioner nås med hjälp av röstigenkänning ombord samt Apples Siri Eyes Free för iOS-enheter.
Sedonas navigationssystem är grundläggande och kartläggning visas endast i ett 2D-läge uppifrån och ner. Men systemet har live trafikdata via satellitradio, och SiriusXM levererar väderinfo, bensinstationsplatser och bränsleprissättning och till och med lokala filmlistor.
Rear Seat Entertainment System monterar i huvudsak en skärm på baksidan av mittkonsolen. Den utfällbara skärmen känns hokey och ser lite daterad ut, men den erbjuder passagerare på baksätet tillgång till de flesta ljudkällor, liksom DVD-video och en HDMI-ingång.
Ljudkällor inkluderar CD, AM / FM HD-radio, satellitradio, ett aux-in-uttag och Bluetooth-ljud. Det finns två USB-portar framtill och en annan bak som bara tillåter laddning av enheter.
Prestanda och slutsatser
Sedanas 3, 3-liters, 276 hästkrafter V6-motor 2016 är förvånansvärt kraftfull, medan sexväxlad automatisk växellåda växlar smidigt och tyst. Resan är också imponerande för ett så stort fordon, även runt svängar, och interiören är väldigt tyst på vägen. En knapp kan användas för att cykla genom lägena Eco, Standard och Comfort, även om du kanske vill lämna den i Eco, eftersom Sedona SXL: s extra vikt (cirka 100 pund) sänker bränsleekonomin till 19mpg tillsammans.
Kia Sedona går fortfarande i försäljning efter mer populära (och dyrare) minibussar som Honda Odyssey, som har bättre bränsleekonomi, och Toyota Sienna, det enda alternativet med fyrhjulsdrift. Och Dodge Grand Caravan är försäljningsledaren på grund av sitt tilltalande pris och andra- och tredje radsäten som sätter sig helt i golvet för att skapa gott om lastarea. Men 2016 Kia Sedona XL lyckas säkert sticka ut i utseende-avdelningen och erbjuder mer värde för din dollar än några av fordonen i segmentet. Det är en minibuss för de som inte vill köra minivans.
