2016: Årsbilar blev självmedvetna (sorta) | doug newcomb

LAS VEGAS - Förra veckan förutspådde jag att självkörande bilar åter skulle dominera CES 2016. Jag medger att det var en ganska säker satsning att autonoma fordon återigen skulle stjäla rampljuset i Las Vegas. Men en tangentiell trend var hur anslutna bilar blir mer självmedvetna och lär sig att förutse förarens personliga preferenser.

Anpassningen av körupplevelsen var vanlig bland bilproducenter och leverantörer på CES. Till exempel visade Fiat Chrysler sin "vision för intelligent transport", som kan övervaka förarens dagliga vanor som trafikmönster, kalenderartiklar och personliga preferenser för att ge "personlig information till föraren i det exakta ögonblicket som behövs."

Qualcomm tillkännagav en plattform som heter AllJoyn, en öppen källkodsram från AllSeen Alliance som säger "sömlöst integrerar infotainment-systemet" i en bil med en mobil enhet och följeslagarapp. Om ett fordon delas av flera familjemedlemmar kan enskilda förarprofiler skapas för att göra körupplevelsen mer personlig baserad på vilken telefon som är ihopkopplad. När systemet upptäcker vem som kör, kan det automatiskt justera sätet, fönstren, spegelläget och klimatet.

Autonom och personlig

Flera biltillverkare kom till CES med autonoma bilmeddelanden. Men de introducerade också olika fordonsanpassningsinitiativ, som - i den inte galna avlägsna framtiden - öppnar upp ett brett spektrum av möjligheter när förare inte längre behöver förbli ockuperade bakom rattet.

Till exempel tillkännagav Ford VD Mark Fields ett nytt partnerskap med Amazon som gör det möjligt för fordonsägare att ansluta sina bilar direkt till sina smarta hem. Med Fords infotainmentsystem Sync 3 kan förarna ansluta till Amazons Alexa molnbaserade röstassistent via en Echo trådlös högtalare och be "henne" att starta sina bilar innan de lämnar huset; omvänt, medan de är inne i bilen kan de be Alexa att öppna en garageport när de närmar sig sin uppfart.

Bosch visade teknik som gör det möjligt för förarna att ansluta sin bil till sitt hem, till exempel när de närmar sig sin bostad, kommer lamporna automatiskt att slås på och temperaturen inuti kommer att anpassa sig till deras önskade temperatur. Företaget visade också hur besökare kan övervakas på distans från & vägen via en hemmakontaktkamera och husägare kunde till och med öppna ytterdörren för dem från bilen. Bosch noterade också hur en bil kunde sättas i autonomt läge vilket skulle göra det möjligt för den att parkera sig själv.

Mercedes-Benz visade hur autonomi och personalisering kan kombineras genom att introducera 2017 E-Class på CES, det första fordonet med "standardproduktion" som fick en autonom licens i Nevada. Den tyska biltillverkaren sa att medan andra förarlösa bilar som licensierats av Silver State kräver extra sensorer eller andra modifieringar, har produktionen E-klass redan helt autonom teknik. Den tillade att ingenjörer bara behöver justera kontrollprogramvaran innan fordonet är redo att slå väg.

Den tyska biltillverkaren visade också sitt Mercedes-Benz "mig" -koncept som använder prediktiva data för att lära dig dina dagliga körvanor. Till exempel när tanken blir låg kan den kanske bara visa bensinstationer du använder regelbundet längs en vanlig rutt. Kommer snart: Din autonoma bil kan kanske förutsäga att du går en lång motorvägskörning och automatiskt laddar avsnitt från din Netflix-kön för att strömma i displayen på instrumentpanelen.

Jag ska gå ut på en lem och säga att det är vad vi kommer att se nästa år på CES 2017.

Kolla in de bästa fotona från CES 2016!