Video: Viktors gamla ambulans (September 2024)
För några veckor sedan var jag allvarligt sjuk och behövde åka till akutmottagningen. Jag kunde inte ta mig till tåget, så jag försökte hyra en hytt, men var så uttömd att mitt stadsstörning misslyckades mig och en annan person tog tag i den. Jag bestämde mig för att Uber. Det faktum att det var under tre minuter från där jag stod, gjorde mitt bästa för att inte dö i centrum, var det mest lockande inslaget. När bilen anlände var jag så lugn som möjligt för att inte få panikföraren.
Jag tillbringade turen med att komma ihåg ett stycke som jag hade läst där författaren tog en Uber mitt i ett livshotande hjärtsjukdom. Jag undrade hur många andra, mot deras bättre bedömning, hade gjort detsamma och varför?
Kostsamt beslut
Prissättning på överspänningar eller inte, Uber är drastiskt billigare än en ambulans. Om en ambulansresa inte täcks av försäkring, kan den kosta flera hundra dollar för en livsmedelsambulans; en avancerad livsstöd kostar en ännu mer. Körsträcka och leveranser faktorerar också in i priset. Huruvida något av det täcks beror på många saker, inklusive kommun (vissa använder skattepengar för att täcka kostnader), patientens försäkringsleverantör och om nödsituationen bedöms vara livshotande.
I mitt fall spenderade jag 100 $ (tack, Obama, som var i staden den dagen). Brant för en hytt, men hundratals dollar mindre än jag kunde ha betalat och säkert värt komforten och bekvämligheten. Dessutom ger Uber en uppskattning av hur mycket du betalar innan du åker, vilket är en betydande fördel över att vänta några veckor på en potentiellt skyhög ambulansräkning.
Tiden är högst betydelsefull
Ljus och sirener från en ambulans är en försäkran om att hjälp är på väg. Men det finns inget redovisning för hur lång tid det kommer att ta från det ögonblick man kallas tills det kommer. Alla som bor i en stad och har sett akutfordon fångade i trafik vet att de är i en mycket osäker väntan. Avsändare har kartor i realtid för ambulanser, men det finns ingen display som visar patienten.
Uber visar emellertid en karta över bilens plats. Som skådespelerskan Jaime King sa på The Tonight Show , valde hon en Uber när hon var i arbetet eftersom "jag vet [Uber säger] tre minuter bort och en ambulans som du inte känner."
Definiera nödläge
Ärligt talat, en av de främsta orsakerna till att jag ringde en Uber istället för en ambulans var att medan jag kände mig hemsk, var jag inte säker på om mitt tillstånd krävde en ambulans resurser. Jag ville inte slösa tid på att försöka få en receptionist att nå min läkare för att få henne att bedöma hur mycket vård jag behövde och hur snabbt.
Ibland är Uber-mot-ambulansbeslutet en läkare, men det kan vara ett lika tveksamt val som om en patient gör det själv. En man i London som bröt benet i en omkastning där hans cykel stal, ringde en ambulans bara för att få höra att han inte skadades allvarligt nog för att få vård. Han tog en Uber till ett sjukhus.
EMS-system möter så mycket volym att de faktiskt kan se till Uber för hjälp. Washington DC överväger nu att anställa sjuksköterskor för att utvärdera EMS-samtal och rekommenderar i vissa fall att uppringare söker transport med Uber.
Föraren överraskar mig
Men i allt detta finns det en viktig person som inte har hörts: föraren. Uber-förare måste ta itu med alla möjliga saker, men att spela ambulansförare är en av de mest extrema.
Förarforum är fyllda med prat om passagerare som tar tjänsten i nödsituationer. Förarens reaktion varierar från villig till orolig till trött. En förare i DC hade en särskilt hårig åktur. När han berättade i ett inlägg: "När jag kom dit, till min (då) oro, ser jag honom bokstavligen dra sig mot min bil, handen på bröstet, och säger att han hade ont i bröstet och blev yr. Jag erbjöd mig att ringa 911, eftersom sjukhuset han ville gå till var över 15 minuter, men han insisterade på att jag skulle ta honom."
En Uber-talesman berättade för PCMag att företaget är stolt över att ha hjälpt till med offentliga nödsituationer. Det förblev aktivt efter bombningen i Boston Marathon, medan kollektivtrafiken var på väg, så familjemedlemmarna kunde besöka de skadade på sjukhuset. Uber har också ett nationellt partnerskap med Amerikanska Röda korset för att ge åkattraktioner och donationer under gemenskapens nödsituationer. Men Uber-talet betonade att "Uber är inte utformad för att ersätta akutmyndigheterna i enskilda situationer."
Medicinsk intervention
Uber har dock tagit initiativ till att utvidgas till det medicinska utrymmet. Förra året behöll det Dr. John Brownstein, professor vid Harvard Medical och chef för innovationschef vid Boston Children's Hospital som sin hälsorådgivare.
"Jag tror att det finns anekdotiska bevis på att människor i nödsituationer tycker att användningen av en Uber är den snabbaste vägen när de behöver hjälp, " sade Brownstein och erkände men inte nödvändigtvis håller med om hur patienter använder Uber. Men "Jag tror att det finns överanvändning av vissa typer av transporter som potentiellt kan avledas till billigare transportmedel, " sade han.
Mot det syftet bildade Uber partnerskap med hälsosystem, inklusive MedStar Health och Hackensack University Medical Center, för att transportera patienter till medicinska möten utan akut, något som också rival Lyft experimenterar med. Ibland kommer anläggningen att betala en del av eller hela kostnaden för resan, eftersom det är billigare än en avbokad tid, sa Brownstein.
När Uber planerar upp sina egna ansträngningar finns det tjänster som vill blanda Uber- och ambulanstjänster till fullo, men det går långsamt hittills. Stat kom till scenen för tre år sedan och lovade on-demand nödtjänster i Philadelphia, men det verkar ha tyst plan.
Den verkliga nödsituationen är behovet av tjänster som kan hantera transporter för patienter på ett bekvämt och prisvärt sätt. Hittills finns det ingen hjälp att hitta och patienter lämnar att skriva recept för Uber för sig själva.
