Video: Tesla Battery Day (September 2024)
Jag brukar inte vara mycket uppmärksam på de grandiosa förutsägelserna om tekniska skickliga men, men den här är svår att ignorera, helt enkelt för att det känns så rätt och logiskt.
" Tim Cook är besatt av förnybar energi…"
Det som Tim Cook saknar gusto och bombasitet, ett kännetecken besatt av Steve Jobs, gör han för det humanitära ansvaret. Apple köper redan 848 miljoner dollar i energi från en massiv ny solpark i Monterey, Kalifornien, medan Tesla försöker rädda planeten med elkraften, först i bilar och nu i ett batteri som en dag kan driva våra hem. Kort sagt, Cook och Musk är mycket intresserade av att rädda planeten med förnybar energi, och vid någon tidpunkt kommer de att inse att det är för mycket meningsfullt att gå samman.
"Självkörande bilar kommer att finnas på marknaden om 7-10 år på ett stort sätt (du kommer naturligtvis att testa en under de kommande tre åren), vilket innebär att med Apple och Teslas kombinerade framsteg på denna marknad kan de ha hela linjen uppdaterad och redo för en makeover för den kommande förarlösa revolutionen. "
Om du till och med för några år sedan sa att bilens framtida landskap skulle vara förarlösa bilar tillverkade av Google, hade det varit svårt att svälja. Men den förarlösa bilrörelsen verkar plocka upp så mycket ånga, det känns nästan som en förlåtande slutsats att om tio års tid en människa som manövrerar en bil manuellt kommer att vara en hobby för de rika att göra på en semesterresa med resor. Nu verkar Apple vara i allvarlig utveckling av en elbil, och vissa spekulerar i att den kommer att ha självkörande funktioner. När du lägger till Tesla i mixen har du tre företag med kraft, pengar och kreativ innovation för att helt ändra bilindustrin. Men för att Apple och Tesla ska tävla med Google måste de gå samman. Tesla har redan vunnit elbilrevolutionen, men den behöver Apples kontanter för att bli ett hushållsnamn.
"Apple skulle behöva minst sju år för att få en bil på vägen: tre eller fyra år för att designa den, följt av tre till fem års byggande fabriker som kan ha någon form av blygsam kapacitet."
Du behöver inte vara en insider för att veta att Apple inte introducerar en produkt i världen förrän den passar sin definition av perfektion. Att bygga en bil är som ingenting det någonsin har gjort tidigare. Även om rapporter om att Apple har ett stort team som redan arbetar med en bil kan vara sanna, är det redan bakom Google och Tesla. Därför tror jag att Apples nya ansträngning att bygga en bil till stor del är att signalera till Tesla att det är allvarligt med bilar, nämligen Teslas. Och jag skulle inte bli förvånad om Elon Musk redan får metaforiska viskningar i örat i form av uppdateringar och framsteg på Apples bil, oavsett om de är "officiella" eller inte. Det är fördelarna med att vara en del av ett ömsesidigt beundringssamhälle med Tim Cook.
"Elon Musk som VD för Apple? Wow. Tvivlar på att han skulle vilja göra det, men jag kunde se honom vara ordförande - och det skulle vara något speciellt."
I slutet av 2013 skrev jag att Elon Musk var det närmaste vi hade en modern Walt Disney-tid, särskilt i samband med att vi ville bygga delar av framtidens städer (hej Hyperloop). Jag använde de ursprungliga koncepten för EPCOT som ett exempel och undrade om Musk skulle ta upp den manteln. Även om att vara vd för Apple är inte precis ett steg ner från att vara den nya Walt Disney, men Musk är, vågar jag säga, för viktigt för att driva den dagliga verksamheten i Apple. Som sagt, som ordförande för Apple, kan han inte bara hjälpa till med att forma företagets framtida innovation, utan han kommer att ha en mycket större tvålbox för att hjälpa till att forma innovation på global skala. Och för att upprepa Calacanis 'känslor, skulle det vara typ av speciellt.
