Video: Bluesmart - The World's First Smart Connected Carry-on Suitcase (Oktober 2024)
Om du är orolig för att tappa bagaget kan Bluesmart One bärväska bara vara din nästa väska. Bluesmart, som är unik bland smarta bagage, har en inbyggd lokalisering som berättar ungefär var den är var som helst i världen vid en viss tidpunkt. Men till 449 $ är väskan dyr. Det är också tungt, håller inte så mycket, och dess Bluetooth-anslutning tappade upprepade gånger vid testning. Av dessa skäl kan vi bara rekommendera det till de mest frånvarande resenärer.
Design
Bluesmart One ser verkligen smart ut. Den är svart med djupblå accenter, med en matt plastkropp, en nylon framklaff och svartblå hubless hjul. En lampa ovanpå visar när det interna batteriet laddas och ett ljus på framsidan tänds under kontroll av en Bluesmart-följeslagare Android- eller iOS-app.
Resväskan mäter officiellt 22 med 14 x 9 tum (HWD), som är standardbärande storlek, men sömmarna och handtaget sticker ut från kroppen något (mer än på Raden A22 Carry), så du kan hävda att det är en bråkdel av en tum större om du räknar dessa element. Som sagt, jag hade inga problem med att fortsätta med American Airlines eller montera det i luftbehållare. De puffiga sömmarna gör det relativt motståndskraftigt mot regn, även om det inte är helt vattentätt.
Enligt min erfarenhet kommer transporter i två ränder: Stora ägg med massor av inre kapacitet, som Raden, och segmenterade väskor med en lättillgänglig främre ficka, men mindre inre utrymme, som Hedgren Boarding S. Bluesmart tar fronten fickidé till en helt ny nivå: Det finns en låsande framficka som öppnas för att bli tre mycket djupa, mjukfodrade påsar, med en blixtlåsad passficka upptill och en USB-laddningsport någonstans i mitten. Tanken är att hålla all din elektronik där framme. Framfickan är så djupt att jag lyckades skjuta ett helt hopfällbart stativ där inne - det stickade ut, men jag kunde rulla hela monteringen genom flygplatsen väldigt enkelt, och det räknades till och med av American Airlines som en vidarebefordran.
Den främre fickan har en klaff som låser hela resväskan stängd om du placerar huvudficklåsarna till höger. Den är främst låst och låst upp av Bluesmarts smartphone-app, men med tanke på att appens Bluetooth-anslutning fortsätter att tappa vid testning (mer om det senare), så toppade jag bara de två fysiska nycklarna som medföljer resväskan.
Inuti lider huvudfickan definitivt av framfickans kapacitet; det är ungefär hälften så rymligt som Radens. Om du mestadels använder din resväska för att packa massor av kläder och du bär elektronik i en separat väska, kommer Bluesmart inte att ge dig optimal kapacitet. Kapaciteten reduceras ytterligare genom hur huvudfickan pressar ut ytterfickan om den är mycket full.
På baksidan, under det utdragbara handtaget, finns en mikro-USB-port för att ladda fodralet och en storstor USB-port för att ladda din elektronik från det inbyggda 10.000 mAh-batteriet. Till skillnad från på Raden är batteriet här inte löstagbart.
Väskan sitter på fyra spinnhjul. Den rullar inte lika enkelt som den smala Hedgren, men den pluggade med sig över grova trottoarer och släta flygplatsgolv. Kombinationen av en matt svart plastkropp och nylonfronten motstånd var mycket bättre än vår vita Raden-testenhet. Efter en stint som kontrollerat bagage såg Bluesmart fortfarande fräsch ut.
Vikt är den största nackdelen. Vid 9, 5 pund är detta en tung väska för sin storlek, och du kan definitivt känna den. Alla andra transporter som vi testat är lättare. Med Bluesmart-appen kan du väga ärendet, vilket är till hjälp.
Hitta Bluesmart
Bluesmart One's flaggskeppsfunktion är enligt min mening dess locator. Resväskan använder en kombination av GPS och GSM-cellulär triangulering för att räkna ut var den är vid en viss tidpunkt. Du kan spåra den på begäran, och spårning kräver inte en aktiv Bluetooth-länk. Jag tyckte att spårningen var korrekt inom några kvarter: Jag hittade när min väska landade på LaGuardia, men inte där den var inom LaGuardia, till exempel. Lokaliseraren är fri så länge Bluesmart är kvar. Och det förblir laddat i ungefär en månad, förutsatt att du inte använder det inbyggda batteriet för att ladda någon av dina andra enheter.
Bluesmart är den enda väskan med en inbyggd lokalisering, men det finns enheter från tredje part som du kan köpa för att spåra andra väskor, framför allt $ 39, 99 TrakDot och $ 69, 99 LugLoc. Liksom Bluesmart använder båda enheterna mobilspårning, och de kan hällas i valfri billigväska. Men båda måste debiteras separat, du måste komma ihåg att använda dem och du måste betala en prenumeration eller en avgift per användning för att spåra din väska.
Det finns också en Bluetooth-baserad lokaliserare på kort avstånd, även om den är mycket fläckigare än mobil / GPS-spårning. Jag upptäckte att Bluesmarts smartphone-app verkligen drabbades av att upprätta och behålla en Bluetooth-anslutning, och när anslutningen tappade skulle den säga att resväskan var utom räckhåll. Jag hade samma problem med Raden. Det får mig att tro att Bluetooth bara inte är avsett för resväskor.
Slutsatser
På $ 449 är Bluesmart One tyngre och dyrare än Radens konkurrerande batteridrivna smarta vidarebefordran. Det är också en helt annan design, med en stor framficka, mindre intern kapacitet och ett mindre flexibelt batteri. Dess lokaliseringsfunktion är tvingande för frekventa flygplan som är oroliga för att flygbolag tappar bagaget, men systemet skulle vara ännu bättre om appen var mer pålitlig när det gäller att hålla en Bluetooth-anslutning. Sammantaget, medan Bluesmart är den smartaste resväska som vi testat ännu, ser vi Raden A22 Carry som en bättre passform för de flesta resevaner.
