Video: 2018 Koenigsegg Agera RS VS 2018 Bugatti Chiron - World’s Fastest Cars!! (September 2024)
Jag tror att teknik borde göra livet enklare. Och medan innovationer som Bluetooth för handsfree-samtal och förarassistent-system har uppnått detta i bilen i vissa fall kan alltför många infotainment-gränssnitt och funktioner fortfarande vara frustrerande - och göra körningen svårare.
Men jag tror att vi befinner oss i de tidiga stadierna av den anslutna bils kontinuumet - på samma sätt som internetuppringningsdagarna - och att saker och ting bara kommer att bli bättre. Och att biltekniken i allt högre grad underlättar våra liv. Liksom med Internet för 20 år sedan kommer det att ske på sätt som vi ännu inte kan föreställa oss, och dessa innovationer kan komma från utsidan av bilen i motsats till inom instrumentpanelen.
Nej, du kommer inte att se en tankbil som dras längs en Volvo på vägen och sträcker en slang till fordonet, la the air-tanking som används med militära flygplan. Istället, när fordonets bränsletank når en viss nivå, skulle en automatisk varning skickas med en smartphone-app till en mobil bränsleleverantör, som skulle utföra en fjärruppfyllning medan ägaren är parkerad, säger, på jobbet eller på en köpcenter. Bränsleleverantören skulle få en kod för att öppna ett låsande bränslelock, och ägaren skulle förmodligen få en räkning eller transaktionen skulle hanteras med mobilbetalning. Medan Volvo inte skulle kommentera giltigheten av rapporten, svarade företaget "kanske" när det frågades om möjligheten till mobilpåfyllningsfunktionen.
Global Manufacturing News rapporterade också att Klas Bendrik, Volvos CIO, sa att "den utbredda användningen av smartphones är att låsa upp ny potential i vad du kan göra för att ansluta en bil till en kund." Ytterligare bevis på detta är ett projekt som Volvo tillkännagav förra året där biltillverkaren skulle samarbeta med paketleveransföretag för att släppa eller hämta paket i ägarnas parkerade bilar.
Paketleverans via fordon
Enligt Volvo uppgår kostnaderna för missade paketleveranser och pickuper till cirka 1, 5 miljoner dollar per år, inte räknat för frustrationen som situationen orsakar. Även om du kanske inte är hemma eller att din arbetsgivare inte tillåter att ta emot eller skicka privata paket på jobbet, är din bil troligen parkerad på ett ställe större delen av dagen och kan fungera som en säker släpplåda.
Hur funktionen fungerar är att bilägare skulle få ett meddelande via en smartphone när ett leveransföretag planerar att släppa eller hämta ett paket från sitt fordon. Ägaren skulle kunna beteckna bilen som en hämtnings- eller hämtningsplats och skicka leveransföretaget fordonets GPS-plats såväl som en digital kod som skulle överföras av en leveranspersons bärbara enhet för att låsa upp bilen och skulle raderas en gång transaktionen är klar.
Och andra delar faller på plats för att göra bilägarnas liv bekvämare. Smarttelefon "fjärrappar" som kan låsa eller låsa upp en bil dörrar, starta motorn och hitta ett fordons plats på en digital karta, bland andra funktioner, är nu vanliga. Om dessa appar var bundna i en bils övervakningssystem för däcktryck, kunde en ägare få en text kl. 14.00 om att ett däck tappar lufttrycket - istället för att komma ut efter arbetet klockan 17 och upptäcka en lägenhet.
Flera biltillverkare har också visat självparkeringsteknik som låter en ägare lämna en bil och skicka den för att hitta en plats. Tänk bara på hur mycket tid det kan spara. Och vi börjar se den första vågen av wearables som gör det möjligt att kontrollera aspekter av en bil utan att ens ta ut din smartphone.
Så medan apper i streck är alla rasande, ger de inte något du inte kan få på en smartphone. Jag är redo för teknik som underlättar mitt liv - inuti och utanför bilen.
VISA ALLA BILDER I GALLERI
