Video: Blade Nano QX2 FPV BNF (Oktober 2024)
Drone racing är en riktig sak nu. När jag först hörde talas om sporten, föreställde jag underjordiska lopp i parkeringsstrukturer, med expertpiloten Bow Wow som undervisade nybörjaren Lucas Black om drönedrivning och livets hårda verklighet. Sanningen är lite mer banal, men ändå spännande - rutinerade piloter flyger små quadcopters genom banor markerade med flaggor och grindar, och tävlar om den bästa tiden. Om det är ett tilltalande förslag, överväga Horizon Hobby Blade Nano QX2 FPV BNF ($ 179, 99) som ett startalternativ. Du måste köpa en fjärrkontroll separat, men det kommer att börja flyga, och du har möjlighet att lägga till ett headset för att navigera i världen ur ett första personperspektiv.
Design
Låt oss göra en sak tydlig: Enligt vår definition är drönarna som används i drone racing inte drönare. Det kan vara förvirrande för lekmannen, men resonemanget är ganska enkelt. Små quadcopters som Nano QX2 har inte någon typ av automatiserad flygning, GPS-stabilisering eller återvändande-till-hem-funktioner. Men ordet drone används ofta för att beskriva alla slags fjärrkontrollplan i dag, inklusive de som sanktioneras för användning av International Drone Racing Association (IDRA).
QX2 mäter 2 x 5, 1 x 5, 1 tum (HWD) och väger bara 1, 8 uns - du behöver inte registrera dig hos FAA för att använda denna lätta flygblad. Det lilla svarta flygplanet har fyra nedåtvända propeller, blygsam landningsutrustning och en frontmonterad kamera. Det drivs av ett litet batteri, ungefär storleken på en tumenhet, som kan laddas via en medföljande USB-laddare. Beroende på din flygstil kan du räkna med att få fem till åtta minuter i luften mellan laddningarna. Om du ser allvarligt med racing är några reservbatterier, bara $ 12, 99 vardera, kloka investeringar.
En fjärrkontroll ingår inte i rutan, och du behöver en för att flyga quadcopter. Horizon lånade ut oss Spektrum DXe-sändaren ($ 69.99), som är lätt att koppla ihop med QX2. Det är en stor fjärrkontroll - större än flygplanet - och drivs med 4 AA-batterier.
Valfritt, men också levererat som en del av recensionen och rekommenderas om du vill få den fulla första personens racingupplevelse, är ett headset. Jag försökte Fat Shark Teleporter VR (229, 99 $). Glasögonen passar ihop och blockerar dagsljus med aplomb. En justerbar rem är där för komfort. Om du bär glasögon kan du inte bära dem med Teleporter över ögonen - passformen är mycket för snäv.
Videoflödet är på den lilla sidan och överväldigande i skarphet, särskilt jämfört med VR-headset som använder smarttelefonskärmar som Zeiss VR One, men det visar matningen från QX2s kamera med väldigt lite fördröjning. Ett allvarligt klagomål om denna speciella uppsättning glasögon är att laddaren för det externa batteripaketet som ger ström inte ingår. Och tyvärr inkluderar inte Teleporter VR förmågan att spela in film. Om du vill fånga video från dina flyg måste du spendera lite mer pengar på ett headset med ett microSD-kortplats, som Fat Shark Dominator HD V2 (520 $). Förvänta dig inte stjärnkvalitet; linsen på QX2 är egentligen bara för att ge dig möjlighet att navigera. Större drönare, som DJI Phantom 3 Standard, är bättre alternativ om du vill spela antennvideo.
Flygupplevelse
När jag först startade upp QX2 hade jag den inställd på Agility-läge. Jag flyttade vänster gasreglage framåt för att ta fart och den sköt upp i luften och började gå framåt och till vänster. Jag insåg snabbt att jag inte hade förmågan att kontrollera QX2 utan lite hjälp.
Tack och lov för nybörjare läge. Jag har flögat många större drönare, som alla erbjuder GPS-stabilisering och automatiserade flygfunktioner. Nybörjarläget stabiliserar inte QX2 i samma utsträckning, men det håller det ganska stabilt på plats vid första start, och hindrade mig från att komma i för mycket besvär.
Jag började flyga utan att bära glasögon för att få en uppfattning om hur QX2 hanterar. Även i nybörjare är den smidig och extremt lyhörd. Den vänstra pinnen, gasreglaget, är inte fjäderbelastad som för de flesta drönare. Du vill trycka den långsamt fram tills du kommer till önskad höjd. Därefter krävs subtila, minutjusteringar för att hålla QX2 under kontroll. Du vill också vara försiktig så att du inte flyttar pinnen framåt eller bakåt för mycket när du använder sin vänster- och högerrörelse (som är fjäderbelastad) för att vrida fyrhjulet på sin axel för att omdirigera näsan till vänster eller höger.
Den högra pinnen flyttar flygplanet framåt, bakåt, vänster och höger i luften. QX2 glider snabbt framåt. Jag började flyga sans-glasögon, något jag rekommenderar att försöka först eftersom det gör att du kan få ett bra grepp om, ja, hur QX2 hanterar. Efter att ha kommit in i min komfortzon (och laddat batteriet några gånger - det tog mer än åtta minuter att flyga för att bli bekväm), bestämde jag mig för att försöka skyddsglasögon.
Att flyga med headsetet är en uppslukande upplevelse. Du har ingen syn på omvärlden annat än vad vidvinkelkameran i näsan på QX2 ser. (Om du är känslig för rörelsesjuka, rekommenderas det att du sätter dig ner medan du piloterar.) Jag gjorde fler misstag när jag flyger FPV än vad jag gjorde när jag använde QX2 i sikte, men jag hade också roligare zippning genom en trädgård och över ett fält, gör snabba svängar för att undvika traktorer och träd. Om du har tillräckligt med öppet utrymme för att flyga säkert, är det en värdefull upplevelse.
Jag hade några kraschar. Jag tog av misstag ner QX2 från cirka 30 fot under en flygning. Jag försökte helt enkelt sänka höjden, men lyckades skära all kraft till motorerna istället. Flygplanet landade i mjukt gräs utan skador.
Min andra krasch var skrämmande. Jag flög för högt när jag bär glasögon och var ganska nära ett tätt skogsområde. Jag släppte skyddsglasögon från huvudet för att få en uppfattning om var QX2 var på himlen, men solen var direkt i mina ögon. Jag bestämde mig för att föra ner den, så att den inte skulle driva för långt in i träden - om det hänt skulle jag aldrig få tillbaka det. Men det hade redan drivit över skogen. Tack och lov landade det precis vid en gångväg, i kraftig underborste. Det var utanför headsetets överföringsområde - när det händer ser du bara statisk - men jag kunde gå längs vägen tills videoflödet levde upp. Jag träffade gasreglaget för att slå på motorerna och kunde höra dem bara några meter från vägen. Hade det inte varit för videoöverföringen hade jag aldrig hittat den.
Slutsatser
Erfaren racerpiloter kommer förhoppningsvis att sympatisera med mina nybörjarfel vid pilotering av Horizon Hobby Blade Nano QX2 FPV BNF. Men jag måste erkänna att det är mycket roligt att flyga, oavsett kompetensnivå - eller brist på det. Jag tänker inte tävla på IDRA-kretsen någon gång snart (eller någonsin, verkligen), men att arbeta runt i trädgården med QX2 är ett bra sätt att få bort några timmar på en helg. Prislappen på $ 180 är lite vilseledande för första gången köpare, eftersom du måste köpa en fjärrkontroll till ett minimum och FPV-skyddsglasögon om du vill få full upplevelse. Erfaren racerare har antagligen redan båda och kommer att finna Nano QX2 som ett mer blygsamt köp.
