Hur förarlösa bilar stavar slutet på parkering som vi känner till | doug newcomb

Ingen tvekan om det: Parkering är ont, särskilt om du bor eller kör i ett tätt stadsområde. Men även om du bor i "burbs eller i ett landsbygdssamhälle, är det fortfarande en besvär när du kör till, till exempel, ett stort köpcentrum eller deltar på ett sportevenemang eller konsert.

Föreställ dig nu att du kör i centrum, till ett köpcentrum eller det stora spelet och helt enkelt komma ut ur en helt självkörande bil och låta den gå av och parkera sig själv. Även om det låter som en fantasi, blir detta scenario snabbt en verklighet när bilproducenter från Audi till Tesla utvecklar självparkeringssystem. Och autonoma bilar kommer inte bara att byta parkering som vi känner till, utan kan också radikalt förändra den infrastruktur som krävs för att hysa fordon eftersom de sitter i viloläge upp till 95 procent av dagen.

Alain Kornhause, en autonom fordonsforskare vid Princeton University, sa till webbplatsen Curbed att när fullständiga autonoma bilar börjar dyka upp, "kommer den största effekten att få på parkering. Vi kommer inte att behöva det, definitivt inte på de platser vi ha det nu, "sa han.

"Att ha parkering kladdig eller nära där människor tillbringar tid - det kommer att vara en saga historia, " tillade han. "Om jag går till en fotbollsmatch, behöver min bil inte stanna hos mig. Om jag är på kontoret behöver den inte vara där. Det nuvarande köpcentret med parkeringshavet runt det - det är död."

Tar parkering under jorden för självkörande bilar

Och det begravs också. Ett stort utvecklingsprojekt med blandad användning pågår precis utanför Nashville, Tennessee och utvecklaren har beslutat att inkludera ett enormt underjordiskt garage i väntan på självkörande bilar.

En representant för företaget som utvecklar det underjordiska garaget berättade för Car & Driver att "det är investeringsgruppen som tar dollar till bordet för projektet. De säger: 'Vi behöver att du tar hänsyn till.' Det är verkligen ett paradigmskifte."

I staden Somerville, Massachusetts, samarbetar en utvecklare och Audi om ett annat projekt som förutser inverkan av självkörande teknik på parkering. Audi, som planerar att testa sin egen självparkeringsteknologi i garaget för att mäta hur robotbilar fungerar i en kontrollerad miljö, uppskattar att en minskning av 26% av det nödvändiga utrymmet kan realiseras med autonoma bilar som delar garaget med mänskeldrivna fordon. Men om garaget uteslutande var reserverat för självparkeringsbilar skulle resultatet bli 62% minskning av utrymmet som behövs.

Anledningen till att utvecklarna driver övergången mot självparkeringsgarage beror på att skapa mer utrymme för bostäder och affärer istället för lediga bilar, särskilt i stads- och efterfrågan. Amy Korte från det Boston-baserade arkitektföretaget Arrowstreet berättade för Boston.com att självkörande bilar skulle kunna skära 4 tum från vardera sidan av ett utrymme som är designat för människor, vilket ger totalt upp till 21 kvadratmeter för varje plats. "Vi kan förvandla dessa golv till bostäder, hotell, kontor och detaljhandel, " sade hon.

Arrowstreet uppskattar att tillkomsten av delningstjänster för bil och åk tillsammans med helt autonoma förarlösa fordon totalt sett kan minska efterfrågan på parkering i USA med 61 miljarder kvadratmeter fram till 2035. Det är mycket utrymme för lägenheter och butiker. Men Korte konstaterade också att om det inte behövs parkering i täta centrumsområden, kan det leda till mer gäng- och cykelvänliga gator. "Det finns ett antal användningsområden som kommer att göra våra städer bättre, " sade Korte.

Men för tillfället skulle jag bara välkomna att inte behöva ringa runt blocket och leta efter en parkeringsplats eller vänta på att gästrande förare ska hitta en när jag sitter fast bakom dem. Och inte betala parkeringsbiljetter.