Det finns en ojämn väg framför förarlösa bilar

Google, Apple och alla större biltillverkare går framåt med självkörande bilprojekt. Gilla det eller inte, den förarlösa bilen kommer, men när den kommer på något meningsfullt sätt för massorna är diskuterad.

Vissa fackmän förutspår att den förarlösa bilen kommer att ta 50 år att få tillräckligt med fotfäste på marknaden för att förändra infrastrukturen för transport. Andra tror att det kan vara så snart som 10 år.

Jag tänkte tidigare att det är ganska möjligt, men jag lutar mig mot 50 år eller mer på grund av att man inte känner igen ett viktigt faktum. Den förarlösa / autonoma bilen kommer att möta hårt motstånd när den börjar verkligen förverkligas.

Just nu är den förarlösa bilen en nyhet, och kommer inte på någons sätt. Ännu viktigare är att det inte tar några jobb. Google har betonat nyhetsaspekten genom att lägga på vägen några av de otroligt snyggaste fordonen som någonsin designats. Dessa är utformade för att vara oskyldiga, leende-inducerande och icke-hotande.

Den icke-hotande aspekten är viktig eftersom när de som kör för att leva får en ledtråd kommer dessa bilar att köras av vägen, saboteras, fackla, stoppas och blockeras från gatorna.

Det finns 3, 5 miljoner professionella lastbilsförare endast i USA. Det finns nästan 1 miljon professionella bussförare. Det finns en kvart miljon taxichaufförer och chaufförer. Vi får snabbt upp till 5 miljoner jobb innan vi till och med kommer till UPS, FedEx, allmänna skåpbilar, det amerikanska postkontoret, blomsterleverans, Domino's Pizza osv. Det ger många proffdrivare. Och låt oss inte ens komma in i Uber.

Jag kan försäkra er att Teamsters Union (1, 3 miljoner), bland andra grupper, kommer att ta en hammare till dessa maskiner och sätta tillbaka implementeringen där det behövs bäst.

Just nu är det bara fem stater (Kalifornien, Nevada, Florida, DC och Michigan) som tillåter förarlösa bilar på väg hela landet. Nio stater har antagit lagar som förbjuder dem. Om Teamsters kan få Wyoming eller Nebraska plus Arkansas att förbjuda fordonen, kan ingen autonom lastbil faktiskt korsa landet. Center for Internet and Society i Stanford spårar de automatiserade körlagarna på en praktisk karta.

Det tar årtionden att vända på dessa typer av lagar, särskilt om det kommer att kosta jobb. Politiker kommer inte att göra det. Lagarna mot att transportera en ensam flaska vin runt om i landet visar hur länge dessa lagar kvarstår.

Med alla stater som förbjuder förarlösa bilar kommer det att göra hög marknadspenetration nästan omöjlig. Om jag inte kan köra från Kalifornien till Washington eftersom Oregon inte tillåter min bil, så skulle jag behöva ha ett vanligt fordon ändå. Jag kunde se ett företag där du kör till Oregon-gränsen och sedan kör in på ett tåg med bilen och åka på rälsen tills du kommer till Washington, men det är ingen riktig lösning.

De övergripande argumenten för och mot autonoma fordon gynnar antagande över hela världen. De räddar liv och ger en potentiell transportinfrastruktur som skulle vara mycket modern och spara mycket pengar. Läs denna enastående nedgång i historien för självkörande bilar (det började inte med Google) om du vill prata om dessa fordon på ett intelligent sätt.

Tyvärr misslyckas den artikeln och i stort sett alla analytiker att erkänna potentialen för arbetstagares bakslag. Så förvänta dig inte att en förarlös bil kommer att komma nära dig när som helst snart, eller kanske till och med senare.