I detta kalif. samhälle, förarlösa bilar kommer att styra vägen | doug newcomb

Vissa förutser en framtid där individuellt ägare av bilar minskar till nästan utrotning när robotaxier strövar på vägarna. Och denna vision kan snart bli verklighet i en utveckling nordost om San Diego.

Om godkänd, kommer Lilac Hills Ranch att vara en 1 700-planerad gemenskap med en K-8-skola, ett 50-rums värdshus, seniorcenter och andra bekvämligheter, inklusive förarlösa bilar för att ta invånare där de vill gå inom dess gränser.

"Planen är att integrera dessa fordon i hela samhället, och de skulle bara vara tillgängliga för invånarna, " säger Jon Rilling, ordförande för Accretive Investments, utvecklaren bakom projektet, till GlobeSt.com. "Denna teknik skulle göra det möjligt för någon att dra upp en app på sin smartphone och beställa ett förarlöst elektriskt fordon att hämta dem och ta dem till en annan punkt i samhället."

Ett lokaliserat virtuellt järnvägsnät

Utvecklaren arbetar med 5B Robotics i Carlsbad i närheten för att förse fordonen. Även om Accretive Investments inte har avslöjat detaljerna i sina självkörande bilar, noterade Rilling att de "kan komma i många olika former och former" och att "det är plattformsanpassningsbart."

En rapport från en lokal TV-station i San Diego visar att de självkörande fordonen kommer att se mer ut som golfbilar än bilar. Och det noterade att andra robotfordon kan användas för att säga leverera matvaror eller till och med klippa en gräsmatta.

Rilling tilllade att tekniken inte använder GPS, utan istället "fungerar på ett lokalt virtuellt järnvägsnät… som håller fordonen på en definierad väg. Om någon kallar en bil kommer den att förprogrammeras för att följa en viss väg, och bosättningen kan ta det var som helst inom samhället, "vilket inte kommer att vara så långt med tanke på att varje hem ligger inom en 10-minuters promenad till en gemenskapsaffär och ett bycentrum.

Rilling sa också att han ser införandet av självkörande bilar i Lilac Hills som en modell för andra sådana samhällen och förväntar sig att konceptet "kommer att kopieras ganska snabbt."

"Det används redan på privata campus som Google", tillade han, "men ingen har gjort det på gemenskapsnivå ännu."

Medan tekniken kommer att vara enklare att implementera på en begränsad basis, till exempel inom Lilac Hills, är modellen lätt skalbar för större samhällen och allmänna vägar. Vår senaste bilkörning i Googles helt autonoma pelliknande bil visade hur tekniken är redo för vägen och är väl lämpad för lågfart med bilresor i storstadsområden.

I en framtid där förarlösa tekniker som de som används i Lilac Hills blir en viktig del av transportbilden, ser vissa också en framtid där befolkningen kommer att bli mer urbaniserad. Detta har vissa fördelar för samhället, särskilt när man tar hänsyn till åldrandet av Baby Boomer-generationen (Riller konstaterade att Lilac Hills självkörande bilar också kan "användas för att öka säkerheten genom att tillhandahålla avancerade livstödssystem som automatiska externa defibrillatorer. ")

Men jag undrar hur många människor, särskilt i bilälskande södra Kalifornien, kommer att vilja köpa in i ett samhälle där bilar kör allt. Och skulle människokörning förbjudas i ett sådant område? Så mycket som jag tror att autonom bilteknologi en dag kommer att vara genomgripande och ge stora fördelar som färre olyckor och mindre luftföroreningar, jag personligen vill inte ge upp körningen och min bil förrän jag fysiskt inte kan göra det.

Jag vill bäst av båda världar: förarlös transport för lokala ärenden eller till och med tråkiga motorvägsresor, och mina händer på ratten på min bil när jag bara vill köra för nöje. Jag skulle definitivt vilja se till att mitt hem på Lilac Hills - eller vilken plats som helst - fortfarande har ett garage jag kan kalla mitt eget.