Video: 2015 BMW 428i Gran Coupe Full Review, Start Up, Exhaust (September 2024)
När BMW nyligen ersatte startnivå 1-serien med den nya 2-serien, verkade det som ett logiskt drag, särskilt med hård konkurrens som kom i segmentet från Audi A3 och Mercedes-Benz CLA. Biltillverkaren byter dock inte den värdefulla 3-serien för den nya 4-serien; det skulle vara helig för långvariga fans av varumärket. Istället kommer 3-serien att fortsätta som bara sedan- och vagnsmodeller, medan 4-serien kommer att erbjuda coupes och Gran Coupe sedans.
Det här kan verka som en marknadsföringsgimmick för att få lyxbilshandlare att spendera nära $ 4 000 extra, bara för att gå upp en siffra för en bil som delar samma plattform som sedan 3-serie sedan. Men med ett helt nytt exteriör är 4-serien mer än ett derivat av 3-serien, även om den delar mycket av samma teknik i kabinen med några förbättringar. Dessa klockor och visselpipor är fortfarande mestadels valfria och till skillnad från vissa konkurrenters bilar i det här segmentet, kräver du kostsamma extrafunktioner för nu-grundläggande funktioner som navigering och in-dash-appar.
Prissättning och design
Den nya BMW 4-serien finns i tre karosseristilar: den två-dörriga Coupe, den fyra-dörriga Gran Coupe och den två-dörrars konvertibla. Vi testade 428i Gran Coupe, som också finns i en snabbare 435i-konfiguration, och båda Gran Coupe-modellerna finns i xDrive-versioner med alla hjulstrider. 428i Gran Coupe levereras med en 240-hästkraft två-turbo 2.0-liters fyrcylindrig motor, medan 435i är utrustad med en 300-hästkrafter två-turbo 3.0-liters sex-cylindrig. Båda har en åtta-växlad automatisk växellåda med skiftväxlar.
Det föreslagna priset på 428i Gran Coupe börjar på $ 40 300 och 428i xDrive Gran Coupe på $ 42, 300. 435i Gran Coupe börjar på 45 800 dollar och 435i xDrive Gran Coupe på 47 800 dollar. Dessa priser hoppar längre när du lägger till de sju olika alternativpaketen som finns tillgängliga för både 428i och 435i.
Köpare kan också välja att lägga till ett av två "designlinje" -alternativspaket, lyx och sport, som lägger till olika exteriör- och interiörförbättringar, plus M Sport-paketet som vår testbil kom med. M Sport-paketet lägger till 18-tums legeringshjul, adaptiv fjädring, ett aerodynamikpaket, sportstolar och speciella ytter- och inredning för $ 3 500.
Fristående alternativ på vår testbil inkluderade M Sport-bromsar (inte en del av M Sport-paketet) för $ 650, sido- och toppvyskameror för $ 750, en speciell färgfärg för $ 550, och Förbättrad USB och Bluetooth med Smartphone-integration för trådlös musik strömning. Så medan vår 428i Gran Coupe testbil började på $ 40 300, när alternativen togs upp tillsammans med en $ 950 destinationsavgift, uppgick det totala klistermärkepriset till $ 52 300.
Med sina utskjutna fendrar och den djärva karaktärslinjen som går från främre fendern hela vägen till de bakre baklyktorna, gör den yttre plåten i 4-serien att den sticker ut från 3-serien. 4-serien är också nästan 2 tum lägre än marken än 3-serien, medan ventiler precis bakom framhjulen förbättrar aerodynamiken.
