2015 Honda accord hybrid turnerar hondalink granskning och betyg

Till skillnad från arkiv Toyota, var Honda inte i spetsen när det gällde att lägga till molnanslutet innehåll till sina bilar. Toyota var först bland japanska biltillverkare med sitt Entune-system 2011, medan Honda väntade tills debuten av den senaste utgåvan av Accord för att rulla ut HondaLink 2013. Lite tidigare doppade Honda en tå i vattnet genom att introducera en Pandora-app för vissa nya modeller. Men när ackordet 2013 introducerades gick Honda allt in, men med Aha Radio.

Även om detta ger Honda fördelen av att någon annan ska hantera appen och innehållet (i det här fallet elektronikjätten Harman, som äger Aha Radio), betyder det också att uppdateringen av plattformen inte är biltillverkarens ansvar. Men det sätter också de flesta av Hondas anslutna bilstrategi i en korg. Och som vi har funnit en med några stora hål.

HondaLink nås via det intelligenta Multi-Informational Display (i-MID) -gränssnittet som föregår app-plattformen och har funnits i nästan ett decennium, samt en mindre ljud-pekskärm som är standard på toppen line Touring trimnivå som vi testade. Det är en smälta av gammal och ny teknik som ger blandade resultat.

Översikt

I-MID-gränssnittet består av en 8-tums skärm längst upp i instrumentbrädan och en roterande styrenhet mitt på mitten nedåt som är omgiven av knappar för Nav, Info, Telefon, Ljud längst upp, bakåt och skärmens ljusstyrka på ena sidan, och Meny och inställningar på den andra. Den 6-tums ljudpekskärmen däremellan kan också styra olika funktioner som motsvarar vilken ljudfunktion som finns åtföljande vid den tiden. Bredvid Audio Touch-Screen finns en volymknopp.

I-Mid och roterande kontroller / knappar är en något klumpig kombination jämfört med en enkel pekskärm, eller till och med en liknande konfiguration som ligger på mittkonsolen, som med Mazda Connect-systemet. En ägare kan vänja sig vid gränssnittet över tid, men under vår vecka i Accord Hybrid tyckte vi det var lite besvärligt att arbeta i farten. Audio Touch-Screen hjälper till att få snabbare till vissa funktioner. Men det kan vara lite förvirrande att använda i vissa lägen. När du till exempel lyssnar på radion med den förinställda skärmen visas, byter du till en annan station kräver du att trycka på Tune-ikonen för att komma till en separat skärm, när en enkel ratt på motsatt sida av skärmen som den för volym skulle göra det mycket enklare.

Två appar, massor av innehåll

HondaLink-funktionen har bara två appar: Pandora Radio och Aha Radio. Pandora är okomplicerad och utnyttjar den ursprungliga appen på en ansluten smartphone, och både i-MID och Audio Touch-Screen ger gott om information och kontrollalternativ. Aha arbetar också med en app på förarens smarttelefon när den är ansluten till bilen och ger åtkomst till massor av innehåll: strömmande musik, podcasts, nyheter, ljudböcker, sociala medieflöden via Facebook och Twitter och mer. Men det fungerar inte alltid.

Medan vi har checkat ut det i andra Hondas och inte har haft problem, kunde vi under Honda Accord Hybrid Touring 2015 inte få Aha att ladda efter flera försök (och efter att ha verifierat att Aha Radio-appen i telefonen uppdaterades). Men när vi bytte till iPod som ljudkälla via samma telefon, spelades innehåll från Aha och visades på i-MID-skärmen och Audio Touch-Screen. Vi har också upplevt tillfällen då iPod-innehållet inte skulle spelas heller. Så klart var något fel.

En infotainment ljuspunkt för Honda Accord Hybrid är Song by Voice-funktionen som kan användas för att få åtkomst till innehåll på en ansluten iPod och musik som laddas i hårddisken ombord med talkommandon. Liksom i andra Honda-fordon med funktionen, så konstaterade vi att det utan ansträngning inte bara ringer upp låtar av artister, titel, genre och kompositör, utan också kan ta emot kommandon som "Vem lyssnar jag på?" eller "Vilket album är det här?" och returnera rätt info nästan varje gång.

Slutsatser

Honda är inte ensam om frustrerande första-gen-system. Ford har haft problem med MyFord Touch i den rivaliserande Fusion Hybrid, och den icke-hybridversionen av Toyota Camry som vi testade med Entune-systemet hade sina egna intermittenta anslutningsfrågor. Och även om få sannolikt inte skulle köpa Honda Accord Hybrid Touring 2015 baserat bara på HondaLink-systemet och i-MID-gränssnittet, men de är vad som är en av de bästa valen i segmentet (se vår fullständiga recension) och en solid icke-lyxig hybrid sedan.