2016 Honda civic touring review & rating

Civic Touring som vi testade inkluderar Honda Sensing (bestående av en millimeters vågradar som upptäcker hastigheten och läget för möjliga faror och en monokulär kamera som upptäcker storleken och formen på föremål) och Garmin-navigering, samt LED-strålkastare, uppvärmd utombordare bak sittplatser, 450 watt, 10-högtalars ljud och regnavkännande torkare. Inklusive fraktavgiften uppgick klistermärkepriset på vår testade Civic Touring till 28.335 dollar.

Honda Civic 2016 är tre tum längre än förra årets modell (182 tum totalt), vilket med sin kortare huva ger upp till två tum mer i baksätet och ytterligare tre i den kavernösa bagagerummet.

Teknik över trimlinjerna

Ofta är teknikpaket helt enkelt inte tillgängliga på lägre trimnivåer, men det är inte fallet med Civic. Varje trimlinje erbjuder Honda Sensing för 1 000 dollar, med undantag för Touring, på vilken den levereras som standard. Paketet inkluderar anpassningsbar farthållare med låg hastighet följning, varningsfält för avfärd, spårhållningsassistans, vägreducering, framåtkollisionsvarning även utan farthållare aktiverad och ett automatiskt bromssystem för kollisionsbegränsning som passar för fotgängare och fordon med 10 mph eller större hastighetsskillnad när Civic reser snabbare än 10 mph.

Varje trimlinje utom LX kommer med LaneWatch, Hondas kamerabaserade system för detektering av blindfärg. LaneWatch är en sidospegelkamera som använder tre referenslinjer för att indikera de relativa positionerna för närliggande fordon. Konstigt nog kommer det bara på passagerarsidan av bilen, inte på förarsidan. LaneWatch skiljer sig från Honda Sensing genom att förstnämnda endast övervakar utrymmet runt bilen, men den senare aktivt gör kontrollen vid behov.

Varje version exklusive Civic LX har också Hondas Display Audio infotainment-system, som är kompatibelt med både Apple CarPlay och Android Auto. Mitten av Civic-linjen (modellerna EX, EX-T och EX-L) låter dig använda en Apple- eller Android-smarttelefons navigering, så du behöver inte betala ytterligare 1 000 $ för det fristående Garmin-navigationsalternativet som ingår i Civic Touring.

Display Audio, Hondas glasbelagda center stack LCD infotainment-system, ser bra ut och fungerar bra när du behärskar röstkommandona. Men du kommer att uppleva samma frustrationer som Cadillac-ägarna upplever med Cadillac CUE: pekskärmar utan angränsande volym och inställningsknappar kan vara besvärliga. Du kommer att anpassa dig, men du kan fortfarande missa de fysiska kontrollerna. Civic har knappar på ratten, inklusive en fascinerande pekskyddsvolymkontroll. Men de är små och svåra att använda för alla med medelstora fingrar.

Display Audio innehåller ett litet men användbart urval av appar som kan styras direkt av bilgränssnittet, antingen Apple CarPlay eller Android Auto, inklusive Pandora och Harman Ahas aggregerade innehåll. HondaLink använder din telefons mobiltelefondataanslutning för att tillhandahålla sökningar, lokalt väder, läsning av textmeddelanden med konserverade svar när bilen rör sig ("Ja", "Nej", "Kör sent" och så vidare) och bilspecifikt funktioner som underhållsvarningar, tjänsteplanering via telefon och åtkomst till bruksanvisningen. Och HondaLink Assist kan ringa ett mayday-samtal. Alla dessa funktioner kräver att din telefon är ansluten via Bluetooth.

Honda brukade erbjuda bakre ekolod som ett (dyrt) återförsäljarinstallerat tillbehör, men inte med den tionde genen Civic. Varje Civic har en säkerhetskamera, men ekolodet skulle erbjuda ytterligare funktioner, inklusive automatisk parkering och bakre korsstrafikvarningar.

Hur fungerar det?

Civic Touring 2016 var roligt att köra och åka i, även i den uppvärmda baksätet, som känns lika rymlig som en medelstor bil. Hondas stop-and-go anpassningsbara farthållare fungerar mycket bra, även när de har till uppgift att gå ner till 0 km / h och backa upp till full hastighet (en funktion som ännu inte finns med Honda Sensing-paket på Honda Accord, Honda CR-V eller Honda Pilot).

När det gäller körfälthjälp och lindring av vägavgång kör Civic sig själv när du håller händerna lätt på ratten. Bilen stannar centrerad i körfältet och tar varje kurva du kommer att möta även på en väg med begränsad åtkomst. Det är imponerande.

Ska jag köpa Civic 2016?

Honda Civic 2016 sticker ut bland kompakta bilar. Det ser bra ut, erbjuder prisvärda förarstöd över alla trimlinjer och accelererar och hanterar bra. Och det är definitivt tillräckligt stort för att fånga kikarna av medelstora sedan. Topplinjen Civic Touring som vi testade är ett tekniskt underverk, även med tanke på att priset är nära $ 30 000. Det är våra redaktörers val, och förtjänar det.