Autopilot granskning och betyg

Autopilot är en del av kundrelationshantering (CRM), del av marknadsföring via e-post, men dess e-postfunktioner överskuggas av dess försäljningsfokus. Dess användargränssnitt (UI) är modernt och attraktivt (med en söt maskot), men det är inte väldigt lätt att använda, och uppgifter som att skapa ett nyhetsbrev är alltför komplicerade. Samtidigt är dess månatliga kostnader låga med tanke på alla funktioner som den erbjuder (det börjar på $ 5 per månad), vilket gör det värt att undersöka. Men de flesta användare kommer att ha det bättre med de lättare att använda och redaktörernas val av vinnande kampanjer eller MailChimp-tjänster.

Prissättning och funktioner

Autopilot erbjuder månatliga planer som börjar på $ 5 per månad för 500 kontakter (om betalas månad till månad, men du kan få $ 4 per månad om du betalar årligen), $ 25 per månad för 1 000 kontakter, $ 65 per månad för 3 000 kontakter, hela vägen upp till 3 000 dollar per månad för 500 000 kontakter. Om dina behov har upp till 1 miljon kontakter eller mer, kan du kontakta Autopilot-försäljningen för att skapa ett konto med hög volym. För alla planer kan du spara 20 procent rabatt genom att betala årligen. Autopilot erbjuder en 30-dagars kostnadsfri testversion på sin 500-kontaktplan, som inkluderar 100 e-postmeddelanden, användarsegment, Salesforce.com-integration, e-post-auto-responders, kampanjspårning och hjälp ombord. Bekvämt behöver du inte tillhandahålla ett kreditkort för att dra nytta av rättegången. Alla betalade planer innehåller obegränsade e-postmeddelanden varje månad.

För att registrera dig för rättegången behöver du bara ange ditt namn, e-postadress, lösenord, företagsnamn, mobilnummer (som jag tyckte lite ansträngande) och hur många kontakter du har. Du måste också berätta för Autopilot hur du hörde talas om företaget, vilket vanligtvis är ett valfritt fält. När du har tillhandahållit all den informationen laddas din instrumentpanel med en välkomsthandledning som du måste klicka igenom för att lära dig mer om Autopilots funktioner. Autopilot använder vad det kallar resor för att bygga kampanjer och auto-responders. Genomgången visar hur du skickar e-postmeddelanden och ett SMS. När jag genomförde genomgången fick jag också ett pop-up-meddelande från VD som bjöd in mig till en live-demo, vilket var lite överväldigande. Jag uppskattar all vägledning framför mig, men jag gillar också möjligheten att utforska gränssnittet själv för att få ett landskap.

Din instrumentpanel visar dina aktiva resor (automatiseringar) och antalet e-postmeddelanden som skickas till vänster och ett aktivitetsflöde till höger som visar e-postmeddelanden och textmeddelanden som har skickats och e-postmeddelanden som har öppnats. Om du är intresserad av CRM-funktioner kan du också skapa en ledningstratt genom att ansluta till Salesforce. Längst till vänster på vilken skärm som helst kan du navigera från instrumentpanelen till Resor, kontakter, rapporter, inställningar och självstudier. En hjälpknapp visar ett litet fönster med en sökruta. Du kan se resultat och läsa artiklar direkt i det fönstret utan att navigera bort från instrumentpanelen, vilket är bekvämt. Instruktionssidan leder dig genom huvudfunktionerna, inklusive att skapa en resa och ladda upp kontakter.

Skapa en prenumerationslista

Du kan importera dina kontakter från ett kalkylblad (CSV, XLS, XLSX, ODS) eller använda en tredjepartsapp som Gmail via Zapier. Om du behöver det kan du få en genomgång av hur du gör detta på ovannämnda handledningssida. Annars kan du besöka kontaktsidan och importera eller lägga till kontakter genom att klicka på en knapp. När du laddar upp ett kalkylblad berättar det hur många kontakter det har upptäckt och sedan kan du kartlägga fälten du har använt. I mitt kalkylblad har jag lagt till ett fält för födelsedag och ett annat för kön. Medan Autopilot korrekt kartlade mina e-post-, namn- och efternamnfält, var jag tvungen att skapa anpassade fält för de andra två. Detta var en enkel process med en rullgardinsmeny och ett fyllningsfält. Du kan också ange vilken typ av fält det är, till exempel datum, sant / falskt, heltal och text.

För att fortsätta måste du trycka på en knapp längst upp till höger på skärmen, som jag från början inte märkte, eftersom jag förväntade mig att den skulle ligga längre ner på sidan. När du har kartlagt fälten visar Autopilot dig ett exempel på inmatningen så att du kan bekräfta att fälten är korrekta, vilket är en fin touch. Sedan berättar du för Autopilot hur du ska hantera duplikat (uppdatera, byta ut eller inte ändra befintlig kontakt). Sedan lägger du till dessa kontakter i en ny eller befintlig lista och väntar sedan på att överföringen ska slutföras. Jag importerade drygt ett dussin kontakter och det var en snabb och enkel process.

Ställa in en kampanj

För att skapa en ny resa kan du antingen starta från början eller använda en guide skapad av Autopilot. Resor är mer komplicerade än en grundläggande e-postkampanj. Till skillnad från Campaign Monitor, MailChimp och andra kan du inte bara skapa och skicka ett nyhetsbrev, du måste först bygga en resa. För att bygga ett, använder du ett dra och släpp-gränssnitt, väljer element som utlösare (baserat på tid eller användarbeteende), åtgärder (skicka e-post eller meddelanden, lägg till eller ta bort från listan, etc.) och villkor (har besökt sidan, har skickat in formulär etc.). För dig som gillar att använda auto-responders har Autopilot din rygg. I mitt test, eftersom jag bara ville skicka ett nyhetsbrev, använde jag en tidsbaserad trigger, som egentligen är som att schemalägga ett e-postmeddelande och sedan valde "skicka ett e-postmeddelande". Resor ser ut som organisatoriska diagram, där olika element kan anslutas och flyttas runt sidan.

Om du klickar på elementet "Skicka en e-post" i resan kan du skicka en befintlig e-post eller skapa en ny. När du har gett ditt e-postnamn kan du börja från början, ladda upp din egen HTML eller välja en mall; men Autopilot erbjuder bara sex olika mallar jämfört med andra e-postmarknadsföringstjänster som erbjuder dussintals, till exempel Zoho-kampanjer. På plussidan är alla mallar enkla och rena, vilket är trevligt, eftersom många mallar jag stötte på under denna roundup var alltför upptagen och tråkiga att anpassa. Tyvärr, medan du kan redigera texten, teckensnittet och bilderna, kan du inte dra och släppa nya element till mallen. Det finns praktiska ångra- och omknappar som kan vara livräddare. När du är nöjd med din e-post, publicerar du den och sedan kan du gå tillbaka och publicera din resa. Du kan när som helst stoppa resan. För dig som vill skicka enkla nyhetsbrev är Autopilot överdrivet. Det är bättre för användare som vill ha automatiserade e-postmeddelanden för att öka försäljningen.

Spåra en kampanj

För att se hur det går med dina e-postkampanjer kan du antingen visa aktivitetsflödet på din huvudpanel, som visar öppningar och klick när de händer eller besöka rapportsidan för mer djupgående analys. I mitt test öppnas e-postmeddelanden nästan omedelbart registrerat på både aktivitetsflödet och rapportsidan, men det har tagit lite längre tid att klicka på länkklick och avsluta abonnemang.

Det finns ett linjediagram som visar öppna hastigheter över tid, och en trattformad grafik som visar e-postöppningar, klick och avregistrering i färgkodade block. Du kan se statistik för alla dina resor, eller välja en specifik, samt välja den tidsperiod du vill visa.

Kundsupport

Om du behöver hjälp på vägen kan du besöka ovannämnda handledning, som leder dig genom att skapa resor, lägga till kontakter, lägga till spårningskod på din webbplats för att spåra besökarnas aktivitet, fånga leads från formulär och ställa in en anpassad e-postdomän. Du kan också använda guider som hjälper dig att bygga vanliga resor.

Autopilot har också en kunskapsbas med artiklar om allt från att komma igång till att hantera resor till anslutning till Zapier. För att komma direkt i kontakt med Autopilot måste du använda ett e-postformulär; det finns ingen livechatt eller telefonstöd. Det finns en modul som ser ut som ett chattfönster, men den var aldrig online under mina testers längd, även inte under vanliga arbetstider. Om du behöver mer handhållning är du bättre med Zoho-kampanjer eller kampanjer, som alla erbjuder telefonsupport dygnet runt, där de senare också erbjuder livechatsupport.

För komplicerad för de flesta

Autopilot strävar efter att vara tro mot dess namn, automatisera all din e-postkommunikation för potentiella och befintliga kunder. Om du letar efter ett e-postsystem för att ansluta till ditt Salesforce-konto kan Autopilot vara för dig.

Men om du vill skicka attraktiva nyhetsbrev via e-post på plats kommer Autopilot sannolikt att vara för komplicerat. Du kommer att ha en mycket enklare tid med Campaigner, MailChimp eller till och med ActiveCampaign eller iContact, som alla erbjuder en bredd av funktioner som är enklare att använda.