Innehållsförteckning:
Video: Тест-драйв Lexus LX (2016). Новороченнее и дороже? (Oktober 2024)
1990-talet förde oss grunge, supersized SUV: er och Internet. Medan webben fortsätter att växa har tiden inte varit så vänlig mot de massiva lyx-SUV: erna som var lika en symbol för att leva stort som McMansions. Även om de flesta biltillverkare har bytt ut stora SUV: er i deras sortiment med fullstor tre-rads crossovers, är Lexus LX 570 och dess främsta japanska rival, Infiniti QX80, fortfarande hållare från en tidigare era. Men utifrån betydande uppgraderingar till dess exteriör och interiör, och tillägget av en ny åtta-växlad växellåda och teknik i kabinen, är 2016 Lexus LX 570 inte avsett för föråldring när som helst snart. Den bollande bilen behåller sin lyxiga resa och fantastiska terrängförmåga - tillsammans med några av de fallgropar som är vanliga bland stora SUV: er.
Prissättning och design
Lexus LX 570 2016 finns endast i en trimnivå som börjar på $ 88 880. Den levereras med en 383 hästkrafter 5, 7-liters V8-motor, en 8-växlad växellåda med heltid fyrhjulsdrift, Lexus Drive Mode Select-system, en begränsad glidande, elektroniskt styrda chocker, en höjdjusterbar adaptiv fjädring och automatisk belastningsnivå.
Standard inrednings- och komfortfunktioner inkluderar ett taklucka, nyckellös in- och tändning, en kraftlyft, främre och bakre parkeringssensorer, ett 360-graders parkeringskamerasystem med surroundvy, automatisk fyrklimatreglering, läderklädsel, träklädsel, uppvärmd sittplatser, 10-vägs förar- och 8-vägs passagerarsäten, förarminnesinställningar, en automatisk dimmande bakspegel, en 60/40-delad makt-glidande andra radstol, andra radfönster solskydd, en kraftfällbar tredje radstol och ett 120-volts eluttag i lastfacket. Tekniska instrument och anslutningsfunktioner inkluderar Bluetooth för telefon och ljud, navigering, röstigenkänning, Siri Eyes Free, Lexus Remote Touch infotainment-gränssnitt och en 12, 3-tums skärm, Lexus Enform telematik och App Suite, och ett niohögtalars ljudsystem med AM / FM HD-radio, satellitradio, en CD-växlare, USB-portar på framsidan och baksätet och ett Aux-in-uttag. Standardförarassistenter inkluderar blindföljvarning, bakre korstrafikvarning, varningsfart för varningsfält, adaptiv farthållare, adaptiva strålkastare och framåtkollisionsvarning med automatisk nödbromsning.
Enskilda alternativ på vårt testbil inkluderade ett trådlöst laddningssystem för $ 75 för smartphones, en $ 170 kylbox, en $ 745 head-up display, en $ 150 uppvärmd mörk valnöt ratt, en $ 2.350 19-högtalare / 450 watt Mark Levinson Reference Surround Sound system och ett underhållningssystem på baksätet med $ 2 005 med dubbla 11, 6-tums skärmar, en DVD-spelare, trådlösa hörlurar och A / V-ingångar. Ett alternativ för lyxpaketet med 1 190 dollar lägger till ventilerade framsäten, uppvärmda andra radstolar och ett SmartAccess-nyckelkort. Med en destinationsavgift på 940 $ hade vår testbil ett totalt klistermärkepris på $ 97 405.
LX 570: s yttre plåt har nästan helt renoverats, med bara dörrarna över från 2015. Fronten har en radikalt omylld version av Lexus signaturspindelgaller som är inramad av kromtrimning och ny LED-belysning. Interiören svänger passagerare i högkvalitativt läder och accentueras av träklädsel och LED-omgivningsbelysning. Stugan har också den karakteristiska Lexus-nivån för tyst.
Anslutning, gränssnitt och teknik
Mellan det prenumerationsbaserade telematiksystemet Enform och den smarttelefonbaserade Enform App Suite ger 2016 LX 570 en bra balans mellan inbäddade och inbyggda anslutningar. Lexus Enform-telematiksystemet erbjuder alla vanliga funktioner, såsom automatisk kollisionsmeddelanden, nödvägshjälp och plats för stulna fordon, medan en följeslagare Enform Remote-app kan användas för att låsa eller låsa upp dörrarna, starta motorn, övervaka en annan förare, och mer från en smartphone. Ytterligare inbäddade anslutningar tillhandahålls av SiriusXM NavTraffic, NavWeather och Travel Link, som tillhandahåller information om sport, lager och bränslepris.
Precis som sin vanliga kusin Toyota Entune, är Lexus Enform App Suite ett av de mest fullständiga smarttelefonbaserade infotainmentsystemen som finns. Den använder en ledsagande-app på en ansluten smartphone för åtkomst till en rad molnbaserat innehåll inklusive Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable och Yelp. Det finns också en separat Destination Search-app som, precis som Yelp, kopplas till navigationssystemet.
Liksom med andra Lexus-fordon som vi testat har du tillgång till denna anslutning via fjärrkontrollen och en 12, 3-tums skärm. Medan 12, 3-tumsskärmen är en av de största tillgängliga horisontella skärmarna och har intuitiva menyer och väldefinierade ikoner, är fjärrkontrollenheten frustrerande och till och med störande att använda. Den består av en rektangulär, musliknande styrenhet med fem knappar. När markören för fjärrkontrollen rör sig över ikoner på 12, 3-tums skärmen, kan vibrationsliknande haptisk feedback kännas. När ett menyalternativ på skärmen väljs genom att trycka ner på regulatorn, bekräftar en något starkare haptisk feedbackkraft valet.
Den stora skärmen är lätt att ta sig runt och några av dess ikoner kan ordnas om du vill. Men att välja en ikon, särskilt de mindre, kan vara utmanande. Och vi har funnit att även med den återkopplingsstyrka som styrenheten har ringt upp till dess högsta inställning, är det fortfarande utmanande att landa på en specifik ikon utan att ta ögonen från vägen.
Att ange information som en navigeringsadress eller en telefonkontakt med tangentbordet på skärmen är särskilt svårt, och röstigenkänningsfunktionen är inte heller mycket hjälp och fungerar inte vid vissa tillfällen, som när du försöker ange ett sökord i Yelp-appen.
Prestanda och slutsatser
2016 LX 570: s 383 hästkrafter, 5, 7-liters V8-motor känns underdrivet för ett så stort fordon. och tydligt anstränger vid tryckning, men med de nya 8-växlad växellådorna är knappt märkbara. Det är inte förvånande att den stora SUV: s hantering är lite ondskande, även om den totala åkningen på de flesta ytor är exceptionellt smidig, och vind- och vägbuller är nästan noll.
Prestanda lyser verkligen när trottoaren slutar. Även om vi inte gjorde några allvarliga fyra rullningar, är det tydligt att LX 570: s banbrytande fjädring och krypkontrollsystem kan gå nästan var som helst.
Faktum är att LX 570: s enda terrängekvivalent är Range Rover, som också matchar Lexus i lyx, men kan utrustas med en mer bränsleeffektiv diesel- eller superladdad bensin V6-motor. LX 570 är rankad för en nedslående 13mpg-stad, 18 motorväg och 15 tillsammans. Om terrängkörning inte är en viktig faktor och du behöver en stor lyx-SUV, har Mercedes-Benz GL-klass 2016 bättre bränsleekonomi och acceleration, en rymligare tredje rad, mer lastutrymme och ett betydligt lägre pris.
Om du behöver vagnar åtta passagerare i lyx och komfort på allt från trottoar till en privat grusväg, är emellertid Lexus LX 570 ett perfekt fordon för uppgiften. Många andra lyxiga crossover i tre rader kan göra jobbet för mycket mindre pengar på pumpen och på månatliga betalningar. Men få kan hantera äventyr utanför vägar som LX 570.
