Hem recensioner 2016 Lexus rx 450h recension och betyg

2016 Lexus rx 450h recension och betyg

Innehållsförteckning:

Video: Lexus RX 450h: лучший Лексус или нет? (Oktober 2024)

Video: Lexus RX 450h: лучший Лексус или нет? (Oktober 2024)
Anonim

Liksom sitt gasdrivna syskon Lexus RX 350, har RX 450h hybrid helt omarbetats för 2016 års modell, med utsidan går från intetsägande och glödande till elegant och sexig. Lexus har också ökat axelavståndet och den totala längden för att ge extra utrymme för passagerarna. Körhöjden har höjts, men sittpositionerna är lägre och fjädringen har återinställts för att ge en mer traditionell billiknande känsla. Fordonets bensin / elektriska drivlinor har också reviderats för att producera mer kraft, samtidigt som den utgående modellens motsvarande bränsleekonomi. Dessa förbättringar ger en bättre totalupplevelse, även om fordonet hindras av brist på lastutrymme och ett frustrerande infotainment-gränssnitt. Och även om det inte har haft mycket konkurrens inom lyxhybrid-SUV-segmentet tidigare, har flera formidabla europeiska rivaler kommit in på fältet.

Prissättning och design

Lexus RX 450h hybrid 2016 finns i två trimnivåer: en standardmodell i antingen framhjulsdrift (FWD) med ett baspris på $ 52.235 eller fyrhjulsdrift (AWD) för $ 53.635, och en F Sport-variant som endast kommer i AWD och har ett baspris på $ 57, 045.

Alla hybrider Lexus RX 450h kommer med en 259 hästkrafter, 3, 5-liters V6-gasmotor och ett par frontmonterade elmotorer / generatorer, för en total systemeffekt på 308 hästkrafter. Det tätade nickelmetallhydridbatteriet ger 37kW. Kraft överförs till hjulen via en elektroniskt styrd kontinuerlig variabel växellåda (ECVT), och i stället för överföringsväxlar och en drivaxel använder AWD-systemet en andra, oberoende elektrisk motor för att driva bakhjulen när det behövs för extra dragkraft.

RX 450h AWD-modellen som vi testade är utrustad med 18-tums hjul, full LED-ytterbelysning, takräcken i aluminium, uppvärmda sidospeglar, ett takluft, kraftlyft, bakre kamera, nyckellös in- och tändning, automatisk zon med två zoner, läder klädsel och en automatisk dimmande bakspegel. Den har också uppvärmda åtta-vägs framsäten, förarminnesinställningar, en läderförpackad makt-och-teleskopratt på rattet, ett lastskydd, matta golvmattor och en delad baksäte som lutar, glider och viker.

Standard in-dash-teknik inkluderar Lexus Remote Touch-gränssnitt och 8-tums färgskärm, Lexus Enform App Suite, Bluetooth-telefon och ljudanslutning, och ett 12-högtalarsystem med AM / FM HD-radio, satellitradio, en CD-spelare, två USB-portar och ett aux-in ljuduttag. Vår testare kom också med telematiksystemet Lexus Enform med stöd av Enform Remote-smarttelefonapp, automatiserad parkering, övervakning av blinda fläckar och bakre trafikalarm.

Det finns också flera fristående alternativ, inklusive 20-tums metallgrå legeringshjul, en 360-graders kamera, en rörelsesaktiverad lyftlucka, en panoramisk taklucka, en uppvärmd mat-bambu-ratt, ett navigationssystem med en 12, 3-tums skärm och ett 15-högtalars / 835-watts Mark Levinson ljudsystem. Ett kallt väderpaket lägger till en vindrutetorkare, strålkastarbrickor och automatisk nivellering, en snabbsvarare inre värmare och regnavkännande torkare, medan ett Lexus Safety System-paket innehåller adaptiv farthållare, automatisk strålkastarljuskontroll, körfält avresningsvarning och förebyggande, och frontkollisionsvarning med automatisk nödbromsning och fotgängare upptäckt. Med en leverans-, bearbetnings- och hanteringsavgift på 940 $ uppgick det totala klistermärkepriset till 60 370 $.

F Sport-trimmen ger förbättrad yttre styling, 20-tums hjul, en adaptiv fjädring och lägre körhöjd, motorbrusförbättring, specialmätare, uppvärmda och ventilerade sportstolar och speciell inredning.

Som nämnts har den helt nya RX450h ett radikalt ombyggt utsida och signaturen Lexus gapande "spindel" -galler. Interiören har reviderats med högre kvalitet material och konstruktion. En nackdel är att omdesignen minskar bakre lastutrymme. Även om batteripaketet under lastutrymmet bara tar upp 0, 4 kubikfot utrymme, lämnar den drastiskt rakade taklinjen inte mycket utrymme ovanför lastskyddet, och sätena viker inte helt platt.

Anslutning och gränssnitt

Lexus RX 450h 2016 har fjärrkontrollen som vi granskade som en del av 2016 RX 350 - och visade sig vara en liten nackdel med ett annars fantastiskt fordon. Problemet är att det, även om det erbjuder massor av verktyg, begränsas av klumpiga kontroller och frustrerande röststöd.

Lexus Enform App Suite använder en ansluten smartphone och en medföljande app för åtkomst till ett brett utbud av molnbaserat innehåll och lokal sökfunktion. Dessa inkluderar Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable, Yelp och Destination Search, medan separata appar för lager, bränslepris och sportinformation tillhandahålls via SiriusXM.

Lexus Enform-telematiksystem och följeslagare Enform Remote-app använder inbäddad anslutning, och kräver därför prenumeration efter en kostnadsfri ettårsperiod. Fordonet kommer också med ett år av SiriusXM NavTraffic och NavWeather.

Det valfria navigationssystemet lägger till en massiv 12, 3-tums skärm, en av de största tillgängliga. Förutom miljoner intressanta punkter i en databas ombord, har nav-systemet också molnbaserad lokal sökning via Enform App Suite, samt Destination Assist som gör det möjligt för en Enform-operatör att skicka en destination direkt till fordonet, även om Vi upplevde långa förseningar i anslutningen.

Prestanda och slutsatser

Trots att den kan skryta med lite mer hästkrafter än den gasdrivna RX 350 är RX 450h inte märkbart snabbare på grund av att hybridbatteriet lägger till flera hundra pund till fordonets trottoarkantvikt. Standardupphängningen är också subpar och känns flytande jämfört med vissa rivaler, men RX 450h har definitivt gruppens tystaste tur.

Bränsleekonomin för AWD RX 450h är mycket bättre än dess gasdrivna syskon, som har ett EPA-uppskattat betyg på 19mpg stad, 22 motorväg och 26 tillsammans. EPA-uppskattningen för vårt testbil är 28 stad, 30 motorväg och 30 tillsammans, även om vi uppnådde något mindre bränsleekonomi i dagliga körningar.

Om du handlar efter en lyxig hybrid-SUV kommer du att märka att det finns få konkurrenter till Lexus RX 450h, och de flesta är plug-in-hybrider. Vi gillar BMW X5 xDrive40e och Volvo XC90 T8 Hybrid, och 2016 Porsche Cayenne S e-Hybrid är troligen roligare att köra, men också betydligt dyrare och mindre bränsleeffektiv. Faktum är att 2016 Lexus RX 450h slår de EPA-klassade energikostnaderna för dessa plug-in-rivaler, vilket gör dess höga kostnad lite lättare att svälja. Så trots några nackdelar - och tack vare en fantastisk ny exteriördesign - skiljer sig 2016 Lexus RX 450h fortfarande ut om du vill ha lyx i kombination med bra bränsleekonomi.

2016 Lexus rx 450h recension och betyg