2017 Kia optima hybrid ex recension och betyg

Liksom sitt gasdrivna syskon 2016 fick Kia Optima Hybrid 2017 nyligen en full ny design. Den största förändringen är en ny, mer bränsleeffektiv drivlinje som ger lite mindre hästkrafter men något högre vridmoment än den utgående modellen. Interiören känns mer exklusiv, medan utsidan behåller den skarpa stylingen som varit en differentierare för Optima under de senaste två generationerna. Bilen erbjuder inte samma nivå av robust anslutning som vissa konkurrenter, men lägger till Apple CarPlay och Google Android Auto förutom flera nya drivrutinassistansfunktioner. Optima Hybrids 2017 bra utseende, solida prestanda och övergripande värde gör det till ett utmärkt val bland midsize hybrid-sedans.

Prissättning och design

Kia Optima Hybrid 2017 finns i två trimnivåer: Premium och EX. Båda har en 2, 0-liters, 4-cylindrig 154 hästkraft bensinmotor i kombination med en 38kW elmotor för en kombinerad 192 hästkraft. Elmotorn drivs av ett litiumpolymerbatteri, medan en sex-växlad automatisk växellåda driver framhjulen.

Premium-trimmen börjar på 25 995 USD och kommer med 16-tums hjul, strålkastare för projektor, LED-bakljus, uppvärmda och drivna ytterspeglar med integrerade blinkers, nyckelfri ingång och tändning och en handsfree smart bagageöppnare. På insidan finns det en lutande och teleskopisk ratt, tygstolar, en åtta-vägsdriven förarsäte med trevägs kraftbredd, en sexvägs manuell passagerarsits fram, en läderförpackad ratt och växlingsknapp, en bakre kamera, och automatisk klimatkontroll med dubbla zoner. Tech har en LCD-skärm på instrumentpanelen, Bluetooth för telefon och ljud, ett sexhögtalars AM / FM / CD / satellitradioljudsystem med USB- och aux-ingångar, och Kias UVO-infotainment-system med en 7-tums pekskärm. Du får också Android Auto, Apple CarPlay och UVO-telematiksystemet.

EX-trimmen som vi testade börjar på 30 990 dollar och lägger till 17-tums hjul, LED-strålkastare och dagsljus, en elektronisk parkeringsbroms, fällbara speglar, en 12-vägs drivrutinsplats med fyrvägshjul, förarens minneinställningar, svart högglansiga inre accenter, matta golvmattor, en uppvärmd ratt och framsäten, läderklädsel och 60/40-delade hopfällbara baksäten. På teknisk sida får du dubbla USB-portar och ett 12-volts eluttag på baksidan av mittkonsolen, navigering med SiriusXM Traffic, en 8-tums pekskärm och ett 10-högtalars / 630-watts Harman Kardon ljudsystem med HD-radio.

Vår testbil hade också alternativet Snow White Pearl färg för 395 dollar och teknikpaketet 5 000 dollar. Den inkluderar adaptiva strålkastare med automatiska högljus, ett panoramatsoltak, en passagerarsäte med kraft i korsryggen, ventilerade framsäten, uppvärmda baksäten, en auto-dimmande bakspegel, solskydd bak i sidorutan och adaptiv farthållare. Förarassistenter inkluderar varningsfart för avfärd för körfält, varning framåtkollision med automatisk nödbromsning, övervakning av blindfel, bakre korsningstrafikvarning och bakre parkeringssensorer. Med en frakt- och hanteringsavgift på 850 USD uppgick det totala klistermärkespriset för vår testare till 37 235 dollar.

Den yttre stylingen 2017 Optima Hybrid har inte förändrats dramatiskt från den tidigare modellen, men får flera exteriörelement som skiljer den från det gasdrivna alternativet. Dessa inkluderar EcoHybrid-märkning, en avfasad bakre stötfångare och bakre diffusor för att effektivisera luftflödet, en aerodynamisk hjulkonstruktion och aktiva gallerluckor som förbättrar bränsleekonomin.

Passagerarutrymmet är något större och innehåller modellspecifika mätare och riktiga sömmar längs instrumentbrädan och dörrarna. Förbättrad förpackning av hybridbatteriet under bagagerumsgolvet innebär att det inte tränger in i ditt lastutrymme och tillåter användning av 60/40 delade fällbara baksäten i EX-trim.

Gränssnitt och anslutning

Optima Hybrids infotainment-gränssnitt för pekskärmar är lätt att använda på grund av sin 8-tums storlek och den intuitiva kontrolllayouten. Vi gillar också funktionen Min meny som tillåter snabb åtkomst till dina mest använda funktioner. Du får dock bara två appar i instrumentbrädan (Pandora och Soundhound), och begränsad anslutning. Medan Pandora ansluts via en kopplad Android- eller iOS-enhet, kan Soundhound endast användas när Optima's Wi-Fi ombord är länkad till en extern hotspot - och bara när den är i park.

Tack och lov är detta mindre problem än det brukade vara tack vare Android Auto och CarPlay. Vi testade med CarPlay, som lägger till strömmande musik via iHeartRadio, Spotify, Stitcher och TuneIn, tillsammans med appar för ljudböcker, kartor, musik, meddelanden, telefonsamtal och podcasts. CarPlay-meddelanden-appen är till exempel mycket bättre än Optima's ursprungliga funktion.

Vissa UVO-tjänster, till exempel väghjälp och diagnostik av fordon, är gratis tillgängliga under de första fem ägaråren. Och en fjärrapp kan användas för att styra funktioner som dörrlås / upplåsning, fordonsplats, geofencing med mera.

8-tumsdisplayen används för vissa hybridspecifika funktioner, till exempel energiflöde mellan motorn, elmotorn och batteriet, samt för att visa en Eco Driving-poäng och en genomsnittlig bränsleekonomi. En analog mätare på instrumentpanelen låter dig också veta om batteriet laddas och vilket läge bilen arbetar i. Ytterligare information kan visas på instrumentpanelens display.

Prestanda och slutsatser

Optima Hybrid har tre olika körlägen som kan växlas via en knapp nära växlingsväxeln: Eco, Normal och Sport. Eco hjälper till att förbättra bränsleeffektiviteten genom att kontrollera driftsparametrar för motor och drivlinor, medan Sport automatiskt justerar ratt såväl som motor och drivhjul för mer dynamisk körning. Normal betyder att ingen av inställningarna är på. Även om vi kunde känna förändringen av att gå från Normal till Eco, gav övergången från Normal till Sport inte någon märkbar skillnad.

I alla tre lägena är accelerationen anständig om inte imponerande, och hybridsystemet växlar smidigt mellan elmotor och gasmotor. Bilen använder elektrisk kraft endast vid uppstart och körning med låg hastighet, medan gasen går in i full acceleration. Kia betygsätter det till 42mpg tillsammans, och vi uppnådde i genomsnitt cirka 30mpg utan att verkligen försöka - det kommer definitivt att hjälpa dig att spara lite pengar på pumpen.

Optima Hybrids bränsleekonomi 2017 toppar inte konkurrenter som Ford Fusion Hybrid och Honda Accord Hybrid, men det kostar lite mindre. Och den EX-trim vi testade erbjuder fler funktioner per dollar än de flesta konkurrenter. Fusionen är fortfarande vårt redaktörsval för lite bättre prestanda runtom, men Optima är ett starkt alternativ om du vill spara lite pengar.