Gopro karma granskning och betyg

I anledning av sitt tillkännagivande gjorde GoPro ett fantastiskt jobb med att skapa surr och förväntan på sin första drone, Karma (799, 99 $ på egen hand, 1 099, 99 dollar med en Hero5 Black actionkamera). Tack vare fällbara armar och landningsutrustning fanns det inte en annan drönare på marknaden med en så fin formfaktor när den avslöjades förra året. Men vinden togs snabbt ur sina segel av den jämförelsevis små, och mer kapabla, DJI Mavic Pro, och dess utrullning förstördes av en återkallelse på grund av en felaktig batterilåskonstruktion. Efter månader med förseningar är Karma äntligen färdig och till försäljning. Men tiden har inte varit snäll och det finns bättre drönare där ute.

Design

Karma har en hopfällbar design, med armar och landningsutrustning som sticker in i kroppen för förvaring och transport, och en näsmonterad gimbal. Den mäter 4, 6 med 16, 2 x 12, 0 tum (HWD) när den är klar att flyga och 3, 5 med 8, 8 med 14, 4 tum när den är vikta för transport. Den väger 2, 2 pund, så du måste registrera dig hos FAA innan du flyger.

Det är mindre än en DJI Phantom-drone, men inte någonstans i närheten av lika bra som DJI: s kompakta Mavic Pro. Den lilla hopfällbara Mavic mäter 3, 3 med 3, 3 x 7, 8 tum när den vikas och väger cirka 1, 6 pund. Karmas propeller måste skruvas på innan de flyger. Det tar bara en minut eller så att göra, så det är inte så mycket, men det är inte så bekvämt som Mavic Pro, som alltid har på, hopfällbara propeller, eller DJI Phantom 4, som kan skryta med mer modern twist-and- låsrekvisita.

En ryggsäck ingår för att transportera drönaren. Den håller Karma och alla dess tillbehör enkelt och kan fästas på ryggen eller bäras som en portfölj. Detta inkluderar greppet för handhållen gimbalanvändning, fjärrkontrollen, de sex medföljande propellerna och batteriladdaren. GoPro hävdar att förpackningen är bekväm att bära vid cykling eller andra utomhusaktiviteter, men det är lite skrymmande för det, och det hänger inte lika bekvämt på min kropp som ThinkTank Urban Approach-ryggsäck jag gillar att bära när jag vandrar med fotoutrustning.

Den stabiliserande gimbalen är monterad vid näsan. Det är avtagbart, så du kan välja att använda den handhållna med det medföljande Karma Grip. Grip, som kostar 299, 99 dollar vid köp separat, är ett handhållet pistolstil grepp för din GoPro. Det har sitt eget interna batteri och håller din kamera rak och jämn, även när du går. Tänk på det som en handhållen Steadicam.

Fjärrkontrollen har en clamshell-design. När den öppnas visar den en glansig 5-tums LCD med 720p upplösning och en 900cd / m ² ljusstyrka. På papper som är ganska ljust, men den högblanka ytan är mycket benägen att blända. I praktiken hade jag mycket lättare att titta på en iPhone 6 Plus-skärm med full ljusstyrka jämfört med Karma-fjärrkontrollen vid dess maximala inställning under identiska förhållanden. GoPro skulle ha varit bättre med en matt finish för att förbättra skärmens synlighet.

Framsidan på fjärrkontrollen har två kontrollpinnar och Power, Return-to-Home och Start / Stop-knapparna. Det finns också en högtalare, eftersom fjärrkontrollen ger ljudkoder utöver visuell information på skärmen. Den övre vänstra sidan är värd för ett hjul som lutar gimbalen upp och ner, och till höger ingår Mode- och Record-knappar. Sammantaget tyckte jag att det var väldigt bekvämt att hålla, jag önskar bara att skärmen var mer synlig under starkt solljus.

Å andra sidan är lysdioden som backar strömbrytaren nästan för ljus. Det är inte så mycket när du flyger, men om du sitter hemma och arbetar för att ställa in fjärrkontrollen kommer det troligt att stör dina ögon.

Flygupplevelse

Det är några saker du behöver göra innan du flyger Karma för första gången. Den första är att skapa ett gratis GoPro-konto. Du kan göra detta med fjärrkontrollen, från ditt eget hem, helt enkelt genom att ansluta den till ditt hemnätverk och gå igenom några steg.

När detta är gjort uppmanar fjärrkontrollen dig att flyga några träningsvägar i en virtuell miljö. Flygsimulatorn guidar dig genom Karmas grundläggande operation, och är ett stort plus för första gången dronepiloter.

Instruktionen låter dig veta hur kontrollerna fungerar - den vänstra pinnen justerar höjden och gäspar Karma åt vänster och höger, medan höger flyttar den framåt, vänster, höger och bakåt i rymden. Ofta flygblad kan hoppa över tutorialen, och du kan när som helst gå in igen i simulatorn genom att välja alternativet Lär dig från regulatorns huvudmeny.

Förutom flygträning finns det något annat du vill göra från din fåtölj - ladda ner kartor. Karma-fjärrkontrollen har inte sin egen LTE-anslutning, så den kan inte komma åt Google Maps-data som en drönare som använder en smartphone för att köra en kontrollapp kan, som DJI Mavic Pro. Om du vet att du ska flyga i ett specifikt område kan du ladda ner en karta, komplett med vägnamn och satellitbilder. Du kan söka efter namn eller postnummer, och varje karta kräver ungefär två minuter att ladda ner. Jag rekommenderar starkt att du tar dig tid att ladda ner en karta innan du flyger, särskilt om det är en region du inte känner till.

Prestanda

Karma är ett perfekt kapabelt flygplan. Den fastnar snabbt på en GPS-signal och är mycket stabil i luften. Dess topphastighet är begränsad - GoPro betygsätter den på 35 mph, men jag fann att kryssningshastigheten var närmare 20 mph i mina testflyg. Det finns en justerbar geofence, så att du kan förhindra att den tappar för långt från sin startpunkt.

Driftsområdet är dock ett problem. I vår vanliga förortsinställning började videoflödet att försämras på bara 700 fot. Vid 900 fot försvann styrsignalen och drönaren gick in i sitt återvändande-till-läge. Den vänder sig, sätter näsan mot startpunkten och gör en linjär till hemmabas. Om något fruktansvärt inträffar och signalen inte återvinns kommer den att landa, men chansen är stor att dronen och fjärrkontrollen kommer att börja prata med varandra väl innan det händer.

I en lantlig miljö, fri från massor av Wi-Fi-nätverk hemma som stoppar luftvågorna, är driftsområdet mycket bättre. Jag hade inga problem med att ta ut Karma till 3 000 fot, bara inom gränserna för dess standardgeofence.

Batteriets livslängd är dålig jämfört med konkurrerande modeller. Karma ger dig en 17-minuters uppskattning av livet när du startar, men det är med minimal manövrering och höjdförändringar. I det verkliga livet har jag i genomsnitt cirka 15 minuter flygtid - åtta minuter mindre än DJI Mavic Pro. Och kom ihåg att även om du försökte sträcka det kommer dronen automatiskt att återgå till hemmet när batteriet blir sämre och kommer att landa på plats automatiskt om det kommer ner till ungefär en minut av livet kvar. Ett extra batteri är priset till $ 99, 99.

Det finns några automatiserade flyglägen. För att få åtkomst till dem måste du stänga av Karmas standardläge för enkel drift, vilket du bara ska göra när du känner att du är bekväm bakom kontrollerna. Du kan ställa in perfekt cirkulära, automatiserade banor, flytta från punkt till punkt i kabelkamläget eller börja med kameran som är fäst i din person och dra upp och bort för att avslöja landskapet runt dig i det GoPro kallar en Dronie.

Det automatiskt flygläget som är påtagligt frånvarande följer. Det är ett läge som du tror att GoPro-publiken skulle kräva - möjligheten för din drone att automatiskt spåra dina rörelser medan du utför ett vansinnigt stunt. Bristen på hinderupptäckt och undvikande gick antagligen in i beslutsprocessen för att utelämna den populära funktionen från Karma.

Om det är något du vill överväga (igen) DJI Mavic Pro. Den kan faktiskt identifiera och spåra ett ämne automatiskt och har ett system för att undvika hinder för att förhindra att det kraschar när spårning. Det är en bra idé att ha en spotter som kontrollerar drönan för dig, naturligtvis, men med Mavic behöver du inte oroa dig för att de är en stjärna pilot, bara tränad tillräckligt bra för att sätta ner drönan om något går på sned.

Videokvalitét

Vi granskade Karma med GoPros senaste flaggskeppskamera, Hero5 Black. När det gäller videokvalitet kan du få en bättre uppfattning om vad kameran klarar av genom att läsa vår recension. Kort sagt fotograferas det i 4K med bildhastigheter upp till 30 fps och endast med ett ultrabrett synfält. Om du väljer mindre upplösning har du alternativ för ett strammare synfält, som korrigerar för det böjda utseendet på 2, 7 K och lägre, och snabbare bildhastigheter.

Jag ser inte en GoPro-actionkamera som ett idealiskt verktyg för antenner. Storleken är naturligtvis rätt, men den ultrabreda linsen med en blygsam fiskögoneffekt är helt enkelt för bred för många flygapplikationer. Det är därför de flesta drönare med integrerade kameror har flyttat till smalare linser - DJI Phantom 4-serien använder en 20mm-ekvivalent prime, och Mavic Pro är lite smalare på 25 mm. Om du utför några trick eller vändningar på en stor cykellampa, kan du ha en stramare lins, som lägger mer avstånd mellan dig och flygplanet, en välsignelse, och 25mm-räckvidden är ett bra val för flyglandskapsfotografering och videografi.

Som sagt, om du föredrar ultrabrett, ger GoPro solida resultat. ProTune-läget levererar video som är skarp med ditt alternativ för en platt- eller GoPro-färgprofil - det förra är ett plus om du vill färga bilderna själv. Vad du inte får är förmågan att justera exponeringen på flugan. De flesta drönare låter dig lysa eller mörkna en video med EV-kompensation när du arbetar med automatisk exponering, eller ställa in en manuell exponering med en viss slutartid och ISO. Det är inte fallet med Karma - den exponering som kameran tycker är rätt är den du får. Det är en viktig nackdel för användare som ser dronen som ett verktyg för flygvideografi.

Hero5 Black tar bilder i Raw, och dess GPR-filformat stöds av den aktuella versionen av Lightroom CC och Adobe Camera Raw.

Slutsatser

Det tog ett tag att gå upp från marken, men du kan gå ut och köpa en GoPro Karma idag. Och även om varumärkare som redan äger en kompatibel GoPro-actionkam kan se några sidor - inklusive den medföljande Karma Grip och relativt attraktiva prispunkt - tror jag inte att det borde vara ditt första val. Bristen på att undvika hinder och det ultrabreda synfältet GoPro är nackdelar, liksom utelämnandet av ett automatiserat följläge.

Karma är inte heller så bärbar som GoPro skulle vilja att du tror att den är. Medan den viks och har en kortare minimihöjd än en ingångsnivå DJI Phantom 3 Standard, kräver den fortfarande att du bär den i sitt eget fall. Mavic Pro är fortfarande den enda verkliga lilla dronen på marknaden som inte lämnar några funktioner på bordet. Dess fjärrkontroll är storleken på en videospelkontroller och själva dronen viks till ungefär storleken på en vattenflaska - tillräckligt liten för att helt enkelt kasta i din messengerväska.

Våra redaktörers val i denna prisklass är DJI Phantom 4. Den är större än Karma, men kan bäras i en liten etui eller ryggsäck. Den säljer för närvarande för mindre än Karma, och har hinderundvikande, motivspårning och 4K-fångst. Mavic Pro är ett mycket starkt alternativ om du vill ha ett mer kompakt flygplan.