Video: 2015 Toyota Camry XLE Virtual Test Drive (September 2024)
Nästan sedan sin debut i början av 80-talet har Toyota Camry dominerat segmentet med medelstora sedan och satt en standard för värde och tillförlitlighet - och en övergripande intetsägande körupplevelse. På grund av bilens framgång har Toyota följt ett välkänt mönster att endast göra stegvisa förändringar av Camry när varje ny generation introduceras vart femte år eller så, följt av milda uppdateringar under tiden.
Att Toyota Camry 2015 fick en omfattande översyn endast tre år efter sin senaste kompletta ombyggnad 2012 markerar ett betydande avvikelse från detta decennier gamla mönster för bilproducentens mest populära modell. Kanske känner Toyota press från sportare och sexigare konkurrenter som nya Mazda 6 eller Ford Fusion. Oavsett anledning, denna snabbare ombyggnad av Camry representerar en vinst för medelstora sedan-sedan-shoppare, eftersom 2015-modellen får förbättrad yttre styling, bättre hantering och en uppgraderad interiör. Den nya Camry 2015 lägger också till nya aktiva säkerhetsfunktioner, och vi tror att bilen har några av de bästa teknikerna i sin klass.
Prissättning och design
Toyota Camry 2015 erbjuds i fem trimnivåer (och tre hybridmodeller som inte omfattas av denna recension), börjar med bas LE som börjar på 22 970 $ och kommer med 2, 5-liters 178-hästkrafter fyrcylindrig motor och en sex-växlad automatisk transmission (den enda som erbjuds på framhjulsdrivna Camry 2015). Standardfunktioner inkluderar 16-tums stålhjul, automatiska strålkastare, uppvärmda speglar, nyckellös inmatning, ett lutande och teleskopiskt ratt, en bakåtriktad kamera, farthållare, åtta vägs förarsäte, Bluetooth för telefon- och ljudströmning, en 6.1 -interent entune pekskärmsgränssnitt och ett 6-högtalarsystem med en CD-spelare, aux-in-jack och USB-port.
Genom att kliva upp till XSE som börjar på $ 26 150 för den fyrcylindriga versionen får köparen 18-tums legeringshjul, LED-strålkastare, läder och simulerad mocka klädsel, uppvärmda framstolar med extra sidostyrning, en fyrvägig passagerarsäte, automatisk zon med klimatkontroll och satellit- och HD-radio. Ett bekvämt paketalternativ för de 4-cylindriga SE- och XSE-avgränsningarna inkluderar nyckellös in- och tändning och en automatisk dimmande bakspegel. XSE kan också utrustas med en 3, 5-liters 268-hästkrafter V6 som börjar på 31 370 dollar.
XLE med den fyrcylindriga motorn som vi testade börjar på 26 150 $ (men hade en sista klistermärke på $ 30 779 efter att alla tillval tillkom) eller 31 370 $ när de var utrustade med V6. XLE levereras som standard med 17-tums legeringshjul, LED-strålkastare, en ljudreducerande vindruta, taklucka och läderklädsel. XLE har LE: s mer komfortorienterade fjädring istället för SE / XSE: s sportigare inställning.
Convenience-alternativspaketet, laddning av trådlösa smarttelefoner, navigering och en 7-tums pekskärm med Entune App Suite är valfria på de fyrcylindriga XSE och XLE (och lades till vår testbil), men är standard på V6- driven version. Andra alternativ för XSE och XLE inkluderar ett 10-högtalars JBL-ljudsystem, övervakning av blinda fläckar / bakre korsningstrafikvarning, och det nya avancerade teknikpaketet med varningsfält varning, adaptiv farthållare, en varning före kollision och bromssystem och automatisk strålkastarljuskontroll. XLE kan också utrustas med Toyotas telematiksystem för Connect Connect.
För modellåret 2015 har Camry ett större galler som är närmare i stil med den dyrare Toyota Avalon och bilens Lexus-kusiner, och från sidan är den tidigare chunky Camry mer mejslad och bakre stylingen jämnare. Medan interiören i stort sett är oförändrad och det liberala passagerarutrymmet förblir intakt, har kvaliteten på plastytorna förbättrats och vår testbil hade bekväma lädertrimmade framsäten.
Anslutning, navigering och gränssnitt
Vår 4-cylindriga XLE var utrustad med alternativet $ 685 Entune Premium Audio med Navigation App Suite med den större 7-tums pekskärmen och ett omfattande utbud av appar. (Se vår separata granskning av gränssnittet.) Navigationsgrafiken ser lite daterad ut, men systemet förbättras med tillägget av Bing- och Yelp-appar för ansluten lokal sökning, även om de finns i Apps-menyn istället för huvudnavigeringen. meny. Nav-systemet drar också nytta av gratis HD Predictive Traffic (och Doppler-väder) och har en funktion My My Traffic Routes som gör det möjligt att spara ofta vägar som en genväg för att kontrollera om det är trängsel.
Media- och telefonsupport
Toyota Camry XLE 2015 levereras med en AM / FM / satellitradio / CD-huvudenhet, en USB-port, aux-in jack och Bluetooth för streaming av telefon och musik, medan Entune App Suite lägger till Pandora och iHeartRadio Internetradio. Radion har en cache-funktion som lagrar upp till 20 minuter av en sändning om ett samtal kommer in eller källan byts, och det finns HD-radio för AM och FM. Bluetooth-parning var enkelt och den trådlösa anslutningen används för att synkronisera en enhet - och dess data - för Entune-apparna.
Bluetooth-systemet kan också hantera handsfree textmeddelande med en kompatibel telefon, och det har också en unik Quick Message-funktion som kan ställas in för att skicka ett automatiskt svar till en anropare eller till och med en ETA om en destination är programmerad i navigeringen systemet. Det valfria laddningssystemet för trådlös smartphone fungerar naturligt med vissa Android-telefoner, men inte iPhones om du inte köper ett Qi-kompatibelt fodral.
Prestanda och slutsatser
Vår testbils fyrcylindriga motor är inte lika kraftfull som liknande motorer i konkurrenter som Ford Fusion och Mazda 6. Men den accelererar relativt smidigt och gör ett anständigt jobb med att hålla jämna steg med motorvägen, medan den sex-växlad automatiska transmission växlar effektivt nog. Sammantaget är körupplevelsen oförändrad och Camry-konsekvent. Bränsleekonomi är rankad till 25 mpg stad / 35 motorväg. Med sin komfortavstämda fjädring är Camry XLE den slätaste ridningen i gäng och en av de bästa i sin klass, och interiören är tystare än i den tidigare modellen.
Även om Toyota hade en lång tradition med Toyota Camry 2015 genom att granska den bara tre år efter den senaste totala omarbetningen, har den senaste nya modellen fortfarande gott om den ständigt populära sedan-DNA: t. Och medan den nyaste Camry behåller många av sina föregångars attribut och kanske aldrig kommer att vara toppspelaren i sin klass, bör dess extra yttre stil, förbättringar av interiörerna och tekniska uppgraderingar säkerställa att bilen fortsätter att dominera midsize sedan-segmentet.
