2018 Toyota camry hybrid xle review & rating

Standard inredningsfaciliteter inkluderar automatisk zon med klimatreglering i två zoner, tygklippta säten, uppvärmda framsäten, en åtta-vägs förarsäte, ett sexvägs manuellt justerat passagerarsäte och 60/40 delade fällbara baksäten med en mittarmstöd. Det finns också en lutning / teleskopisk ratt, mjukt material övre dörrbeslag, träinredning, tändning av tryckknappar, elfönster och dörrar, en auto-dimmande bakspegel med kompass, en HomeLink garageportöppnare och en elektrisk parkeringsbroms.

Standardteknologifunktioner inkluderar Bluetooth för telefon- och musikströmning, ett 4, 2-tums LCD-instrumentkluster och Entune 3.0-ljudsystemet med sex högtalare, AM / FM / CD, ett aux-in-uttag, en USB-port med iPod-anslutning och kontroll, och en 7-tums pekskärm. Den levereras med Scout GPS med en 3-årig kostnadsfri provperiod, Entune App Suite, Siri Eyes Free, inbyggt röstigenkänning, en säkerhetskamera med riktlinjer och ett gratis treårigt prenumerationsabonnemang till telematiksystemet Connect Connect som inkluderar automatisk anmälan om kollision, nödhjälp, plats för stulna fordon och vägassistans. Standardförarassistenter inkluderar adaptiv farthållare, varning framåtkollision med automatisk nödbromsning, spårhållning hjälpa , och hill start assist.

SE-trimmen börjar på $ 29 500 och lägger till 18-tums svarta maskinfärdiga legeringshjul, en svart frontgaller med sportnätinsats, kroppsväggs sidorock-paneler och bakspoiler, dubbla kromavgasstipar, sportinställda stötdämpare och fjädrar, Sport SofTex -trimmade framsäten, en lädertrimad ratt med skovelväxlar, präglad mesh inre trim och ett däcktrycksmätare med direkt tryckavläsning.

Top-of-the-line XLE som vi testade börjar på $ 32 250 och lägger till 18-tums silverfärdiga legeringshjul, LED-strålkastare och dagsljus, LED-bakljus, en ljus metallisk frontgaller, kroppsfärgsuppvärmda sidospeglar med tur signaler, baksätets klimatkontrollventiler, en backupkamera med dynamiska riktlinjer, läderklippta framsäten, en åtta-vägs främre passagerarsits och justerbara bakstöd. Den har också en 10-tums färgskärm med head-up-skärm, Tiger Eye-inre träklädsel, en auto-dimmande bakspegel med kompass, tre USB-portar, övervakning av blinda fläckar med bakre tvärtrafikvarning och intelligent avstånd sonar med bakre korsning bromsning.

Vår testbil valde också med en surroundkamera på 1 050 dollar, 415 $ adaptiva strålkastare med automatisk nivellering, en $ 845 lutnings- / glidande taklucka, och det dyrbara ljudpaketet på 1 800 $ som inkluderar ett premium JBL-ljudsystem och laddning av trådlös smartphone. Med en $ 885 leveransbehandlings- och hanteringsavgift, det slutliga klistermärkepriset uppgick till $ 37 245.

Camry har länge varit känd för mitten av vägen yttre styling, men 2018 Camry Hybrid har en mer vinklad och muskulös look. Ett aggressivt tvådelars galler med ett större Toyota-märke i mitten är tonat blått. Interiören på vår XLE testbil kan nästan passera för en lyxig sedan, med utmärkt passform och finish, kvalitetsmaterial, gott om passagerarutrymme och god sikt. Trots att han måste passa in i ett hybridbatteri lyckades Toyota behålla en fullstor bagagerum som är identisk i storlek till en vanlig Camry.

Infotainment-gränssnitt och anslutning

2018 Camry är den första Toyota som har det helt nya Entune 3.0-infotainment-systemet med en 8-tums skärm, och den första som använder Automotive Grade Linux operativsystem (AGL), som kommer att migrera till andra Toyota-fordon och ersätta det tidigare QNX OS. Entune har alltid varit ett av våra favoritupplysningssystem på grund av dess enkla användning och dess enkla (och gratis) anslutningsmöjligheter. Kolla in vår fullständiga recension av Entune 3.0-systemet för en fullständig översyn.

Många av Camry Hybrids drivrutinsassistanser är standard även på basmodellen och de flesta möjliggör känsligjusteringar. XLE-trimmen som vi testade har också en ny förarassistent som heter Intelligent Clearance Sonar som använder åtta sensorer runt fordonet för att varna när ett objekt är i närheten. Förutom att tillhandahålla en hörbar varning kommer ICS automatiskt att använda bromsarna när bilen kommer för nära ett objekt. Surround View-kameran har också ett "genomblick" -läge som ger en bättre titt på vad som finns runt fordonet.

Toyota har också utrustat XLE-modellen med en av de största och bästa head-up-skärmarna vi har sett på någon bil.

Prestanda

Det finns fyra körlägen: EV, ECO, Normal och Sport. Sport lägger till en ökning av kraften från hybridsystemet för snabbare acceleration, medan ECO ringer tillbaka prestanda till förmån för bränsleekonomi. Camry Hybrid har också en ny Auto Glide Control i ECO-läge som hjälper till att förbättra bränsleeffektiviteten när bilen rostar.

208 kombinerade hästkrafter ger tillräcklig prestanda för dagligen använda sig av, och att passera andra bilar och klättra kullar är inte ett problem, även om CVT blir bullrig under kraftig acceleration. Drift av bensinmotor och elmotor smälter väl in, och den regenererande bromsningen märks knappt när du lyfter av gasreglaget. Körningen och hanteringen är smidig, och bristen på karossrull runt skarpa svängar är imponerande med tanke på fordonets storlek och vikt.

Slutsatser

Medan 2018 Camry Hybrids flaggskepp XLE-modellen har en lyxig inredning och andra varelser, kommer basnivån på LE-nivå troligen att träffa den söta platsen för de flesta köpare, eftersom den har gott om standardfunktioner och bättre kombinerad bränsleekonomi - och prissätts nästan $ 4500 mindre. Oavsett, tror vi att de flesta förare kommer att vara nöjda med alla 2018 Camry Hybrid-modeller de väljer - och borde överväga en även om du handlar efter en crossover eller SUV och inte behöver allhjulsdrift. Det förstärker vad som har gjort Camry så populärt under de senaste 15 åren och tjänar våra Editors 'Choice för sedans.