Autonoma bilar kommer att inleda saker vi aldrig såg kommer | doug newcomb

Trots allt hysteri kring den senaste Tesla Autopilot-kraschen, finns det ingen tvekan om att full självkörande bilar kommer. Vi har bara ingen aning om hur en framtida värld av autonoma fordon kommer att se ut.

Vi vet att de kommer att minska bilolyckor, tid som slösas bort i trafiken, parkeringsproblem och förmodligen raseri. Men det finns också stora okända, och inte bara om vardagliga aspekter av självkörande teknik som försäkring, ansvar och fordonsägande. Det kommer att vara saker vi aldrig såg komma.

För att hjälpa människor - åtminstone de på min ålder, ge eller ta ett decennium - att förstå den oförutsedda effekten av självkörande bilar, ber jag dig att tänka 20 år tillbaka, till när Internet fortfarande var i sin uppringda barndom.

Tänk bara om du 1996 berättade för någon att vi om 20 år skulle använda Internet för att publicera bilder av mat online så att vår familj och vänner kunde se och kommentera dem. Att människor skulle lägga upp sina observationer och tankar på webben 140 tecken åt gången - och det skulle hjälpa att störta regeringar. Eller att du skulle kunna se söta kattvideor dygnet runt.

Naturligtvis kan ingen förutsäga framtiden eller exakt hur självkörande bilar kommer att göra om våra sätt att röra sig i metallbehållare med hjul. Men jag stötte nyligen på ett blogginlägg av Jan Chipchase, grundaren av forsknings- och designkonsultföretaget Studio D Radiodurans, som är ett intressant - och ibland läskigt - ta på sig vad man kan förvänta sig.

Oavsett om Chipchases prognoser, som är "inspirerade av en session med en fordonsklient", är korrekta eller inte, bekräftar hans insikter ytterligare att vi inte har någon aning om vad som är på väg.

Carbaiting, ConvoyAds och Dringers

Jag är säker på att några av Chipchases förutsägelser redan inträffar när Googles autonoma fordon (AV) testas i Kalifornien. Till exempel bete på bilar är "en människas handling för att utlösa ett svar från ett autonomt fordon."

Chipchase tillägger att "motivationer inkluderar… den mycket mänskliga njutningen av att vara ond", som att plötsligt stoppa framför en AV eller söka "ekonomiska belöningar från ett försäkringsanspråk."

Jag kan också se ConvoyAds, eller självkörande bilar som är gipsade med annonser som kör runt i en stad, inträffar förr än senare. Finesser med blygsamhet, som "kommer att känna när fordonets personer sover och / eller är engagerade i en mycket personlig aktivitet", är också helt förutsebara.

Men andra ger oss en inblick i vad en autonom fordons framtid kan ha. Nära besläktat med bilbete, "drone-car baiting" sysselsätter "UAV: er för att utlösa ett svar från ett autonomt fordon, från irritationen över att ställa in ett bilalarm genom att landa på taket och flyga nära dess sensorer för att tvinga en oundviklig olycka händelse." Chipchase förutser detta som leder till att autonoma fordon "antar drönningsförsvar."

Av olika skäl (till exempel för att avskräcka ConvoyAds) föreslår Chipcase att kommuner kan begränsa självkörande bilar i vissa områden, som att kräva att någon alltid är i fordonet. Det där en "dringer" kommer in, eller någon som är anställd för att fungera som bilens barnvakt. "De lagliga gränserna mellan jurisdiktioner kommer att präglas av kluster av anställda på begärda människor som väntar på att röra sig, " skriver Chipcase.

Kanske mest störande (och tyvärr inte överträffad) är AVBIED, eller "autonomt fordon som har sprängts improviserade enheter." Chipchase konstaterar att "som alla som har tillbringat tid i en stad där VBIED är vanliga kommer att intyga, kommer du aldrig se samma sak på ett fordon igen."

Luddite hardcore-bilentusiaster som fruktar att nöjet med mänsklig körning kommer att tas bort kommer att tvingas "gå vinyl" och köra "Full manual." Men låt oss hoppas att det om 20 år inte kommer att vara olagligt.