Autonoma fordon: lika störande som internet? | doug newcomb

För att föreställa sig den potentiella effekten av autonoma fordon, tänk tillbaka till 1997 och tillkomsten av internet. Då var det otänkbart att väletablerade företag som videobutikskedjor och resebyråer nästan helt skulle utplånas inom 20 år, och att vardagsartiklar som cd-skivor, tryckta foton och fasta telefoner skulle vara reliker.

Och om någon berättade för dig 1997 att om 20 år skulle kändisar använda internet för att publicera bilder av sina gravida magar, att du skulle kunna titta på timmar och timmar med kattvideor eller att presidenten skulle göra kontroversiella kommentarer i 140 tecken eller mindre, du skulle troligtvis vara skeptisk.

I framtiden kommer självkörande bilar att orsaka liknande störningar och möjligheter som vi inte ens kan föreställa oss.

Det är slutsatsen i en ny rapport från RethinkX, "en oberoende tänkstank som analyserar och förutspår hastigheten och omfattningen av teknikdriven störning." Den förutspår att en makttrio av autonom, elektrisk och delad teknik kommer att ha en enorm inverkan på enskilt fordonsägande och bilföretag och en "katastrofisk" effekt på relaterade branscher som bilförsäkring, lastbilar och oljeraffinering, vilket orsakar massiva intäkter och jobbförluster.

Rapporten förutspår att inom tio år efter det lagstadgade godkännandet av helt förarlösa fordon, kommer 95 procent av passagerarmiljan som resas i USA via "on-demand Autonomous Electric Vehicles (A-EVs) ägs av företag som tillhandahåller Transport as a Service (TaaS))." Den hävdar också att A-EVs på begäran kommer att vara så allestädes närvarande och billiga att 70 procent färre personbilar och lastbilar kommer att produceras varje år.

Resultatet blir "total störning av bilens värdekedja, med bilhandlare, underhåll och försäkringsbolag som har nästan fullständig förstörelse", säger rapporten. Bilföretag, tillägger den, kommer att överleva "antingen som lågmarginal, högvolym montering av A-EVs eller genom att övergå till att bli TaaS-leverantörer."

"Folk kommer helt enkelt inte att äga bilar, " berättade en av studiens författare, Tony Seba, till USA Today . "Ubers och GM: s världen kommer att äga bilarna, och de kommer att användas ständigt, vilket kommer att sänka kostnaden för varje åk till en punkt där det kommer att vara ekonomiskt oemotståndligt för konsumenterna."

Möjligheter som vi ännu kan föreställa oss

RethinkX tror att bilföretag och relaterade företag kommer att bli decimerade av självkörande teknik, men hävdar också att konsumenterna kommer att gynnas. Liksom med internet kommer denna förändring att skapa enorma affärsmöjligheter.

Redan i början av 2021 kommer TaaS-alternativ att vara upp till 10 gånger billigare per mil än att köpa en ny bil och det genomsnittliga amerikanska hushållet kommer att spara minst 5 600 USD per år genom att ge upp gasdrivna fordon och resa med A-EV.

Med konsumenter som sparar pengar som vanligtvis spenderas på bilbetalningar, gas, försäkringar, parkering och andra fordonsägarkostnader, kommer ökningen av TaaS att öka den disponibla inkomsten med 1 biljon $ fram till 2030. Eftersom pendlare kommer att ha mer tid tillgängliga genom att inte köra, undersöker studien förutspår också att produktivitetsvinster kommer att öka BNP med ytterligare 1 biljon USD.

James Arbib, studiens andra medförfattare, konstaterade att självkörande bilar också kommer att möjliggöra "ett brett utbud av affärsmöjligheter, såsom kaféer på hjul, mobilunderhållning eller arbetsytor. Förmågan att tjäna pengar på TaaS-plattformar som företag har tjäna pengar på internetplattform öppnar vägen för fri transport i vissa områden."

Rapporten citerar gratis turer subventionerade av "reklam, data, underhållning och produktförsäljning", vilket låter som populära tjänster som erbjuds av Google, Facebook, Pandora och andra internetjättar.

Så det är inte en sträcka att föreställa sig Googles självkörande bilar som ger gratis åk i utbyte mot data om passagerares resor och shoppingmönster. Eller en Starbucks-sponsrad AV som styr dig mot en av varumärkets butik för en latte medan du kör ärenden.

Arbib och Seba har en bra erfarenhet av att förutsäga tekniska störningar, även om vi verkligen inte har någon aning om var självkörande teknik kommer att leda oss. Men som internet för 20 år sedan, vi vet att det kommer att förändra allt, och på sätt som vi inte ens kan föreställa oss.