Video: Crowd-sourced 3D map of San Francisco (September 2024)
Kartdata är ett viktigt vapen i krigets mobila teknik och kommer också att vara avgörande eftersom den anslutna bilen blir en annan stridszon bland kartläggande konkurrenter. För bara några år sedan användes kartläggning främst i bilen för navigering. Men nu möjliggör det allt från lukrativa platsbaserade tjänster till autonom körning av speländringar.
Telenav är en viktig aktör inom kartläggningsutrymmet och en navigationsleverantör till flera stora bilproducenter. Företaget skapar inte sina egna kartor, utan tillför i stället värde till befintlig kartdata genom att förpacka dem med egna funktioner som navigationsfunktioner, intressant information och realtidstrafik.
Vid sitt årliga Waypoint-evenemang i San Francisco på måndag gav Telenav ett djupt dyk för media i sitt beslut att gå OSM-rutten och beskrev också dess fördelar, vars chef är förmågan att göra ändringar för att kartlägga data mycket snabbare. "Vi har levt genom kampen för kvartalsvisa och längre frekvensuppdateringar, " sade Rohan Chandran, Telenavs chef för konsumentprodukter och globala tjänster. "Vi tror att kritisk massa har uppnåtts med OSM och vi kan komma nära uppdateringar i realtid. För Scout-användare kommer det att vara en vecka eller två till en början, och vi kommer att komprimera det över tiden så att de kommer att köra och navigera med de senaste kartorna."
Naturligtvis är övergången till OSM också ett affärsbeslut. "Vi förväntar oss att det kommer att bli en kostnadsfördel för det, både från direkta kostnader och skalbarheten för det när vi tillämpar OSM på våra plattformar, " sade Chandran. "Vi har en enda datauppsättning som kartlägger världen och inte olika datauppsättningar."
Den andra fördelen är att OSM möjliggör mer individualiserad detalj. "Vi ser detta som ett långsiktigt spel för Scout att vara mer än bara kartor och vägsystem, eftersom lager av rik information börjar samlas, " sade Chandran. "Scout kan bli denna personliga, community-driven upplevelse - inte så mycket en Wikipedia av kartor, utan en Wikipedia av platser. Vi tror att OSM-plattformen och det community vi omfamnar ger oss kraften att göra det."
Crowd-Sourced Maps går över hela världen
Telenav noterade att Scout kommer att utnyttja ett samhälle med mer än 1, 6 miljoner registrerade OSM-redaktörer som för närvarande kartlägger nästan alla länder runt om i världen och också skyddar sig mot felaktiga eller till och med skadliga kartuppdateringar. "Det här är människor som är stolta över ägandet i sin region och tittar på det som en hök, " sade Chandran.
"Vi har berättelser om människor som har sin telefon inställd för varningar när någon kartredigering görs till en plats och de går in och övervakar den, " tillade han. "Det har varit ett mycket effektivt självpoliserande samhälle, och om det finns någon aning om att det behöver formaliseras, kan det hända i framtiden att kontrollera och validera."
Telenav påpekade att förutom att någon som använder den OSM-aktiverade Scout-appen för att skicka in kartuppdateringar, kommer de också att kunna rapportera trafik eller olyckor. Detta liknar Waze, den publikbaserade nav-appen som Google förvärvade förra året för mer än 1 miljard dollar, även om den inte använder open source-kartor. Denna realtidsrapporteringsfunktion i kombination med ständigt uppdaterad kartdata är där användargenererat innehåll kan bli avgörande för navigering i bilen.
Även om Telenavs OSM-kartor sannolikt inte kommer att finnas tillgängliga i nya fordon under en längre tid, eftersom bilproducenter har produktplanering och produktionscykler som sträcker sig upp till fyra år, kommer tekniken så småningom att komma till bilar. Och om Telenav kan tillhandahålla exakta och kontinuerligt uppdaterade kartor och låta förare hålla sig informerade om trafik med hjälp av publikförvärv kommer det att ha ett kraftfullt vapen tillgängligt för att vinna kartläggningskrig.
VISA ALLA BILDER I GALLERI
