Video: Реклама подобрана на основе следующей информации: (September 2024)
Prestanda, andra funktioner och slutsatser
Användargränssnittet är lite annorlunda än tidigare; Garmin har ökat storleken på den kommande sväng- och distansikonen uppe till vänster, vilket är ett bra drag. Du ser fortfarande ett stort hastighetsbegränsningsskylt, plus din hastighet, ETA och aktuell väg längs botten, medan det övre högra hörnet har en storstång för nästa avkörningsväg. Enheten varnar dig för kommande skolzoner och andra vägrisker, och du kan visa närliggande bensinstationer, bankomater och restauranger och navigera till dem med en enda kran.
I menysystemet finns en Apps-underkategori som låter dig ansluta till Garmin's ecoRoute HD-dongle, bland annat, och du kan köra röstaktiverade sökningar, som blev hit-eller-miss i min testning, som ofta är fallet med detta funktion.
Kartgrafik ser bra ut; 3597LMTHD ärver terrängåtergivningarna från tidigare 3590LMT- och 3790T-modeller och visar också många byggnader på Manhattan i 3D. Du får också delad skärm, fotorealistisk 3D-körfältsassistans, som visar hur du går ut uppåt till höger, samtidigt som du fortsätter att uppdatera standard 3D-kartan till vänster. Båda vyerna är lite små som ett resultat, men det är en mycket användbar funktion att ha.
I mina tester låter röstmeddelanden smidigt, klart och fullt och var tillräckligt högt för att kompensera för att toppen var nere på cabriolet. 3597LMTHD använder också naturligt språkbearbetning när det är möjligt, så att det står "sväng vänster vid ljuset" istället för namnet på nästa gata.
Trafikprogramvara i realtid får också en boost; Du kan nu ta fram en stor skärm till höger som indikerar en kommande försening, hur långt längs resan det är, hur lång försening är och hur mycket tid en föreslagen omdirigering skulle spara. Garmin säger att du kommer att få ungefär två timmars batteritid ur 3597LMTHD. Det är i princip bara bra för att ta ut det från DC-uttaget för att använda det för en nödtelefonavgift, men det är bra. Nüvi 2597LMT erbjuder också röstaktiverad handsfree Bluetooth-samtal.
Tyvärr, medan 3597LMTHD visar många senaste framsteg från Garmins sida, är det fortfarande 380 $, och är begränsat av det nuvarande tillståndet för konsument-GPS-teknik. 3597LMTHD förlorade sin position några gånger, särskilt på Manhattan, tack vare det väl dokumenterade "urban canyons" -problemet med GPS-placering. Ibland tror 3597LMTHD att du är i en körfält som håller på att följa dess anvisningar, när du faktiskt befinner dig i en angränsande körfält - säg en serviceväg, eller efter en stor delning, där halva trafiken kommer att stängas av och gå någonstans annan. Jag skulle följa enhetens anvisningar, bara för att senare missa en sväng som den ville att jag skulle ta, eftersom det aldrig indikerade vilken sida av median jag skulle vara på. Dessutom fungerar trafik i realtid ganska bra på stora motorvägar, men det är fortfarande inte perfekt, och 3597LMTHD missade viss trängsel på sekundära vägar och stadsgatorna i New York under min testperiod.
Med detta sagt är Garmin nüvi 3597LMTHD ett toppval, så länge du är villig att betala en premie för det bästa, och så länge du förstår att till och med de bästa GPS-enheterna för konsumenterna ännu inte har löst vissa problem medan du är på vägen. Garmin nüvi 2597LMT byter den kapacitiva pekskärmen för en resistiv plast som inte är lika skarp, höljet är tillverkat av plast istället för aluminium och byter till en standard. icke-magnetisk fäste, men annars har den samma funktioner och fungerar mycket på samma sätt som 3597LMTHD, men för $ 130 mindre. Slutligen erbjuder Magellan SmartGPS smarttelefonuppkoppling, ett molnbaserat konto och en liknande glaskapacitiv pekskärm också för $ 130 mindre, även om gränssnittet är mycket mer rörigt och komplex.
