Video: Lexus Remote Touch System (Oktober 2024)
Lexus Remote Touch-infotainment-gränssnitt och styrenhet har funnits sedan 2009, då det först dök upp i tredje generationens RX. Den senaste versionen debuterar i den helt nya 2016 RX, och använder samma musliknande kontrollinställning som vi testat i andra bilar från lyxmärket. Till skillnad från BMW: s iDrive, som började problematiskt och senare utvecklats till ett riktmärke för roterande styrenheter som andra biltillverkare har efterliknat, har Remote Touch inte vuxit fram sin besvärliga scen, och även med den senaste uppdateringen är det fortfarande frustrerande att använda. Lyckligtvis får 2016 Lexus RX 350 också en massiv 12, 3-tums skärm som fungerar tillsammans med fjärrkontrollen. Men på egen hand behöver Remote Touch fortfarande lite arbete.
Översikt och kontroller
Liksom i andra Lexus-fordon är fjärrkontrollen i RX 350 2016 rektangulär och placerad i mittkonsolen, med en armstöd precis bakom den. Styrenheten rör sig framåt, bakåt och från sida till sida för att navigera genom menyalternativ på instrumentpanelskärmen.
Framför regulatorn finns fem knappar. En stor MAP-knapp till vänster visar navigeringskartan på displayen och visar fordonets nuvarande position. På andra sidan finns en MENU-knapp för att visa huvudmenyn, liksom en tillbaka-knapp ovanför. Däremellan finns två mindre pilknappar för att bläddra igenom menyalternativ eller skala nav-kartan. På vardera sidan av styrenheten finns en stor ENTER-knapp som kan användas för att välja ett menyalternativ; Du kan också trycka in styrenheten själv för att uppnå samma funktion.
Behöver lite retuschering
När markören för fjärrkontrollenheten rör sig över varje ikon, kan vibrationsliknande haptisk feedback kännas igenom själva styrenheten. Denna "feedbackkraft" är justerbar. När något på skärmen väljs genom att trycka ner kontrollenheten eller ENTER-knappen bekräftar en haptisk feedbackpuls valet.
Medan menyerna är logiskt utformade och 12, 3-tums skärmen gör det enkelt att ta sig runt kan det vara en utmaning att välja en ikon, särskilt de mindre. Och vi konstaterade att även med återkopplingsstyrkan från styrenheten upp till sin högsta inställning kan det fortfarande vara svårt att landa på en specifik ikon utan att ta ögonen bort från vägen. Du kan se ett exempel på detta från ett liknande Remote Touch-system som vi testade i en Lexus LS 460 i den här videon.
Att komplicera frågor är att när du vill ange information som en navigeringsadress eller en telefonkontakt måste du använda ett QWERTY-tangentbord på skärmen. Som ni kan föreställa er att det är tidskrävande att ange varje tecken med det kludgy Remote Touch-gränssnittet. Ännu mer frustrerande är att röstigenkänningsfunktionen inte skulle fungera vid vissa tillfällen, som när vi försökte skriva in ett sökord i Yelp-appen.
Slutsatser
Lexus Remote Touch-gränssnittet har vissa utlösande egenskaper, som möjligheten att ordna om ikoner på skärmen i vissa menyer, vilket gör dem lättare att komma åt. Och Lexus Enform har en av de mest omfattande appplattformarna för alla biltillverkare (med alternativ inklusive Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable, Yelp och mer) och använder en ansluten smartphone så att det inte krävs någon separat prenumeration.
Lexus GX och LX använder båda pekskärmssystem och nixar fjärrkontrollen, medan Lexus NX använder en pekplatta istället, vilket vi tyckte lika svårt att använda. Så om Lexus planerar att hålla sig till Remote Touch-gränssnittet, hoppas vi att det blir mer förfinat, som BMW: s iDrive. För tillfället är det en betydande brist i ett fordon som 2016 RX 350, och håller det tillbaka från att verkligen sticka ut.
