Video: Trekking till Nandana Fort Hindu Temple & Albiruni Laboratory Chakwal Jhelum Resande Pakistan (September 2024)
Fördelarna med förarlösa bilar har diskuterats upprepade gånger: trafiksäkerhet, en minskning av trafiken och möjligheten för personer med funktionshinder att komma lättare, bara för att nämna några.
Nej, autonoma bilar kommer inte att klippa ned intetanande individer för en promenad eller morgoncykel. Istället är problemet att förarlösa fordon kommer troligen att vara för försiktiga kring människor, vilket ger dem rätten i alla situationer, eventuellt skapar nya trafikproblem. Jaywalkers kan stoppa förarlösa bilar utan rädsla; bara stå på gatan, om du vill.
Jag nämner faktorn "utan rädsla" eftersom jag brukade ha en kollegisk rumskamrat som skulle accelerera när han såg en jaywalker trassligt slingrande tvärs över gatan. Han ville se det felaktiga ruslet. En förarlös bil kommer antagligen inte att pipa på en sådan överträdelse.
Sedan är det cyklistvägen. Om jag kör, kommer jag att korsa de dubbla gula linjerna för att passera, en manuever som en förarlös bil förmodligen är programmerad att inte göra. Kommer de bara att spela med i en snigeltakt bakom de som cyklar?
Autonoma bilar kommer att fungera optimalt på motorvägar, men även de är inte alltid fria från fotgängare. Det fanns ett kraftfullt cykelsamhälle i SF Bay-området som brukade skapa ett "evenemang" för trafikstopp varje månad, kallad kritisk massa för att "utmana användningen av stadsgator och dominans av bilar och olja i vårt transportsystem." På senare tid har Black Lives Matter och andra demonstranter gått till motorvägarna i Bay Area.
Det finns förslag på lagstiftning i North Carolina som skulle skydda förare om de stöter på demonstranter som blockerar trafiken, särskilt på motorvägar. Räkningen, HB330, har redan passerat kammaren. Skulle detta också skydda autonoma bilar? Förmodligen inte, utom kanske i North Carolina.
