Innehållsförteckning:
Video: Toyota Entune 3.0 (2018) Detailed Tutorial and Review: Tech Help (Oktober 2024)
Toyotas Entune var ett av de första smarttelefonbaserade infotainmentsystemen som biltillverkare erbjöd och en av våra fleråriga favoriter. Dess
Översikt och gränssnitt
Entune 3.0 är det första infotainmentsystemet från Toyota som använder ett Automotive Grade Linux operativsystem (AGL). Den levereras som standard på alla tre trimnivåerna i Toyota Camry Hybrid 2018 och kommer så småningom att rulla ut till hela Toyota fordonsuppställningen. Vi hade en chans att testa det i en Toyota Camry Hybrid XLE 2018.
Systemet består av en 8-tums pekskärm med fyra knappar på varje sida: Hem, Meny, Ljud och Info till vänster; Sök, spår, telefon och appar till höger. Längst till vänster finns en inställnings- / bläddringsknapp och en större volym / strömbrytare. Hemknappen tar upp en hemskärm med tre eller fyra paneler, som kan konfigureras i antalet och innehållet på varje panel. Ikonerna på huvudmenyn kan också ordnas om du vill.
Info-knappen visar information om bränsle- och energiförbrukning, medan ljudknappen låter dig styra eller ändra den aktuella ljudkällan. Knapparna på höger sida används för att söka efter radiostationer, hoppa över spår och få åtkomst till telefonfunktioner och olika appar.
Det finns några överflödiga funktioner. Apps-knappen och menyalternativet i Apps Catalog är identiska i funktion men olika i layout, till exempel, men det påverkar inte användbarheten.
Anslutning och funktioner
Entune 3.0 har fortfarande smartphonebaserad anslutning för molnansluten strömmande musik och lokala sökappar, inklusive iHeartRadio, NPR One, Pandora, Slacker och Yelp. Det lägger också till anslutna sväng-för-sväng-navigering via Scout GPS-länken, som tidigare bara erbjöds som ett extrakostnads alternativ på vissa Toyotas.
Den nya versionen av Scout GPS Link innehåller rörliga kartor såväl som lokal sökning. Lokal sökning är också tillgänglig via Yelp-appen, men vägvisningsanvisningar för en Yelp-destination hanteras av Scout, som kräver prenumeration efter en gratis treårsperiod.
Scout får uppdaterade kartor via luften via det inbäddade modemet, som också ger Wi-Fi i kabinen. Det kommer med upp till 2
Onboard-anslutning möjliggör andra nya molnbaserade funktioner. Service Connect håller koll på underhåll av fordon och låter dig planera service. En app för Android- och iOS-enheter låter dig fjärrlåsa eller låsa upp bildörrar, starta eller stoppa motorn, hitta ditt fordon på en karta, kontrollera bränslenivåer och mer. Med appen kan du också ställa in varningar om bilen körs vid vissa tider, förbi en vald hastighet, utanför ett visst område och andra parametrar. En Toyota-ägarsektion erbjuder en digital ägarmanual, schemaläggning av tjänster och rabatter, vägassistans och mer.
Förutom populära strömningsappar och Yelp lokal sökning har Entune 3.0-systemet också generiska appar för väder, trafik, sport, lagerinfo och kan hitta bensinstationer i närheten. Men en sak (faktiskt två) den inte har är Apple CarPlay och Android Auto. Till skillnad från de flesta större bilproducenter har Toyota beslutat att inte implementera de två populära plattformarna för smarttelefonintegration.
Det bör också noteras att vi hade problem med att få Pandora att fungera ordentligt med Entune, medan vi aldrig har haft det problemet med CarPlay. Och vi har funnit att vi föredrar CarPlay för meddelanden framför de flesta inbyggda lösningar, vilket visade sig vara fallet här.
Slutsatser
Med sitt intuitiva gränssnitt, nya och större 8-tums pekskärm och (mestadels) gratis anslutning, förblir Entune 3.0 ett av de bästa bilproducenters infotainmentsystem som finns tillgängliga. Det enda som hindrar det från att vara ett redaktörsval, som Toyota Camry Hybrid XLE 2018 där vi testade det, är bristen på Apple CarPlay och Android Auto. Annars är det fortfarande bättre än de flesta andra infotainmentsystem - och ett nöje att använda på din nästa enhet.
