2016 Scion ia granskning och betyg

Liksom sitt modermärke Toyota har Scion alltid varit känd för stort värde, men med en extra dos ungdomlig stil. Den nya Scion iA subcompact sedan är full med många standardfunktioner och ger verkligen köpare mycket bra för sina pengar. Och att iA är byggd av Mazda (och säljs som Mazda2 i andra delar av världen) betyder att den delar design-DNA såväl som att köra dynamik med en av de snyggaste och bäst presterande lågprisbilarna på vägen, Mazda3. Scion iA har bättre bränsleekonomi än genomsnittet, vilket hjälper till att öka värdet, medan autonom autonom bromsning med standard innebär att den också är en av de säkraste underkompakt-sedanserna.

Hur mycket?

Trots Scions strategi för enkel prissättning kommer iA endast i en trimnivå som börjar på 15 700 $ med en manuell växellåda, eller $ 16 800 med en automatisk. Vi testade den automatiska modellen, med ett alternativ för 419 $ navigationssystem med HD Radio. Med leverans, bearbetning och en hanteringsavgift på 795 $ uppgick det totala klistermärkepriset till 18 014 $.

Vad kommer det med?

2016 iA levereras med en 1, 5-liters, 106-hästkrafter, fyrcylindrig motor, med kraft som skickas till framhjulen genom en sex-växlad automatisk växellåda. Standardfunktioner inkluderar snyggheter som 16-tums legeringshjul, nyckellös tändning och inmatning, farthållare, ett varvtalssystem med låg hastighet framåt med automatisk bromsning, tillbehör med full effekt, en bakkamera, Bluetooth-telefon och ljudanslutning, röstigenkänning, en 7-tums pekskärm med mittkonsolstyrenhet och ett sexhögtalars ljudsystem med AM / FM HD-radio, satellitradio, två USB-portar och tre smaker av Internetradio.

Hur är tekniken?

Sedan Scion iA 2016 är tillverkad av Mazda har den nästan samma Mazda Connect infotainment-gränssnitt som vi nyligen testade i Mazda 6. Den består av en 7-tums pekskärm på instrumentbrädan, med en roterande kontroller och flera knappar i mittkonsol. Inställningen är lätt att använda för det mesta och till skillnad från andra infotainmentsystem med en mittkonsolstyrenhet ger pekskärmen längst upp i instrumentbrädan snabb åtkomst till de flesta funktioner. Eller så kan du använda röstigenkänning för att komma åt några av menyalternativen. Men systemet lider av alltför komplicerade menystrukturer, med vissa nyckelinställningar begravda i undermenyer.

IA ger dig valet mellan Pandora-, Stitcher- och Aha Radio-strömningstjänster och gör att du inte betalar en separat datavgift för att använda dem. Det är också den enda bilen i sin klass som innehåller ett varningssystem med låg hastighet framåtkollision med automatisk bromsning.

Hur fungerar det?

Medan Scion iA tillhandahåller mycket för pengarna, är en sak som är brist på kraft 1, 5-liters, fyrcylindrig motor, även om accelerationen är ungefär genomsnittet för segmentet. Sportläget förbättrar saker och ting genom att låta motorn svänga högre, och Scion iA hanterar extremt skarpt för en subkompakt sedan. Det var kul att köra på bakvägarna och kände sig smidig och bekväm på motorvägen, medan vind- och vägbuller var förvånansvärt låga.

Ska jag köpa det?

2016 Scion iA är fullpakad med funktioner till ett mycket konkurrenskraftigt pris och är den enda bilen i segmentet med automatisk autonom bromsning. Lägg till denna imponerande styling, solida prestanda och bra bränsleekonomi, och den nya Scion iA 2016 håller lätt sin egen mot Honda Fit och Mazda CX-3.