2016 Volvo s60 inskription t5 granskning och betyg

Så länge du inte ser det som en BMW 3-seriemordare, kommer du förmodligen att vara nöjd med Volvo S60 kompakt sedan 2016. Denna översyn fokuserar specifikt på den långa hjulbas Inscriptionsutgåvan, som har en hypereffektiv fyrcylindrig turbomotor och en bekväm baksits med massor av benutrymme. De övriga S60-linjerna är snyggare i baksidan, och versionen av fyrhjulsdrift har särskilt sämre bränsleeffektivitet. Så länge du håller dig med framhjulsdrivningsmodellen är Volvo S60 en solid kompakt bil för långa resor, om inte exakt Editors 'Choice-material.

Hur mycket?

Den laddade Volvo S60 T5 Drive-E Inscription Platinum 2016 som jag testade har ett klistermärkepris på 45 925 $ inklusive fraktavgiften 940 $. Basen S60-inskriptionen är $ 38 700 (ingår inte frakt). Det är för en 240-hästkrafter, framhjulsdrift, utökad hjulbasmodell.

Basen S60 med standardhjulbas (versionen utan inskription) är $ 34 890 för framhjulet (FWD) och $ 36 390 för fyrhjulsdrift (AWD). För prestanda finns det S60 AWD R-Design för 46 740 dollar. För lätta off-roading finns S60 T5 AWD Cross Country med 8 tum markfrigång för $ 44.440. En vagnsvariant, Volvo V60, är ​​$ 36 890 med framhjulsdrift och standard hjulbas, 41 940 $ som AWD V60 Cross Country och $ 46, 470 som V60 AWD R-Design. Volvo säljer också en högpresterande S60 AWD Polestar med en uppgradering av motorprogramvaran och stouterupphängningsdelar för $ 60 640.

Vad den följer med

Basen 2016 Volvo S60 levereras som standard med Volvo City Safety låg hastighet framåtkollisionsvarning / mildringssystem och Sensus Connect telematik. Den har också en 7-tums center stack-display, röstinmatning, Wi-Fi, åttahögtalare, USB, Bluetooth för ljud och telefon (med stöd för Volvos Sensus smarttelefon-app), CD, HD och satellitradio, strålkastarbrickor, en åtta-vägs drivrutinsplats, ett läderratt, LED-lampor och en 60/40 vikbar baksäte med genomgång. Den har också 33, 5 tum bakre benutrymme. Premieroptionspaketet på 2 650 USD lägger till läderklädsel, navigering, ett måntak och en uppgraderad skärm för mittstapeln.

S60 Inscription sträcker sig bakre benrummet till 36, 5 tum, vilket är det bästa i sin klass, och lägger till utdragbara solskydd på baksidan och baksidan, parkeringssonnaren fram och bak, och en parkerings kamera bak. Premier-paketets funktioner kommer också som standard med inskriptionen.

Inscription Platinum-paketet ($ 3 000) går långt utöver det vanliga City Safety-systemet, med en tekniksvit av anpassningsbar farthållare med köhjälp (full-range adaptiv farthållare med automatisk omstart inom fem sekunder), fotgängare och cyklistdetektering med automatisk bromsning, avståndsvarning, dåsig föraralarm, spårhållningshjälp, hastighetsbegränsning av vägskylt-tolkning och automatisk högstråle. Det ger också ett Harman Kardon premium-ljudsystem, dubbla Xenon-strålkastare, nyckellös in- och tändning och utdragbara sidospeglar.

Park Assist-paketet (1 425 dollar) lägger till varningsplats och halvautomatisk parallellparkering (bilstyrningen, du styr gas och bromsar). Klimatpaketet (1 300 $) erbjuder uppvärmda (men inte ventilerade) fram- och baksäten, ett uppvärmt ratt, uppvärmda vindrutespolarmunstycken och ett inre luftkvalitetssystem med ett flerstegsfilter som kan filtrera bort partiklar så små som 0, 4 mikron.. Majoriteten av Volvos färgfärger är metalliska, en uppladdning på 560 $.

Som nämnts har S60 Inscription mer bakre benutrymme än konkurrerande kompakta sedaner, och ungefär hälften av medelstora sedans som den står emot, inklusive Volvo S80. Faktum är att den bara har en halvtums mindre bakre benutrymme än XC90-SUV. S60 är också cirka 2 tum smalare än medelstora bilar, vilket är ett plus i trånga områden, men detta innebär minskat axelrum (vilket egentligen bara är ett problem om mer än två personer rider i ryggen). Inskriften S60 är idealisk för två par som tar en weekendtur till stranden eller skidbackarna, eftersom de bakre passagerarna inte känner sig trånga. För barnfamiljer ger det en känsla av rymlighet förknippad med SUV: er och stora vagnar som Ford Flex.

Prestanda och Sensus Connect

Detta är en sportig sedan, inte en sportsedan. Genom traditionella prestandamätningar är Volvo S60 Inscription så ojämn vid cirka 8 sekunder till 60 km / h, men det är tillräckligt snabbt för att du inte är hotad att nå motorvägshastighet på en ramp. Det är inte bäst att svänga, även om Volvos elektroniska vridmomentvektorering hjälper dig att komma säkert genom våta eller snötäckta off-rampar och svängar. Åkvaliteten är bra på släta vägar, men lite styva på grova vägar eller motorvägar som behöver reparationer. Om du vill ha mer hantering finns det typ-R- och Polestar-versionerna.

Sensus Connect telematik, infotainment och navigationsfunktioner fungerar rimligt bra, men de filtreras genom en 7-tums horisontell pekskärm bredvid en upptagen panel laddad med funktionsknappar, en numerisk knappsats och HVAC-kontroller. Det är verkligen inte i nivå med den tablettliknande skärmen på XC90. Systemet använder AT&T 3G för anslutning, vilket definitivt bromsar vissa förfrågningar, men bilens integrerade antenn ger en bättre anslutning i ojämna områden. Volvo erbjuder ett brett utbud av appar som använder bilens mobilmodem snarare än din telefons.

Volvo OnCall smarttelefon-app var svårt att para ihop, men du behöver bara göra det en gång per telefon. När den är ansluten ger den mycket information: fjärrstart, dörrlås / upplåsning, plats, miles till tom och andra varningar. Bilen kan också fungera som ett Wi-Fi-hotspot med 3G-radion ombord.

Säkerhetsfunktioner

Vårt testfordon var utrustat med en komplett svit med förarassistanser. S60: s adaptiva farthållare (ACC) följde bilar på korta eller långa avstånd, kom till full stopp och startade igen inom fem sekunder (efter längre väntning klickar du på gaspedalen). Körfälsassistent knuffade bilen tillbaka in i körfältet när den vred sig mot en spårmarkör. Detektering av blind plats fungerade bra med visuella varningar, men det finns inga rattvibrationer eller pip. Stadssäkerhet och fotgängarsäkerhet är svårt att testa, speciellt på levande fotgängare, även om jag hade något annat än lycka med att använda både på stängda banor med dummies och bilkonturer med metallfoliereflektorer.

Instrumentpanelen ger information om ACC och navigering, erbjuder en stor digital hastighetsmätare och varnar dig om du börjar följa för nära även om ACC inte är aktiv. När den framåtvända vindrutekameran låses fast vid en hastighetsbegränsningsskylt dyker informationen upp på panelen och blinkar om du kör utöver gränsen.

Ska jag köpa Volvo S60?

Det finns flera skäl att få (framhjulsdrift) Volvo S60 Inscription 2016: säkerhet, integrerad anslutning, ett enormt baksäte (benrum, inte axelrum) och ett överkomligt pris jämfört med de etablerade lyxmärkena. Inte bara kostar det mindre än jämförbara utrustade tyska sportssedans, det är en matchning på komfort (för fyra passagerare) med de flesta av deras medelstora bröder. Som sagt, du kanske föredrar ett medelstora fordon som Nissan Maxima eller Hyundai Genesis. Nissan Maxima, till exempel, erbjuder en bättre övergripande blandning av komfort, prestanda och teknik, så det förblir vårt redaktörs val. Men om du letar efter något som är lite mer kompakt är S60 Inscription ett fast val.