Innehållsförteckning:
Video: 2017 Acura MDX Sport Hybrid | CarGurus Test Drive Review (Oktober 2024)
Acura MDX har länge varit bland de mest sålda lyx-SUV: erna. Och medan andra lyxvarumärken strävar efter radikal återställning (vi tittar på dig, Lexus RX), har Acura förblivit framgångsrikt genom att göra subtila förändringar i MDX. Så när företaget bestämde sig för att erbjuda en hybridversion av sin flaggskeppsbil, är det ett stort skifte för varumärket - och ger dem som shoppar bland de få alternativa bränslen, tre-raders lyx-SUV ett annat bra alternativ, särskilt om du är en fan av standardmodellen. Men som med alla hybrid finns det några nackdelar som sträcker sig utöver ett premiumpris.
Prissättning och design
Acura MDX Sport Hybrid AWD 2017 finns i två trimnivåer: en version med teknikpaketet för 51 960 dollar och en med paketet Advance, som vi testade, för 58 000 dollar. Med 975 $ för destination och hantering tillagda kom det slutliga klistermärkepriset till 58 975 dollar.
Standardfunktioner på Advance-trimmen inkluderar 20-tums legeringshjul, aktiv fjädringsdämpning, LED-strålkastare, dimljus och pölbelysning, dubbla avgasrör med ljus finish, ett kapslöst bränslesystem, regnavkännande torkar, automatisk dimmande kraft fällbara sidospeglar med integrerade svängindikatorer, en baklucka med kraft, takluckor, takskenor, parkeringssensorer, en elektrisk parkeringsbroms, sex USB-laddningsportar, fjärrstart och äkta träinredning. Det finns också en tryckknappskift, sportstolar med premiumläder, en uppvärmd och ventilerad 10-vägs främre säte, uppvärmda kaptenstolar på andra raden, solskydd bakom dörren och en uppvärmd ratt.
Förarassistenter inkluderar en surroundvy-kamera, automatiska högstrålar, blindfärg och bakre korsstrafikvarning, anpassningsbar farthållare, framåtkollisionsvarning med automatisk nödbromsning, vägreducering och vägavgångsvarsning och assistans. Ett ELS Studio Premium-ljudsystem erbjuder AM / FM HD-radio, SiriusXM-satellitradio, en inbyggd hårddisk, USB och aux-in-portar. Bilen kommer också som standard med navigering, HD-trafikdata och röstigenkänning.
2017 MDX är ett av de första Acura-fordonen som dike den delande näbbliknande frontänden som har varit märkets signatur till förmån för en ny "diamantpentagon" -galler. Detta kompletterar de varumärkena LED-strålkastare "juvel-öga", medan nya krom-vipppanelbeslag och en reviderad bakre stötfångare rundar det uppdaterade utseendet. Det äkta träkornet på instrumentbrädan, dörrarna och mittkonsolen och frodiga sittplatser av läder ger interiören en lyxig look och känsla som vi tycker är den bästa i segmentet. En nackdel är den besvärliga tryckknappens växlare i mittkonsolen.
Gränssnitt och anslutning
Medan MDX Sport Hybrid är helt ny, använder den samma infotainment-gränssnitt med dubbla skärmar som har varit i Acuras i flera år: en 8-tums skärm längst upp i instrumentbrädan och en 7-tums pekskärm i mitten, med en roterande regulatorn och olika knappar under den. Även när det var nytt var gränssnittet långt ifrån en av våra favoriter. En besparande nåd är att ikonerna på 7-tums skärmen kan ordnas om.
MDX kommer också till kort när det gäller anslutning via AcuraLink-infotainment-systemet, som endast erbjuder Aha Radio och Pandora för molnbaserat innehåll via en ansluten smartphone. Vi hade problem med att få de två apparna att fungera och var tvungna att använda Bluetooth-anslutning. Navigationssystemet ligger också bakom tiderna eftersom det inte ger någon form av ansluten lokal sökning och kartgrafiken ser daterad ut. Aha Radio har anslutit sökfunktioner för bränsle, mat och andra tjänster, men det är inte bundet i nav-systemet.
Fordonets telematikfunktioner faller också under AcuraLink-paraplyet och inkluderar mot en automatisk anmälan om krasch, vägassistans, en bilsökare, spårning av stulna fordon med mera. En AcuraLink-smarttelefonapp tillåter fjärrdörrlås / upplåsning, en fordonssökare som låter hornet och blinkar lamporna, och andra typiska funktioner, liksom några som inte är lika vanliga: spårning av stulna fordon och en virtuell instrumentpanelfunktion som visar bränslenivå, dörrlåsstatus och däcktryck.
En elektronisk ljuspunkt på MDX Sport Hybrid (och de flesta Acuras, inklusive Acura RDX AWD 2017) är ELS Studio Premium ljudsystem med 10 högtalare. Som en standardfunktion på vår testbil - istället för ett extra kostnadsalternativ, som hos vissa konkurrenter, erbjuder det ljudprestanda i bästa klass. Fordonet dikerar CD-skivor som källa, men filer kan rippas från ett USB-minne till den inbyggda hårddisken och ställas in för standard- eller högupplöst ljudkvalitet.
Prestanda och slutsatser
MDX Sport Hybrid 2017 delar drivkraftsegenskaper med Acura NSX sportbil men naturligtvis med mycket lägre hästkrafter. Den 321 hästkrafter som levererats av 3, 0-liters V6-motorn i kombination med de tre elmotorerna ger en imponerande mängd omedelbart vridmoment för ett fordon av denna storlek, även om den totala accelerationen inte är märkbart bättre än med gasversionen.
Uppenbarligen är MDX Hybrids bränsleekonomi mycket starkare, på 27mpg kombinerad / 26 stad / 27 motorväg jämfört med 21mpg kombinerad / 18 stad / 26 motorväg för standard MDX. Detta slår Infiniti QX60 Hybrid AWD: s 26 mpg i kombination, men är lägre än de två-radiga, icke-AWD Lexus RX 450h vid 30mpg tillsammans.
De väljbara lägena Comfort, Normal, Sport eller Sport + justerar styr- och fjädringskänslan och gasreglaget. Förutom att trycka på en knapp för att aktivera varje läge, kan de också kopplas ihop (förutom Sport +) för att separera knapparna så att enskilda förarens favoritlägen programmeras även efter att motorn är avstängd. Den sju växla automatiska växellådan med två kopplingar är märkbart jämnare än den nio-växlade automatiken i standard MDX, och de anpassningsbara upphängningsspjällen ger hybriden utmärkt hantering och förtroende runt hörnen.
Fordonet har 0 till 60 acceleration som är identisk med bensinversionen, men med lite mer grymning vid lägre varvtal. Men medan den vanliga MDX kan dra upp till 5 000 pund, rekommenderar Acura inte att dra något bakom Sport Hybrid.
I det begränsade segmentet av lyxhybrid-SUV: er 2017 Acura MDX Sport Hybrid AWD är en formidabel konkurrent. Trots vissa brister kan den lätt åtnjuta långsiktig framgång som liknar dess populära gasdrivna syskon. Och alla framtida modeller som särskilt fokuserar på tekniken har potentialen att bli en riktig vinnare.
