Video: Autoflight Logic's AUTOPILOT - Tutorial ITALIANO - DJI Phantom ITALIA (September 2024)
DJI Phantom 3 Professional, Phantom 3 Advanced ($ 999) och Phantom 2 Vision + är några av de mest populära konsumentdrönarna på marknaden. DJI gör också Inspire 1, en gynnad modell bland proffs och seriösa entusiaster. Varje drone stöder första personens vy (FPV) som flyger via en iOS- eller Android-enhet, tillsammans med en fysisk fjärrkontroll. Med lite övning kan du använda dem för att fånga tvingande videofilmer. Men det finns gränser för vad du kan göra med manuella flygkontroller, och det är där Auto Flight Logics app Autopilot för DJI ($ 19.99) kommer in. Autopilot lägger till automatisk flygkontroll till Phantom och Inspire-drönare. Det fungerar bra, även om det definitivt kräver lite tid och kompetens att behärska.
Flyglägen
Autopilot är för närvarande endast tillgängligt för iOS-enheter och fungerar både på iPhone och iPad. Det har totalt åtta olika flyglägen, alla utom ett som erbjuder någon slags automatisering. Black Box efterliknar standard, manuell kontroll som erbjuds av DJI Pilot (för Phantom 3 och Inspire) och DJI Vision-apparna (för Phantom 2-modellerna). Det lägger till ljudinspelning, som inte erbjuds av någon DJI-app, och telemetri-dataloggning, som Phantom 2-ägare inte har tillgång till som standard.
Det finns också ett läge som låter dig flyga manuellt, men automatiskt flyttar kameran för att spåra fjärrkontrollen eller en inställning av intresse - att välja en POI är lika enkelt som att flytta en stift på en karta i appen. Det kallas Focus och det är ett av lägena där det är mycket praktiskt att äga en Inspire 1. Inspires kamera kan snurra på en 360-graders axel, så det finns inget behov av att ändra orienteringen för dronen för att hålla den riktad mot målet. Jaw-justeringen av Phantom 2 och 3-kamerorna är mycket begränsad i jämförelse.
Av de helt datoriserade flygverktygen ingår endast Follow i appens basfunktionalitet. Det spårar dina rörelser, förutsatt att du håller fast i fjärrkontrollen för din quadcopter. Du kan ställa in höjd och avstånd på vilket drönaren följer dig, och du kan ställa in fokuspunkten för kameran separat. I alla datorstyrda flyglägen kan kameran styras till att fästa in på fjärrkontrollen eller på en inställning av intresse.
Av alla tillgängliga lägen är Orbit ($ 4, 99) den jag använde oftast vid testning. Den flyter drönaren i ett cirkulärt mönster - medurs eller moturs - med en programmerbar höjd, radie och hastighet. Samtidigt förblir kameran riktad mot den inställda POI. Det är en ganska fantastisk kameraförflyttning som skulle vara extremt svår, om inte omöjlig, att utföra med manuella kontroller. Tänk på det som en flygversion av det cirkulära spårningsskottet vid klimatet av Werner Herzgs Aguirre: The Wrath of God . Det är mer än värt $ 4, 99 köpkostnader i appen.
Target-läge ($ 4, 99) är också ett köp i appen. Det låter dig ställa in en punkt på en karta som din drone flyger automatiskt till. Hastighet och höjd ställs in för flygningen. Du kan flytta målet mitt på flygningen, som är ett slags ersättning för vägpunktflygning - men det är inte ett riktigt ersättare för en riktig förplanerad vägpunktrutt.
Det finns två hybridflyglägen som kombinerar automatiserad och manuell styrning. Avlyssning ingår i appen och låter dig flyga drönaren genom att ändra riktningen som du pekar din telefon och drone-fjärrkontrollen. Den rör sig automatiskt i den riktningen med en inställd hastighet.
Äntligen finns det Mimic ($ 4, 99). Det låter dig styra din drone genom att luta din telefon. Det är snyggt att kunna flytta flygplanet i en riktning på detta sätt, men personligen är jag mer bekväm med styrspaken. Detta är ett tilläggsköp som du kan känna dig bekväm att hoppa över.
Olika drönare, olika förmågor
Autopilots hårdvarosupport är begränsat till DJI-drönare. Det fungerar med Phantom 2 Vision +, Phantom 3 Advanced, Phantom 3 Professional och Inspire 1 - men dess funktioner för varje modell varierar. Alla Phantom-modeller använder en liknande kameragimbal som bara kan vända framåt, vilket begränsar en del av den automatiska kamerakontrollen. Inspire 1 har en gimbal som roterar 360 grader, så den är lite mer kapabel när det gäller automatiserade kamerarörelser.
Några av Autopilots funktioner kommer till Phantom 3 och Inspire 1-modellerna via en firmware-uppdatering. När Standardmodellen tillkännagav lovade DJI att lägga till waypointflygning och intressepunkt (som härmar Orbit) till sin nuvarande quadcopter-serie. Phantom 3-modeller får också Follow Me, även om DJI valde att inte stödja det i Inspire 1. Dessa uppdateringar kan begränsa Autopilots överklagande, särskilt för Phantom-ägare, men Inspire-piloter som vill använda Follow Me, Focus och Zipline kommer fortfarande att hitta mycket värde här.
Topphastigheten varierar också. Om du har den äldre Phantom 2 Vision + är du begränsad till automatiserad flygning cirka 20 mil per timme. Phantom 3-modellerna och Inspire 1 kan hastigheter upp till 45 miles per timme. Det är en stor skillnad, och särskilt viktigt om du flyger över expansiva landskap - även vid 45 km / h kan breda bilder som flyger över landskap se lite långsam ut på videon.
Om du håller dig till de grundläggande lägena - vilket är en bra idé när du först lär dig att använda appen - kommer du förmodligen inte att märka några av begränsningarna för gimbalkontroll när du använder en Phantom drone. Men om du byter till mellanläge eller avancerat läge ser du fler tillgängliga alternativ när det gäller kamerakontroll. Kontrollpanelen för fokusstrategi visas här och låter dig välja mellan ämnen, beröring, styrspak, riktning eller passiv. Ämne håller kameran pekande nedåt på POI du har valt, Touch gör att du kan justera gimbalen via din telefon eller surfplatta pekskärm, Joystick låter dig använda pinnarna på fjärrkontrollen för att flytta kameran, riktning ändrar kamerans position genom att luta och flytta din iOS-enhet, och Passive möjliggör full manuell gimbalstyrning via fjärrkontrollen.
När du flyger med Inspire, kan du byta till joystick eller riktning säkert mer kamerakontroll än du skulle njuta av med ett fantom. Och i det avseendet är Autopilot ett bra val för Inspire 1-ägare som vill njuta av fördelarna med dess fina gimbal, även om en dedikerad kameraföretag inte är tillgänglig.
Det finns några andra förmåner att använda Autopilot. Den använder mikrofonen i din iOS-enhet för att spela in en ljudlogg, så att du kan göra anteckningar eller kommentarer om en flygning och spela upp den senare. Flygtelemetri-data registreras också och kan laddas ner från din enhet med iTunes. Och om du har en Apple Watch kan du använda den för att övervaka telemetri eller koppla ur den automatiserade sekvensen.
Men det finns också faror. Om du ställer in en automatiserad rutt eller manöver och inte mäter sökvägen ordentligt, kan du hitta din drone som kolliderar våldsamt med ett annat fast objekt. Det är möjligt att avbryta en rutt snabbt, antingen genom att knacka på Frånkoppling i appen eller genom att ställa bort fjärrkontrollen från inställningen för "F" -flygkontroll, men du vill spendera lite tid på att öva automatiserad flygning i ett expansivt område, utan hinder innan du hoppar in. Detta är inte för casual piloter.
Kamerakontroll är också lite begränsad. Du kan börja spela in från appen, men du måste fortfarande använda DJI Go för att ändra inställningar för upplösning eller flygflyg. Du måste också se till att din drones firmware är uppdaterad för att programvaran ska fungera.
Slutsatser
Inte alla behöver använda Autopilot-programvaran - och inte alla borde göra det. Trots att man inkluderar en ganska omfattande onlinehandbok, är Autopilot en tät applikation. Varje läge har en serie parametrar som måste ställas in med omsorg. Jag kom nära att flyga en Inspire 1 in i en telefonstång helt enkelt för att jag hade fel mittpunkt valt för en bana på en punkt. Tack och lov följdes mitt kommando att avbryta sekvensen omedelbart. Som en bordsåg i händerna på en huvudoperatör kan programvaran skapa vackra resultat. Men om du inte vet vad du gör kan du klippa av några fingrar.
Och det är kostnaden. För $ 19.99 för att starta, och strax under $ 40 om du låser upp dess fulla funktionalitet, är Autopilot en av de dyrare telefonapparna du kan köpa. Men du kan inte jämföra det med Angry Birds. Att spendera lite pengar för att lägga till automatiserad flygkontroll till ett flygplan som du redan har investerat någonstans mellan $ 800 och 2 800 dollar i är mindre fråga, och det är värt att du verkligen försöker förbättra ditt flygvideoarbete eller om du använder din Inspire 1 för att betala räkningarna.
I slutändan är Autopilot ett mycket mer tilltalande köp för Inspire 1-ägare på grund av den större kapaciteten för automatiserad kamerarörelse som erbjuds av sin 360-graders gimbal. Om du redan har investerat i en Inspire och dras till några av funktionerna som Autopilot erbjuder, rekommenderar jag att du spenderar lite pengar och mycket tid på att lära dig att använda programvaran, eftersom det säkert kan skilja din video från andra. Phantom 3-ägare kanske vill vänta lite för att se om de automatiserade flyguppdateringarna från DJI uppfyller deras behov.
